El Audi A7 es un coupé de 4 puertas basado en el chasis del A6 y fabricado para competir con el Mercedes CLS y el BMW Serie 6 Gran Coupé. El A7 está diseñado para personas que quieren una berlina cómoda y práctica, pero también quieren algo más interesante y llamativo. Entonces, ¿es el Audi A7 un buen coche?
El Audi A7 es realmente un buen coche porque ofrece bastantes ventajas y pocos inconvenientes. Para empezar, la paleta de motores del A7 es estupenda, el coche tiene un aspecto estupendo, se conduce muy bien, es relativamente fiable y práctico, y los modelos más antiguos del A7 representan ahora un valor bastante bueno en el mercado de segunda mano. Puede ser un poco grande para algunos y los entusiastas del rendimiento pueden considerarlo un poco aburrido.
Sin embargo, el propósito del A7 nunca fue ser compacto o deportivo, ya que Audi ofrece muchos modelos que se ajustan a este hueco, en particular el Audi A5 Sportback, que también es un coupé de 4 puertas, pero mucho más pequeño. El A7 está diseñado principalmente para recorrer largas distancias y es difícil argumentar que el A7 no lo hace sin problemas.
Como tal, el A7 es un buen coche porque combina todos los beneficios que se obtienen de un sedán A6 con un exterior de coupé más elegante. Puede que no tenga tanto espacio para la cabeza en los asientos traseros, pero lo compensa con un maletero más grande y práctico.
Audi A7 – La cadena cinemática
El A7 está disponible con algunas opciones de gasolina y bastantes de diésel. Los motores de gasolina más comunes del A7 son los 3.0 TFSI V6 con alrededor de 300cv-350cv, pero Audi también ofrece el A7 con un motor más pequeño de 4 cilindros 2.0L TFSI que ofrece hasta 250cv. El S7 viene con un V6 de 3.0L y 444 CV, mientras que el RS7, el más alto de la gama, tiene un V8 turboalimentado de 4.0L y 603 CV.
Los motores diésel arrancan con el conocido motor TDI de 6 cilindros de 3.0L, que ofrece entre 204 y 355 CV en el modelo diésel S7. Actualmente, Audi también incorpora la tecnología mild-hybrid en la mayoría de los motores del A7 para mejorar la eficiencia del coche. El A7 viene con una caja de cambios S-Tronic DSG o una Tiptronic de 8 velocidades para los modelos de alto par.
Los modelos básicos del A7 son de tracción delantera, mientras que los de gama alta vienen con el emblemático sistema Quattro AWD de Audi, que está disponible como opción en todas las variantes del A7. Los modelos A7 diésel son, con diferencia, los más eficientes, ya que alcanzan las 55 MPG, mientras que los motores de gasolina pueden alcanzar las 35 MPG.
Audi A7 – Diseño y chasis
En lo que respecta al diseño, el A7 está considerado como una de las berlinas de Audi más atractivas, si no la mejor. El A7 se basa en la plataforma del A6, pero es mucho más elegante gracias a una postura más amplia y a una línea de techo de coupé inclinada. El coche también tiene puertas sin marco, lo que es una necesidad para cualquier coupé hoy en día. El interior del A7 es prácticamente el mismo que el del A6, lo que significa que es un lugar realmente agradable.
La suspensión y la puesta a punto del chasis del A7 están orientadas casi exclusivamente al confort, excepto en el caso del RS7, que se siente mucho más dinámico. En cualquier caso, todos los modelos A7 son suaves, amortiguados y realmente confortables.
Audi A7 – Fiabilidad y problemas comunes
El A7 es más o menos tan fiable como el A6, lo que significa que puede ser fiable y seguro, pero sólo si lo mantienes lo suficientemente bien. Estos coches son complejos y vienen con todo tipo de características para mantenerte seguro y entretenido.
Los problemas más comunes del Audi A7 están relacionados con el motor, la transmisión, las fugas/consumo de aceite, el diferencial y, potencialmente, la electrónica no relacionada con el motor.
Audi A7 – Valor y practicidad
El A7 cuesta bastante más dinero que el A6, pero viene con ciertas características que sólo se pueden obtener como equipamiento opcional en el A6. Si le gusta el aspecto del A7 y cree que el A6 no puede igualar al A7 en cuanto a estilo, entonces tiene sentido considerar un A7 en lugar del A6.
En cuanto a la practicidad, el A7 carece de un poco de espacio para la cabeza en los asientos traseros en comparación con el A6 debido a su línea de techo inclinada, pero lo compensa con un maletero con portón trasero que aumenta el espacio general del maletero y la accesibilidad bastante.
Sección de preguntas frecuentes
¿Tiene sentido pasar del Audi A6 al Audi A7?
Depende de lo que usted valore más. La realidad es que no se gana nada más que el estilo si se opta por el A7 en lugar del A6. Claro, el A7 tiene un maletero más práctico, pero eso no supone una gran diferencia porque el maletero del A6 ya es lo suficientemente grande y rara vez te va a faltar espacio.
Donde el A7 podría ser potencialmente un rompedor de acuerdos es debido a su línea de techo inclinada y el espacio disponible para la cabeza en los asientos traseros. Por ello, el A7 no es un coche habitual para chóferes, mientras que el A6 sí lo es. Con todo, si realmente te gusta el estilo y no te importa el compromiso de los asientos traseros, tiene sentido pasar al A7.
¿Es caro el mantenimiento del Audi A7?
El Audi A7 es un coche caro de mantener, pero todos los coches de este segmento lo son. Es algo que viene con el territorio, ya que no se puede comprar una pieza de tecnología avanzada sin que se recuerden constantemente todos los costes potenciales que vienen con ella.
Aunque el mantenimiento del A7 cuesta bastante, las diferencias entre el Mercedes CLS y el BMW Serie 6 son insignificantes. Algunas fuentes afirman que el A7 podría costar entre 8.000 y 10.000 dólares en costes de mantenimiento durante los primeros 10 años.
¿Cuánto puede durar un Audi A7?
El Audi A7 debería poder durar al menos 200.000 millas sin necesitar grandes revisiones. Sin embargo, estas cifras sólo tienen sentido si se mantiene el coche lo suficientemente bien. Es realmente difícil predecir cuánto puede durar un coche, pero si se hace todo lo posible y se mantiene el A7 en buenas condiciones, 200.000 millas o 10-15 años de uso deberían estar más o menos garantizados si el coche está lo suficientemente bien construido.
