Aunque los híbridos no están hechos necesariamente para viajar por carretera, algunos de ellos pueden ofrecer una experiencia de conducción cómoda, eficiente y práctica. Debes tener en cuenta que los híbridos suelen prosperar cuando se viaja a menos de 50-60 mph, de lo contrario no verás ninguna mejora en la eficiencia del combustible.
Si realizas regularmente viajes largos, por lo general es mejor que no compres un híbrido. Sin embargo, si puedes recuperar los costes adicionales de entrada y sueles conducir en un entorno urbano, los híbridos también pueden utilizarse para viajes largos ocasionales.
El Toyota RAV4 Hybrid es el mejor SUV híbrido asequible para viajes por carretera. Si quieres algo más sofisticado y lujoso, el Mercedes GLE550e o el Volvo XC90 T8 son increíbles SUV híbridos.
Si no quieres un SUV, pero quieres algo espacioso y atractivo, asegúrate de echar un vistazo al Hyundai Sonata Hybrid o al Honda Accord Hybrid. Sin embargo, si quieres algo un poco más especial, vete a por el BMW 530e.
Toyota RAV4 Hybrid
Por menos de 30.000 dólares a estrenar, tus opciones de SUV híbrido cómodo y espacioso son algo limitadas. Aunque el RAV4 Hybrid cuesta menos de 30.000 dólares, sigue ofreciendo comodidad y mucho espacio para ti, tus pasajeros y tu carga.
El RAV4 prácticamente inventó el mercado de los SUV híbridos, y como tal, el RAV4 Hybrid es ahora un gran SUV híbrido capaz de competir con los SUV mucho más caros. Además, el RAV es fiable, seguro y está muy bien equipado teniendo en cuenta su precio.
Mercedes Benz GLE550e
Mercedes Benz es una marca conocida por el lujo, el refinamiento y la clase, pero no dejes que eso te engañe que un Mercedes de hoy en día no es un gran transportador familiar. Con un amplio espacio, asientos cómodos y muchas características de lujo, seguridad y comodidad, el GLE550e es un gran SUV para viajes por carretera.
El motor ofrecido en el GLE550 es fuerte, seguro y predecible, y también es capaz de devolver una eficiencia de combustible decente mientras se viaja a velocidades constantes en la autopista. Aunque los híbridos no están hechos para viajes largos, el GLE550e es definitivamente uno de los mejores que hay.
Volvo XC90 T8
El Volvo XC90 cuesta más o menos lo mismo que el GLE550e, alrededor de 60.000 dólares, pero estos dos difieren en cuanto a su rendimiento en viajes largos. El Mercedes puede ser un poco más sereno y aislado, pero el Volvo es un SUV más eficiente y con una sensación más adulta.
Por lo tanto, el Volvo podría superar al GLE por todas las ventajas de eficiencia, después de todo, estás buscando el mejor híbrido para viajes largos. Además de la eficiencia y la sensación general, el XC90 también ofrece muchas características de lujo y confort, que son clave para una experiencia de viaje relajante.
Hyundai Sonata Híbrido
Si los SUV no son lo tuyo, asegúrate de echar un vistazo al Hyundai Sonata Hybrid. Aunque un Hyundai no parezca un sedán superior en cualquier caso, su gran valor, practicidad y eficiencia lo hacen. Además de las ventajas obvias, el Sonata también ofrece lujo y confort.
Si eres una persona alta, te sorprenderá saber que el Hyundai Sonata es en realidad una de las berlinas más espaciosas del mercado en este momento, pero ese mayor espacio para los pasajeros no conlleva un sacrificio del espacio de carga. El sistema de infoentretenimiento es fácil de usar, la suspensión es bastante cómoda y el aislamiento acústico también es estupendo.
BMW 530e
Es sencillamente injusto hablar de grandes coches para viajes por carretera sin mencionar al menos un BMW. Aunque los BMW son conocidos por su aspecto y estilo de conducción dinámicos y deportivos, también son geniales a la hora de hacer kilómetros sin cansarse ni estresarse.
El 530e es una mezcla perfecta de la clásica sensación de tanque de BMW y el lujo contemporáneo construido para largos viajes por carretera. Dicho esto, BMW dice que el nuevo 530 es bueno para hasta 30 millas de energía eléctrica por sí solo, y el motor de 4 cilindros en línea de 2.0L también es lo suficientemente eficiente, incluso sin la ayuda de un motor eléctrico.
Sección de preguntas frecuentes
¿Son los coches con motor de combustión normales mejores para los viajes por carretera que los híbridos?
Sí, lo son, sobre todo porque algunos de ellos ofrecen motores más grandes para empezar. Dichos motores son más potentes y, por tanto, más eficientes en la conducción constante a bajas revoluciones. Aunque algunos híbridos como el 530e, por ejemplo, ofrecen motores de tamaño decente, todavía no son comparables a algo como un motor de 6 cilindros de 3L.
Dicho esto, si no haces viajes largos con mucha frecuencia, la compra de un híbrido puede ahorrarte dinero si puedes utilizar completamente la plataforma híbrida. Todo depende del uso que le des a tu coche y de dónde lo uses.
¿Qué tipo de motor es mejor para velocidades constantes en autopista?
Los motores diésel más grandes son los que mejor funcionan a velocidades constantes en autopista porque consumen entre un 15 y un 20% menos de combustible en comparación con un motor de gasolina. Estos motores suelen ofrecer mucho par a bajas revoluciones, lo que se traduce en facilidad de adelantamiento. En la mayoría de los casos, estos motores ni siquiera necesitan reducir la marcha para adelantar con rapidez, por lo que son los mejores para los viajes largos.
Las velocidades constantes en autopista son más fáciles para los motores diésel, ya que no suelen tener un régimen de revoluciones tan alto. Esto significa que el motor está constantemente en su banda de potencia óptima.
¿Es útil la frenada regenerativa en un híbrido a velocidades de autopista?
La frenada regenerativa es probablemente la principal razón por la que un híbrido funciona mejor en entornos urbanos, pero la frenada regenerativa es más o menos inútil en una autopista. Esto se debe a que no se utilizan los frenos tan a menudo cuando se viaja a velocidades más altas.
Si se combina esto con el hecho de que el motor eléctrico de un coche híbrido normal no es capaz de impulsar el coche por sí mismo, un híbrido es mucho peor en estas circunstancias. Además, la mayoría de los coches híbridos también son de gasolina, y los motores de gasolina no son tan buenos como los motores diesel a velocidades constantes más altas.
