Los coches con portón trasero no son tan populares en Estados Unidos como en Europa. Por ello, la mayoría de los fabricantes europeos ni siquiera ofrecen sus versiones con portón trasero en Estados Unidos. Mercedes es uno de ellos, ya que el Clase A hatchback no puede comprarse en EE.UU., lo que significa que si lo quieres tendrás que importar uno de Canadá.
Lo mismo ocurre con el Audi A3, ya que sólo se puede comprar la versión sedán del A3 en Estados Unidos. El pequeño hatchback de BMW se llama Serie 1 y tampoco se puede comprar en Estados Unidos. El único verdadero hatchback de Mercedes que se puede conseguir en Estados Unidos es el AMG GT de 4 puertas, que no es precisamente un compacto.
En cualquier caso, podemos seguir analizando el Clase A porque es un coche pequeño bastante competitivo. Si te gusta el aspecto de la Clase A y quieres lo siguiente, asegúrate de echar un vistazo a la Clase CLA o a la Clase A sedán, porque ambas están basadas en la Clase A hatchback y son similares en la mayoría de los aspectos.
Europa tiene una cultura automovilística completamente diferente a la de EE.UU., lo que resulta evidente en cuanto se echa un vistazo a los coches y a la infraestructura vial. Las camionetas son para los EE.UU. lo que los portones traseros son para Europa.
¿Por qué no puedo comprar un hatchback alemán de alta gama en los Estados Unidos?
Porque no hay suficiente gente interesada en comprarlos. Europa se estructuró mucho antes que Estados Unidos, lo que significa que una ciudad europea media es mucho más antigua que una ciudad media de Estados Unidos. Esto significa que la infraestructura en los EE.UU. se construyó con los coches en mente, mientras que las antiguas ciudades europeas se estructuraron mucho antes de que los coches se convirtieran en una cosa.
Por eso los Estados Unidos nunca tuvieron la necesidad de reducir el tamaño de los coches para que pudieran conducirse en entornos urbanos. Además, Estados Unidos tiene una política de seguridad bastante estricta en lo que respecta a la regulación de los choques, lo que significa que los fabricantes tienen que gastar mucho dinero para que sus coches satisfagan esas políticas y puedan así entrar en el mercado estadounidense.
Esto significa que si un coche no es lo suficientemente popular, no tiene sentido venderlo allí porque los beneficios potenciales no son lo suficientemente grandes. Es la misma razón por la que Europa no tiene camionetas. Son ineficientes y demasiado grandes para un europeo medio y una ciudad europea media.
Tal vez, Mercedes, Audi y BMW acaben ofreciendo sus utilitarios al mercado estadounidense, pero sólo si tiene sentido desde el punto de vista financiero. Un ejemplo perfecto de lo poco populares que son los hatchbacks en los Estados Unidos es el VW Golf, que es uno de los coches más populares en lo que respecta al mercado europeo, mientras que apenas consigue tener sentido en los Estados Unidos.
El Mercedes Benz Clase A Sedán – La mejor alternativa de Mercedes para el Clase A Hatchback
Si te gusta tanto el tamaño como el aspecto del Mercedes Benz Clase A hatchback, puedes obtener la misma experiencia con el Clase A sedán porque ambos están construidos sobre la misma plataforma. Es bastante obvio que ambos modelos de la Clase A compiten por el mismo cliente potencial.
Entre los dos, tiene más sentido optar por el Clase A Sedán, ya que tiene un aspecto más premium y es igual de útil. Puede que el espacio para los pasajeros traseros sea un poco más generoso en el modelo con portón trasero, pero una berlina simplemente parece más elegante y propia de Mercedes.
El modelo básico de la Clase A sedán cuesta 33.950 dólares, un precio bastante razonable teniendo en cuenta lo lujoso que es este pequeño automóvil. El motor de 4 cilindros de 2.0L que se ofrece ofrece entre 188 y 211 CV y el par motor que ofrece es amplio para una conducción lujosa y suave.
El Mercedes Benz AMG GT de 4 puertas: el utilitario
Si le gustan los utilitarios prácticos y le gusta la insignia de Mercedes, es probable que también le guste el AMG GT 4 puertas. Este modelo está disponible en varias motorizaciones diferentes y todas ellas son potentes y emocionantes, siendo el AMG GT63 S la más potente con más de 640 CV.
El AMG GT 4 puertas es técnicamente un hatchback, por lo que encaja en la gama de modelos hatchback de Mercedes. Hace más que algunas berlinas de la Clase A, pero si puedes gastar 136.000 dólares, seguro que lo vas a disfrutar.
Sección de Preguntas Frecuentes
¿Van a llegar las camionetas a Europa?
Las pick-ups han estado técnicamente en Europa desde que fueron imaginadas originalmente. Sin embargo, Europa sólo recibe pick-ups «pequeños» como el Ford Ranger o el Toyota Tundra, por ejemplo. La serie F de Ford nunca estuvo disponible en Europa y probablemente no lo estará en mucho tiempo.
Mercedes incluso intentó popularizar el pick-up en Europa y tratar de robar clientes de camionetas fabricadas en EE.UU. con el Mercedes Benz Clase X, pero el Clase X puede considerarse fácilmente como un fracaso épico porque casi nadie lo compró.
¿Son los hatchbacks pequeños mejores que los sedanes pequeños?
El año pasado estuve comprando un coche nuevo y los dos contendientes finales eran el Audi A3 Sportback y el Audi A3 Sedán. Las diferencias entre ellos son sólo en cuanto a que uno es un hatch y el otro es un sedán. Al final, me decanté por la berlina porque creo que simplemente tiene mejor aspecto e incluso se conduce mejor.
Los sedanes son simplemente más agradables porque son más refinados y hacen que el coche parezca más bonito. Como tal, los hatchbacks pequeños son una gran idea para espacios de estacionamiento reducidos y calles concurridas, pero la realidad es que las diferencias de tamaño entre el Sportback y el Sedán eran más bien mínimas.
¿Se están extinguiendo los hatchbacks pequeños en Estados Unidos?
Parece que el ambiente actual de las tendencias de tráfico en EE.UU. se aleja cada vez más de los hatchbacks pequeños. VW está tratando de vender el Golf en los Estados Unidos, pero parece que no están moviendo tantas unidades como esperaban. Por lo tanto, es razonable pensar que los hatchbacks pequeños podrían extinguirse por completo.
Sin embargo, el amanecer del vehículo eléctrico está sobre nosotros y muchos fabricantes de automóviles se centran en la fabricación de pequeños hatchbacks EV, lo que significa que los hatchbacks EV podría incluso salvar el día si todo se mantiene como está.
