El VW Atlas es un SUV de lujo de tamaño medio en producción desde 2016, cuando reemplazó al famoso VW Touareg. El Atlas también es conocido como el VW Teramont en ciertos mercados, y el actual Atlas/Teramont ha sido revisado recientemente en 2021, lo que lo puso en línea con todos los demás SUVs de lujo de tamaño medio.
La línea de tren de potencia del VW Atlas comienza con algunos motores de 4 cilindros y va todo el camino hasta un gran V6. El Atlas es un coche FWD o AWD dependiendo del motor que elijas. Además, el Atlas está acoplado a una caja de cambios automática de 8 velocidades que puede maximizar la eficiencia sin sufrir en el rendimiento.
En cuanto al diseño, el Atlas se parece a un VW Touareg más americanizado, lo que significa que toma prestados ciertos rasgos de diseño que se sabe que se venden en el mercado estadounidense. Esto significa que el Atlas es más cuadrado y está lleno de detalles cromados. La suspensión y el chasis también se han ajustado para que sean cómodos y relajantes.
En cuanto a la fiabilidad, el Atlas está en todas partes, ya que algunos ejemplares parecen ser extremadamente problemáticos, mientras que otros son mucho más fiables. Además, el Atlas es un coche práctico y tiene un precio más competitivo que algunos de sus principales rivales. En definitiva, el Atlas es un coche realmente bueno.
VW Atlas – La cadena cinemática
La gama de motores del VW Atlas comienza con el motor de 4 cilindros de 2.0L con 235cv y el motor más potente y popular es el V6 de 3.6L con 276cv. Ambos están acoplados a una conocida caja de cambios Tiptronic de convertidor de par de 8 velocidades de VAG que encaja perfectamente con el carácter relajado del Atlas.
El Atlas no es un coche que deba ser configurado con FWD, ya que es un poco extraño conducir un SUV de lujo de tamaño medio que sólo se mueve por las dos ruedas delanteras. Después de todo, el VW Atlas es un todoterreno, lo que significa que tiene poco o ningún sentido conseguirlo con un tren motriz FWD.
En cuanto a la eficiencia, el modelo 2.0L FWD 4 cilindros SE es capaz de devolver hasta 23MPG combinado, mientras que el modelo 4MOTION 2.0L SE 4 cilindros es capaz de devolver 22MPG que los hace casi idénticos, lo que niega aún más la necesidad de ir por una configuración FWD.
El modelo V6, más potente, rinde 19 MPG y sólo está disponible con 4MOTION. Con todo, el Atlas también debería tener un modelo V8 más potente, pero VW omitió hacerlo con el fin de mantener el precio bajo y para no irritar a los competidores más caros de Audi, Porsche y Bentley.
VW Atlas – Diseño y chasis
El rediseñado VW Atlas se ve mucho mejor en comparación con la generación anterior, que parecía un VW Tiguan hinchado. El Atlas está diseñado para parecer futurista, deseable y lujoso. El diseño interior también sigue una trayectoria similar, aunque la diferencia entre el Atlas y algunos productos VW más asequibles es mínima.
En definitiva, tanto el diseño exterior como el interior del VW Atlas dependen en gran medida de las opciones que elijas, lo que significa que tienes que gastar más para que el coche tenga el mejor aspecto posible. Dado que la mayoría de los vídeos e imágenes en línea muestran ejemplos muy especificados, lo más probable es que te decepcione uno que carezca de todo el kit necesario.
La puesta a punto de la suspensión y el chasis del Atlas está totalmente enfocada al confort, la sofisticación y la facilidad de uso. No importa el nivel de acabado que elijas, todos ellos no son realmente capaces de ofrecer mucho fuera de la carretera. El hecho es que la mayoría de los compradores del VW Atlas no se preocupan por el off-road.
VW Atlas – Fiabilidad y problemas comunes
El VW Atlas es todo el lugar cuando se trata de la fiabilidad, ya que algunos modelos son mucho mejores que otros. Los problemas más comunes del VW Atlas son los inyectores defectuosos, los problemas de apagado del motor, todo tipo de fugas, problemas con la bomba de combustible, y los resortes de dirección defectuosos.
El Atlas también es conocido por ir a través de los neumáticos a un ritmo alarmante. De cualquier manera, usted necesita para mantener un Atlas si quieres que sea manejable en el largo plazo. Este es un gran complejo de lujo SUV que necesita un mantenimiento constante, sin ella, muchas cosas podrían ir mal.
VW Atlas – Valor y practicidad
Puedes conseguir un VW Atlas por tan solo 15.000 dólares si estás dispuesto a arriesgarte con un modelo pre-facelift con mayor kilometraje. Los modelos de gama alta a veces cuestan cuatro veces más, lo que reitera el hecho de que el Atlas depende realmente de las opciones que elijas.
En cuanto a la practicidad, el Atlas tiene hasta siete plazas, lo que significa que maximiza el espacio de los asientos. La visibilidad es muy buena y el espacio de carga también.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el VW Atlas?
El VW Atlas ciertamente carece cuando se compara con muchos otros SUVs de lujo de tamaño medio, pero lo compensa con su precio. Por ello, el Atlas merece la pena si buscas un coche de este tipo. Este segmento es muy competitivo, lo que significa que hay muchas grandes opciones.
Sin embargo, el Atlas es extremadamente práctico y equilibra el coste con el lujo mejor que la mayoría de los coches de este segmento.
¿Es seguro el VW Atlas?
El VW Atlas viene con una calificación de seguridad estelar de 5 estrellas, lo que significa que es un coche realmente seguro. VW sabe que la mayoría de las personas que compran el Atlas lo van a utilizar como un vehículo de transporte familiar, y es por eso que hicieron todo lo posible para que el Atlas sea lo más seguro posible.
Sin embargo, muchos sistemas de seguridad de software de alta gama sólo están disponibles si usted va para las versiones de alta especificación. Sin estos sistemas, el Atlas no va a estar a la par con algunos SUVs de lujo más caros.
¿Es el VW Atlas mejor que el Touareg?
No, no lo es. Aunque el Atlas parece ser un coche relativamente deseable, el Touareg parece un mejor paquete en general. El Touareg es más bonito tanto por dentro como por fuera y también está disponible con motores más potentes.
Esto no significa que el Atlas sea malo, sino que el Touareg sigue estando en la cima de la cadena alimentaria de VW.
