El Citroën C4 surgió a mediados de la década de 2000 como una cara nueva en el segmento de los coches compactos, con una mezcla de estilo francés y elementos de diseño innovadores. A medida que el modelo evolucionó, Citroën introdujo múltiples generaciones, cada una con su propio conjunto de mejoras y características.
Un componente notable de la evolución del C4 ha sido su paleta de transmisiones. El vehículo suele emplear las transmisiones automáticas EAT6 o EAT8, conocidas por su suavidad de funcionamiento y eficacia. Sin embargo, la caja de cambios del C4 no está exenta de problemas y puede fallar.
Los propietarios han informado ocasionalmente de problemas como cambios bruscos, cambios de marcha poco sensibles, funcionamiento ruidoso y, en algunos casos, fallos electrónicos relacionados con el sistema de transmisión. Las cajas de cambios manuales tampoco han estado del todo exentas, y algunos han señalado problemas como un pedal de embrague rígido o dificultades para engranar las marchas.
A medida que profundicemos en este artículo, exploraremos estos problemas en profundidad, ofreciendo información sobre sus causas, síntomas y posibles soluciones. Para cualquier propietario o posible comprador de un Citroën C4, estar informado sobre estos problemas puede ser muy valioso para una experiencia de conducción sin problemas.
EAT6 & EAT8 Cambios de marchas bruscos e insensibles
Algunos usuarios han informado de cambios bruscos y falta de respuesta ocasional durante los cambios de marcha, tanto con el antiguo EAT6 como con el nuevo EAT8. Los síntomas pueden manifestarse como transiciones de marcha bruscas o un retraso notable al cambiar de marcha, lo que puede comprometer la experiencia de conducción. Estos problemas pueden deberse a fallos del software, al desgaste del líquido de transmisión o al desgaste mecánico del sistema de transmisión.
Para solucionarlo, uno de los primeros pasos puede ser actualizar o reiniciar el software de la transmisión. Cambiar regularmente el líquido de transmisión también puede ayudar a mantener un funcionamiento sin problemas. En casos más graves, un diagnóstico profesional puede identificar los componentes que necesitan reparación o sustitución. Para saber lo que está mal, lo mejor es ir a que lo diagnostique un especialista/concesionario Citroen cualificado.
EAT6 & EAT8 Ruidos de chirrido y fallos electrónicos
Los EAT6 y EAT8 se han ganado elogios por su funcionalidad, pero las versiones anteriores del EAT6 han tenido sus problemas, mientras que las unidades más nuevas y el EAT8 son mejores. Sin embargo, hay casos en los que los usuarios han señalado ruidos de molienda y fallos electrónicos, incluso con las variantes más recientes.
Los chirridos suelen indicar problemas mecánicos, quizá debidos al desgaste de los engranajes, los cojinetes o la falta de líquido de transmisión. Estos ruidos, especialmente al cambiar de marcha, indican la necesidad de atención inmediata. En el frente electrónico, los fallos pueden manifestarse como un comportamiento errático de las marchas o cambios inexplicables. Esto puede estar relacionado con anomalías en el software o con el mal funcionamiento de los sensores, todo lo cual requiere un diagnóstico profesional.
Caja de cambios manual Pedal de embrague rígido
Tanto en los modelos Citroën C4 más antiguos como en los más recientes equipados con caja de cambios manual, un pedal de embrague rígido puede ser una verdadera molestia. La sensación de un embrague difícil de pisar puede ser preocupante y a menudo disminuye el confort de conducción. Normalmente, en los C4 más antiguos, la rigidez puede atribuirse al desgaste, posiblemente del disco de embrague, el cable o el sistema hidráulico.
Los síntomas son un mayor esfuerzo para embragar y, a veces, un chirrido o crujido. En los C4 más recientes, aunque el desgaste sigue siendo una causa potencial, las inconsistencias de fabricación o los problemas con el sistema hidráulico también pueden desempeñar un papel. Para solucionarlo, los modelos más antiguos pueden necesitar un ajuste o sustitución del cable de embrague, mientras que las revisiones del sistema hidráulico son aconsejables para los más nuevos.
Dificultades para cambiar de marcha en la caja de cambios manual
Este problema, bastante frustrante y a veces incluso peligroso, puede manifestarse en forma de resistencia al intentar meter una marcha determinada o la sensación de que las marchas no engranan con suavidad. En los C4 más antiguos, el desgaste de la sincronización, un cable de embrague estirado o desalineado, o el deterioro del líquido de transmisión pueden ser a menudo los culpables.
En los modelos posteriores, además del desgaste, pueden surgir problemas de desajuste del embrague, fallos del sistema hidráulico o incluso anomalías relacionadas con el software en los modelos con ayudas electrónicas. Para solucionar estos problemas puede ser necesario sustituir la sincronización defectuosa, ajustar o cambiar el cable del embrague, renovar el líquido de transmisión o inspeccionar el sistema hidráulico. En cualquier caso, la visita a un mecánico cualificado le proporcionará la respuesta.
Quieres saber sobre problemas con modelos específicos de Citroën C4:
Citroën C4 Aircross problemas.
Sección FAQ
¿Caja de cambios automática vs manual Citroen C4?
La elección entre una caja de cambios manual o automática no es fácil, ya que ambas ofrecen algunas ventajas y algunos inconvenientes. Desde el punto de vista de la fiabilidad, las cajas de cambios manuales suelen ser más robustas si sabes tomarlas con calma y conducirlas correctamente, pero las cajas de cambios automáticas son más suaves, relajantes y fáciles de llevar.
La nueva EAT8 es la campeona aquí, ya que es muy eficiente gracias a sus 8 marchas, al tiempo que tiene suficiente par en prácticamente todas las marchas. El EAT6 ha tenido sus altibajos, mientras que las transmisiones manuales son, bueno, transmisiones manuales. En general, para un coche de ciudad, uno que a menudo se conduce en el tráfico de parada y arranque, una automática es mejor.
¿Cuándo cambiar el líquido de transmisión en el Citroën C4?
Aunque el intervalo exacto puede variar en función de las condiciones de conducción, los años del modelo, las regiones, el equipamiento y los hábitos, una recomendación general es cambiar el líquido de transmisión cada 60.000 a 80.000 kilómetros. Para los modelos C4 que funcionan principalmente en condiciones severas, como la conducción frecuente en ciudad con paradas y arranques, el transporte de cargas pesadas o la exposición a temperaturas extremas, puede ser prudente cambiar el líquido en el extremo inferior de este intervalo.
Siempre es aconsejable consultar el manual del propietario del vehículo, ya que proporciona directrices específicas adaptadas a su modelo. Comprobar regularmente el color y la consistencia del líquido también puede ser útil: si parece oscuro o huele a quemado, puede que sea el momento de cambiarlo.
¿Es el Citroën C4 un buen coche?
Depende de lo que quieras y le pidas a un coche. Si te gustan los deportivos, los coches de lujo, los familiares grandes, los SUV, los coches exóticos o cualquier cosa con más de 200 CV, el Citroën C4 no te va a gustar. Por otro lado, si quieres un coche con futuro, asequible y decentemente capaz de transportarte de un punto A a un punto B, el C4 es más que suficiente.
Los nuevos modelos e-C4 y C4 X parecen más emocionantes y atractivos que los anteriores, y por eso los compran incluso los entusiastas. En general, el C4 es un buen coche, pero no va a satisfacer a los amantes de los cambios, los coches de lujo o los grandes coches.
