Citroën es un destacado fabricante francés de automóviles económicos conocido por ofrecer coches extravagantes, urbanos y futuristas que pretenden satisfacer al mayor número de clientes posible. Últimamente, Citroën ha hecho el esfuerzo de invertir un montón de dinero en la electrificación de sus coches, lo que significa que Citroën tiene ahora una gama de vehículos eléctricos bastante importante y vamos a contarte todo sobre los nuevos Citroëns eléctricos.
Para empezar la lista, vamos a hablar del último y posiblemente más estrafalario Citroën de todos, el nuevo Citroën AMI, un microcoche urbano 100% eléctrico diseñado para ser barato y perfecto para los centros urbanos concurridos. Si quieres algo más adulto, el nuevo Citroën e-C4 eléctrico es probablemente el mejor EV moderno de Citroën.
Si lo que buscas es un monovolumen 100% eléctrico, perfecto para el uso familiar, el nuevo e-Berlingo es la opción obvia, ya que ofrece la mejor combinación de seguridad, eficiencia y valor en este rango de precios. Por último, también hay que hablar del Citroën e-Spacetourer, de mayor tamaño, que pretende satisfacer a quienes necesitan hasta 9 plazas en un mismo paquete.
Parece que Citroën también va a sacar más vehículos eléctricos en los próximos años, uno de los más interesantes es seguramente el concepto Citroën OLI. Citroën también debería sacar el C3 eléctrico y el C4 X EV en los próximos meses.
Citroën AMI
El Citroën AMI está alimentado por una pequeña batería de 5,5 kWh acoplada a un motor eléctrico que ofrece la friolera de 8 CV y un sistema de tracción permanente. Esto es suficiente para que el AMI alcance una velocidad máxima de 28mph/45mph que es bastante sorprendente. El 0-60 mph sólo es posible si se lanza el pequeño Citroën AMI por un acantilado. En cualquier caso, es un coche urbano divertido que no cuesta casi nada y es suficiente para el uso en la ciudad.
Citroën e-C4
El Citroën e-C4 es mucho más serio que el AMI, lo que significa que viene con una batería de 136 CV y 50 kWh que es estándar en muchos modelos eléctricos de Citroën ahora mismo. Esto es suficiente para alimentar al e-C4 durante unos 218 kilómetros de autonomía como máximo, mientras que la carga del 20% al 80% con un cargador rápido de CC de 100kW debería tardar unos 23 minutos.
El e-C4 cuenta con un sistema de tracción permanente y una caja de cambios automática de una velocidad con marcha atrás. Aparte del sistema de propulsión, el 3-C4 es más o menos igual que el C4 normal, lo que significa que es cómodo, espacioso y seguro. Sin duda, el e-C4 pesa un poco más y ofrece un maletero ligeramente más pequeño, pero aparte de eso, todos los modelos C4 son iguales.
Citroën e-Berlingo
Si tienes una familia numerosa y quieres que esté lo más segura y cómoda posible en un vehículo eléctrico fabricado por Citroën, deberías considerar el Citroën e-Berlingo. El e-Berlingo se presenta en dos variantes, un monovolumen con capacidad para siete personas o una furgoneta con un maletero de más de 40 metros cúbicos.
Ambas versiones están alimentadas por la conocida batería de 50 kWh del e-C4, pero el e-Berlingo puede recorrer hasta 174 millas y ofrecer 136 CV. Esto se debe a que el e-Berlingo es más pesado y menos aerodinámico que el e-C4 y, por tanto, no puede igualar la autonomía del e-C4. En cualquier caso, el e-Berlingo es una furgoneta/MPV eléctrica realmente competitiva, que consigue superar a la mayoría de los coches de su segmento.
Citroën e-Spacetourer
El Citroën EV de 12 plazas más grande es el Citroën e-Spacetourer, que también viene con la batería de 50kWh de Citroën y 136cv. En el mejor de los casos, el e-Spacetourer puede hacer hasta 167 millas, mientras que la mayoría de la gente va a obtener alrededor de 136 millas de un e-Spacetourer completamente cargado, especialmente si a menudo transportas a 12 personas a la vez.
Aparte de la cadena cinemática, el e-Spacetourer es en gran medida el mismo que el Spacetourer normal. También hay que añadir que ahora puedes comprar el e-Spacetourer en su forma más grande «XL», que consigue ofrecer más o menos la misma autonomía que el e-Spacetourer normal.
Sección de preguntas frecuentes
¿Cuándo saldrá el Citroën e-C3?
El Citroën e-C3 ya se ha mostrado al público, pero es probable que el debut en producción se produzca en el primer o segundo trimestre de 2023, algunos predicen que a finales de abril o principios de marzo. Parece que el e-C3 también va a tener la batería de 50kWh con 136cv. Algunas fuentes afirman que el e-C3 va a ser capaz de hacer alrededor de 220 millas con una carga completa.
Habrá que esperar para ver si Citroën va a ampliar la gama del e-C3 con paquetes de baterías más pequeños y más grandes para competir con la mayoría de sus rivales eléctricos de Peugeot y Renault.
¿Cuándo saldrá el Citroën OLI?
El flamante Citroën OLI ha sido revelado al público hace sólo unos días, pero no va a entrar en producción en breve. El Citroën OLI es, por ahora, un concept car, y el objetivo de su existencia es mostrar lo que puede ofrecer un CUV de Citroën de gran volumen, utilitario y bastante asequible.
El OLI tiene el aspecto de un crossover compacto y, además, cuenta con una batería de 50kWh que debería ser suficiente para una autonomía de 250 millas, ya que el OLI pesa sólo unas 2200 libras, lo que es realmente ligero para cualquier coche eléctrico. En cualquier caso, el OLI es sólo un coche de concepto por ahora, lo que significa que no lo veremos en las calles durante mucho tiempo, si es que alguna vez lo vemos.
¿Cuándo saldrá el Citroën e-C4 X?
El Citroën e-C4 X va a entrar en producción a finales de 2022 y principios de 2023, lo que significa que también recibe la batería de 50kWh que hemos visto en todos los EVs de Citroën mencionados anteriormente. Esto se traduce en 136 CV y unos 210 kilómetros de autonomía en el mejor de los casos gracias a su aerodinámica y eficiencia general.
El e-C4 X se diferencia del C4 normal porque es ligeramente más grande, más espacioso, más utilitario y, posiblemente, más bonito. Es probable que el e-C4 X se una al e-C5 X en su momento, ya que el C5 X es el nuevo buque insignia de Citroën.
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