En los últimos años estamos asistiendo a una especie de revolución. Los enormes motores V12 y V10 están siendo sustituidos por otros de menor cilindrada y turboalimentados, y el motor de combustión interna en su conjunto está potencialmente en vías de desaparición.
La industria automovilística está avanzando lentamente hacia la electricidad, y algunas marcas como Audi están planeando dejar de desarrollar completamente los nuevos motores de combustión interna. Pero ahora mismo, la infraestructura de recarga está todavía en pañales, y la comodidad no se puede comparar con la de los coches de gasolina.
Y en esa transición, optar por un híbrido puede ser una buena idea. Al fin y al cabo, un híbrido es una transición entre un motor de combustión interna normal y un coche completamente eléctrico. Pero los híbridos no son perfectos, son caros, complejos y costosos de asegurar.
Además, siguen produciendo muchas emisiones de combustibles fósiles y los costes de mantenimiento son más elevados en comparación con un VE o un coche con motor de combustión interna. Las baterías no se reciclan y los híbridos son pesados y no tan divertidos de conducir dinámicamente.
Costes de compra de los vehículos híbridos
Los híbridos no son tan populares como algunos fabricantes esperaban que fueran. Por ello, no es tan beneficioso económicamente desarrollar un coche de este tipo. Si quieres obtener beneficios, tienes que subir el precio de entrada porque los costes de desarrollo son altos.
Aunque algo como un motor V8 es lo que más dinero cuesta desarrollar hoy en día, a la gente le encantan los V8, y un número suficiente de personas comprará un V8 para que su desarrollo sea económicamente viable. Sin embargo, vas a amortizar los costes de un híbrido a través de los incentivos del gobierno, pero no por mucho.
Niveles de complejidad
Los híbridos ofrecen esencialmente al menos dos motores, lo que los hace mucho más complejos en comparación con un coche normal con motor de combustión interna. Cuando un fabricante quiere maximizar la eficiencia, suele combinar un motor de gasolina más pequeño con un motor eléctrico.
Pero el motor de gasolina también suele estar turboalimentado o sobrealimentado, o incluso ambos a veces. Por ejemplo, Volvo ofrece un motor de gasolina turboalimentado, sobrealimentado y asistido por un motor eléctrico. Y tal complejidad está destinada a romperse, y cuando lo haga, te costará.
Costes del seguro de los híbridos
Con tal nivel de complejidad, las tarifas de los seguros también suben. Los híbridos tienden a ser más caros de asegurar por dos razones principalmente. Son más caros de desarrollar, revisar y mantener. Además, la gente compra híbridos para recorrer muchos kilómetros, y la mayoría de los mecánicos no tienen la suficiente experiencia para trabajar en un híbrido.
El mantenimiento de un motor híbrido lleva más tiempo y la disponibilidad de piezas es mucho peor que la de un coche normal con motor de combustión interna. Este segmento es todavía muy joven y no es tan popular, y es poco probable que esto cambie pronto.
Efectos medioambientales de los coches híbridos
En teoría, los híbridos son limpios si sólo utilizas el motor de combustión en determinadas ocasiones, cuando necesitas más potencia o te quedas sin batería. Pero en la práctica, la gente tiende a utilizar sus motores de combustión todo el tiempo. Los híbridos son, efectivamente, mejores para el medio ambiente, pero sólo si los utilizas como tales.
Y el hecho es que la mayoría de la gente no lo hace. Los híbridos no son tan potentes en la mayoría de los casos, y si quieres maximizar el rendimiento de tu coche, es probable que utilices el motor de combustión todo el tiempo.
Costes de mantenimiento de los coches híbridos
En teoría, los coches híbridos necesitan menos mantenimiento, ya que los niveles de estrés que soportan estos coches no suelen ser tan intensos. Pero, de vez en cuando, el mantenimiento es necesario para que tu coche esté en buenas condiciones, y ese mantenimiento cuesta más.
Especialmente si tienes que sustituir una batería, ya que las baterías pueden costar más de 2.000 dólares. Dicho esto, la mayoría de los fabricantes tienden a garantizar sus baterías hasta 10 años o 150k millas. Pero después de eso, depende de ti su mantenimiento.
Los híbridos son pesados
En los últimos años, los coches se han vuelto extremadamente pesados. Hace una o dos décadas, un sedán de dos toneladas no era tan común, pero hoy en día sí lo es. Un coche tan pesado afecta a muchas cosas, como la facilidad de conducción y la seguridad en general.
Estos coches tardan más tiempo en detenerse o en acelerar a la velocidad de las carreteras, lo que afecta a la fluidez del tráfico. Y en caso de accidente, estos coches son capaces de producir una inmensa destrucción.
Los híbridos no son dinámicos
El Porsche 918, el McLaren P1 y el Ferrari LaFerrari son híbridos y son algunos de los coches más dinámicos de la era moderna. Pero la mayoría de los híbridos son todo lo contrario, son demasiado pesados y demasiado grandes para sentirse entretenidos al conducir.
Carecen de agilidad y toda la cadena cinemática tiende a ser perezosa y no lineal. Además, a veces parecen demasiado robotizados y sintéticos, lo que reduce aún más la diversión.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena comprar un híbrido?
Si realmente aprovechas el motor eléctrico, y no te importan los costes adicionales, entonces sí. Además, si estás planeando la transición hacia un EV pronto, definitivamente vale la pena considerar un híbrido.
A medida que el mundo sigue cambiando, los híbridos son cada vez más frecuentes y más refinados. Por ello, merece la pena comprar estos coches.
¿Son los coches híbridos menos fiables?
Sí, lo son, pero no mucho. Un estudio sobre 55.000 vehículos concluyó que los coches híbridos son efectivamente menos fiables que sus homólogos de gasolina y diésel. Pero sólo un 15% de los coches híbridos sufrieron algún problema, lo que no es mucho.
Dicho esto, los híbridos están mejorando rápidamente, y es probable que en unos años tengamos híbridos tan fiables como sus homólogos de gasolina y diésel.
¿Los híbridos duran más?
Según algunos medios, los coches híbridos tienden a durar más que sus homólogos de gasolina y diésel. La razón es que las garantías tienden a cubrir las baterías hasta 10 años o 150k millas en promedio.
Y si cuidas bien tu híbrido, debería durar mucho tiempo. En este momento, Toyota es la marca cuyas baterías tienden a durar más, lo que no es una sorpresa teniendo en cuenta que Toyota es la marca de coches más fiable del mercado desde hace tiempo.
