El sistema Distronic de Mercedes Benz es un sistema de control de crucero de la marca Mercedes diseñado para reducir la velocidad y mantener su coche dentro de las líneas mientras viaja hasta 120 millas por hora. El sistema es realmente útil, pero no está diseñado para reemplazar su conciencia especial general, sino más bien para complementarlo.
El sistema se basa principalmente en tres radares diferentes situados delante del coche, uno de largo alcance y dos de corto alcance. Cuando actives el sistema, aparecerá un icono verde en el volante en el cuadro de instrumentos para indicar que el sistema está activado y vigila constantemente la conducción.
Aunque el sistema suele funcionar como está previsto, hay un par de inconvenientes, como los problemas que surgen de cámaras sucias, sensores sucios o defectuosos, tamaños y presiones de neumáticos incorrectos, problemas con el sensor de velocidad de las ruedas, problemas eléctricos o todo tipo de interferencias externas.
La mayoría de estos sistemas pueden solucionarse fácilmente, algo que debes hacer si quieres seguir utilizando el sistema. Si usted siente que el sistema está actuando, asegúrese de no utilizarlo antes de llevar su coche a un especialista capacitado de Mercedes.
Problemas comunes de Mercedes Distronic
- Cámara sucia
- Sensores sucios o defectuosos
- Tamaño o presión incorrecta de los neumáticos
- Problemas con el sensor de velocidad de las ruedas
- Problemas eléctricos
- Interferencias de fuentes externas
Una cámara sucia
Uno de los problemas más comunes asociados a un sistema Distronic defectuoso es una cámara sucia, especialmente durante el invierno. La mayoría de los expertos dicen que hay que lavar el coche una vez cada dos semanas como mínimo durante el invierno para que el coche tenga un buen aspecto y para que todos los sistemas externos funcionen correctamente.
La mayoría de los coches Mercedes actuales incluyen al menos una cámara de marcha atrás, pero algunos modelos de gama alta incluyen muchas más. Estas cámaras sólo pueden funcionar si están limpias, como cualquier otra cámara que exista.
Sensores sucios o defectuosos
Como ya hemos dicho, una cámara sucia es una cámara inútil, y lo mismo ocurre con los sensores. La mayoría de los sensores de proximidad de hoy en día son capaces de funcionar con cantidades significativas de suciedad en ellos, pero esto no significa que vayan a funcionar sin problemas.
Si el sistema detecta algún problema con los sensores, es probable que el sistema funcione mal para no crear más problemas. Además, estos sensores no están hechos para durar siempre, lo que significa que a veces necesitan mantenimiento o incluso una sustitución completa.
Tamaño y presión incorrectos de los neumáticos
El sistema Distronic de Mercedes debe estar correctamente calibrado tanto para el tamaño como para la presión de los neumáticos. Esto no sólo ocurre con el sistema Distronic, sino más bien con mucha de la tecnología relacionada con el automóvil. El velocímetro y el cuentakilómetros también necesitan ser calibrados si se cambia el tamaño de los neumáticos, ya que la masa rotacional asociada es diferente.
También se sabe que la presión de los neumáticos desconecta el sistema ocasionalmente. Si esto ocurre más de una vez, es probable que el sistema se desconecte por completo para no dar más problemas.
Problemas con el sensor de velocidad de las ruedas
El sensor de velocidad de la rueda está destinado a medir la velocidad a la que gira el neumático. Obviamente, es un componente clave a la hora de determinar la velocidad del coche. Si este sistema empieza a dar problemas, es probable que afecte al Distronic, al control de tracción, al ABS y a muchos otros sistemas de asistencia.
Por lo tanto, es necesario diagnosticar adecuadamente el problema antes de continuar con la conducción, ya que un sensor de velocidad de las ruedas defectuoso puede afectar a su seguridad en un grado significativo.
Problemas eléctricos
Los problemas eléctricos más comunes que también afectan al Distronic se deben a la batería, el alternador y todos sus sistemas asociados. Su batería necesita alimentar todos sus sistemas de asistencia y el alternador necesita alimentar su batería.
Si surge algún problema en el departamento eléctrico, es probable que su coche empiece a funcionar mal. Esto a menudo puede desactivar una miríada de sistemas de asistencia al conductor, incluyendo el Distronic.
Interferencias de fuentes externas
Todas las piezas de tecnología de radar trabajan con un determinado espectro de frecuencias para recoger y enviar datos. Si algún campo eléctrico, señal o imán externo interfiere con esas frecuencias, podría afectar a la eficacia de estos sistemas de radar.
Casi todo el mundo sabe que existen los inhibidores de radar, lo que significa que también pueden utilizarse para interferir con los Distronic. Esto no es frecuente, pero es una posibilidad cierta.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es seguro el Mercedes Distronic?
Este sistema nunca pretendió ser un sistema de conducción autónoma integral, sino una capa adicional de seguridad y comodidad. Como tal, si todo funciona como es debido, el sistema no sólo es seguro, sino que aumenta tu seguridad general, ya que controla todo lo que sucede a tu alrededor.
Si el sistema falla por cualquier motivo, es probable que le pida que tome el control total del volante y, por lo tanto, su seguridad no debería verse afectada. Esto sólo tiene sentido si realmente prestas atención en todo momento.
¿Merece la pena el Mercedes Distronic?
El sistema Distronic de Mercedes es una pieza de tecnología bastante inteligente diseñada para hacer tus viajes más suaves y menos estresantes. Si pasas la mayor parte de tu tiempo de conducción en la autopista o en un tráfico congestionado de paradas y arranques, este sistema es realmente útil.
Si no conduces a menudo tu coche y te gusta tener el control el 100% del tiempo o simplemente no te fías de estos sistemas, entonces es mejor prescindir de él.
¿Es Mercedes Distronic el mejor sistema de control de crucero adaptativo?
Mercedes Distronic es uno de los mejores sistemas de control de crucero adaptativo del planeta, y sus principales rivales son el AutoPilot de Tesla y el impresionante control de crucero adaptativo Super Cruise de Cadillac. Además, la mayoría de las marcas premium de hoy en día, incluidas Audi y BMW, también ofrecen un control de crucero adaptativo avanzado.
Esto significa que las diferencias entre ellos no son sustanciales. Sí difieren en cuanto a cohesión y refinamiento, y en ese caso, el AutoPilot de Tesla es el mejor. En cuanto a la funcionalidad, la mayoría son iguales, algunos ofrecen la posibilidad de cambiar de carril, como Mercedes y Tesla, pero esto es más o menos un truco.
