La nueva Citroën ë-Dispatch (también llamada e-Jumpy) se presentó por primera vez hace unos años y ahora es una de las furgonetas eléctricas más populares del mercado. Sin embargo, no es la única furgoneta eléctrica del mercado, ya que muchas otras furgonetas eléctricas de la competencia también están luchando por los compradores, ya que este segmento es todavía muy joven para ser grande.
La Citroën ë-Dispatch tiene dos tamaños de batería diferentes y puede acoger hasta 9 personas al mismo tiempo. La plataforma sobre la que se asienta es compartida con muchos otros coches eléctricos dentro del paraguas de Stellantis, algunos de los cuales son competidores directos del Citroën ë-Dispatch.
Se trata del Opel/Vauxhall e-Vivaro, el Peugeot e-Traveller y el Toyota PROACE Electric. Todos ellos son bastante similares en cuanto a tamaño de las baterías, espacio y autonomía. Además, el Peugeot y el Opel comparten la misma plataforma Stellantis, lo que significa que son realmente similares, casi idénticos.
El Toyota PROACE eléctrico también comparte la misma plataforma que estos, aunque Toyota no es en absoluto una marca de Stellantis. En definitiva, estas cuatro furgonetas/MPV son más o menos iguales y el ganador se decidirá probablemente en función de tu fidelidad a la marca.
Citroën ë-Dispatch
El Citroën ë-Dispatch/e-Jumpy es un monovolumen realmente espacioso, ya que puede acoger hasta 9 personas en todas las configuraciones. El ë-Dispatch parte de unos 50.000 euros para la versión más pequeña de 50kw, que puede ofrecer una autonomía de unos 180 km. Los modelos con baterías de 75kWh de mayor potencia cuestan unos 56.000 euros y ofrecen más de 260 km de autonomía.
En cuanto al diseño, el Citroën ë-Dispatch tiene un aspecto interesante, pero no es nada especial, como ocurre con la mayoría de las furgonetas de este segmento. Puedes elegir entre dos tamaños del ë-Dispatch, el modelo M de tamaño medio o el modelo XL de tamaño grande.
Peugeot e-Traveller
El Peugeot e-Traveller también se basa en la misma plataforma que el Citroën ë-Dispatch (e-Jumpy). Esto significa que comparte los mismos tamaños de batería, que son una más pequeña de 50kWh y otra más grande de 75kWh con idéntica autonomía. Todas las versiones del e-Traveller pueden acoger hasta nueve personas a la vez sin ningún problema.
El precio de partida del e-Traveller es de unos 63.000 euros, bastante más que el ë-Dispatch, con el que comparte la mayoría de sus piezas. El Peugeot tiene un aspecto un poco mejor y utiliza ciertos materiales de mayor calidad en todo el habitáculo. Con todo, es una furgoneta/MPV realmente agradable que debería ser más que suficiente para la mayoría de la gente.
Opel/Vauxhall Vivaro-e
La Opel/Vauxhall Vivaro-e también se basa en la misma plataforma que todas las demás furgonetas/MPVs listadas aquí. Puedes conseguir un modelo de 50kWh por unos 51.000 euros, mientras que el modelo más grande de 75kWh te costará como mínimo 57.000 euros. Esto hace que la Vivaro-e sea casi igual que la Citroën e-Jumpy, lo que significa que estas dos son probablemente las furgonetas más similares de esta lista.
La Vivaro-e está disponible en tamaño medio y extragrande, dependiendo de lo que prefieras. Vale la pena mencionar que ambas tienen capacidad para 9 personas a la vez. La autonomía oscila entre los 180 km y los 260 km, que es exactamente la misma que la del e-Jumpy/ë-Dispatch.
Toyota PROACE electric
La última furgoneta/MPV que vamos a mencionar hoy es la Toyota Proace electric, una furgoneta diseñada y construida íntegramente por Toyota que también comparte su plataforma con todas las demás furgonetas de esta lista. Aunque Toyota es una de esas marcas que tienden a desarrollar coches por sí mismas, han optado por comprar la plataforma Stellantis, ya que es algo más beneficioso desde el punto de vista económico.
Esto significa que el PROACE se puede adquirir con una batería de 50 kWh o con una de 75 kWh, mientras que la autonomía es más o menos la misma que en el resto de opciones. El PROACE está disponible en más niveles de equipamiento y configuraciones, aunque no todos vienen con 9 plazas, lo que sin duda es un inconveniente. Los precios de partida rondan los 50 euros, mientras que los modelos de 9 plazas con batería de 75 kWh cuestan más cerca de los 60.000 euros.
Sección de preguntas frecuentes
¿Valen la pena las furgonetas eléctricas?
A primera vista, una furgoneta eléctrica puede no parecer la mejor idea, pero tiene bastante sentido comprar una, ya que pueden ahorrarte mucho dinero a través de la financiación de coches y el leasing de flotas. Algunos mercados, como el del Reino Unido, le ofrecerán importantes descuentos si opta por los PHEV o los EV como vehículos de flota.
Por otro lado, si los compras como vehículos de transporte de larga distancia, puede ser un poco mejor ir a por una variante diesel si no estás demasiado obsesionado con el viejo y sucio diesel. Digan lo que digan, las furgonetas diésel siguen siendo la opción número uno en todo el mundo porque son más baratas, más fáciles de vivir, se pueden repostar en minutos y tienen mucha más autonomía con el depósito lleno.
¿Stellantis fabrica buenos coches eléctricos?
Lo creas o no, los VE de Stellantis parecen ser más populares que la mayoría de los VE del mercado, hasta el punto de que Stellantis vende más VE en Europa al año que Tesla. La realidad es que ya hay decenas de VE fabricados dentro del paraguas de Stellantis, lo que los hace realmente comunes.
Además, parece que estos coches también están consiguiendo ser realmente fiables, lo que supone un giro positivo para marcas como Citroën y Peugeot. Así que, sí, Stellantis está fabricando coches eléctricos competitivos, eficientes, completos y relativamente asequibles que tienen su propio hueco en el mundo actual de los vehículos eléctricos.
¿Qué modelos de Citroën son similares al Citroën ë-Dispatch?
Actualmente, Citroën tiene tres monovolúmenes eléctricos en su gama, que incluyen el ë-Dispatch/e-Jumpy, el Citroën e-Berlingo y el Citroën e-SpaceTourer. El e-Berlingo es el más pequeño de los tres, pero también el más popular, ya que es perfecto para el uso familiar.
El e-SpaceTourer es muy similar al ë-Dispatch/e-Jumpy, ya que ambos tienen capacidad para nueve pasajeros en total. Citroën ha diseñado el e-SpaceTourer para que sea un vehículo eléctrico más familiar, mientras que el ë-Dispatch/e-Jumpy está más orientado al uso empresarial.
