El Porsche 944 es un coche deportivo biplaza fabricado entre 1982 y 1991. El 994 representa un enfoque diferente hacia la construcción de un coche deportivo de Porsche, ya que estos modelos están montados en el motor delantero en contraposición a un Cayman/Boxster montado en el motor central o un 911 montado en el motor trasero.
El 994 fue también uno de los coches deportivos de Porsche más exitosos de la historia, con más de 163.000 coches producidos, y es bastante razonable considerar un 944 para la conducción diaria. Mientras que el 944 está muy anticuado en lo que respecta a la tecnología y el confort, la fiabilidad y la fiabilidad siguen siendo bastante robustas.
Esto se debe a que estos modelos 944 fueron originalmente destinados a la producción en masa, y Porsche quería que estos coches funcionaran durante años. Algunos propietarios han informado de que las versiones turbo del 944 no son tan fiables como un 944 de aspiración natural, pero incluso el turbo es ampliamente considerado como un coche fiable.
Si quieres comprar un 944, intenta encontrar uno que se mantenga correctamente, porque por muy fiable que sea una determinada plataforma, el coche específico que estás mirando puede no compartir esas características. Dicho esto, un 944 de conducción diaria es una buena perspectiva.
Porsche 944 carrocería/interior/electrónica
Es bastante seguro decir que el Porsche 944 es fiable, pero, hay algunos aspectos del 944 que requieren más atención. En primer lugar, los 944 son coches más antiguos, lo que significa que siempre se debe comprobar el coche en busca de cualquier signo de óxido / corrosión, y un 944 tiene algunos puntos de problemas designados sobre todo en las partes visibles de la carrocería.
Una de las características que definen al 944 son los faros delanteros emergentes, que en su día se consideraban de alta tecnología. Después de un tiempo, pueden empezar a dar problemas, así que prepárate para revisar la mecánica antes de tomar cualquier decisión.
Un vistazo a los asientos de cuero puede decirle mucho sobre el coche, y en la mayoría de los casos, todos los modelos de Porsche ofrecen un interior bien construido y robusto que puede soportar mejor la prueba del tiempo en comparación con muchos otros fabricantes alemanes.
Examine con cuidado el techo solar, porque se ha informado de algunos casos de entrada de agua alrededor del techo solar. Un capó del 944, por ejemplo, puede costar a veces más de 1300 dólares, así que asegúrese de que todos los huecos de la carrocería están alineados.
Porsche 944 mecánica/tren de transmisión/suspensión
Un motor de Porsche 944 le durará fácilmente más de 250k millas si se mantiene correctamente, lo que significa que su prioridad número uno del tren motriz debe ser una inspección cuidadosa del motor. Los Porsche 944 no son los Porsches más valiosos que existen, esto significa que algunos propietarios no están tan dispuestos a mantenerlos correctamente.
Algunos propietarios también han informado de que el turbo echa humo o retumba en algunos casos, pero las configuraciones generales del motor y del turbo son bastante fiables. Aunque los motores del 944 no suelen tener fugas, siempre hay que comprobarlas y siempre se agradece la prueba de un mantenimiento adecuado.
La suspensión del 944 siempre ha sido fiable, pero hay algunos casos de desgaste de rótulas reportados. La transmisión del 944 es decente incluso hoy en día, pero los sincronizadores desgastados, los gemidos y las fugas de aceite son bastante caros de reconstruir.
Valor del Porsche 944 y costes de mantenimiento
Así que si acabas decidiendo comprar un Porsche 944, ¿cuánto deberías gastar por uno decente? Después de todo, un Porsche barato no es exactamente una cosa común. Sin embargo, mucha gente cree que los Porsches son como el buen vino, envejecen bien, pero pueden causarle algunos dolores de cabeza.
Un Porsche 944 decente cuesta alrededor de 30.000 dólares, si quieres un 944 en condiciones de subasta estás buscando alrededor de 50.000 dólares. Un 944 como una inversión a largo plazo no está claro en este momento, pero algunos modelos 944 han experimentado un buen golpe en el valor.
Un 944 es fiable y barato de comprar, pero ¿es barato de conducir? Es bastante raro encontrar un modelo de Porsche que no requiera un coste de mantenimiento de más de 1000 dólares al año. Dicho esto, un 944 es un modelo de Porsche producido en masa, pero los costes de mantenimiento anuales para el 944 todavía están en algún lugar alrededor de la región de $ 1000.
Sin embargo, un coste de mantenimiento anual de 1.000 dólares es probablemente el mejor escenario si se opta por un ejemplo de bajo kilometraje bien mantenido. Si compras un 944 de 20-30 mil dólares, podrías duplicar o incluso triplicar los costes de mantenimiento anuales con bastante facilidad.
Sección de preguntas frecuentes
¿Cuál es el mejor modelo de Porsche 944?
Prácticamente todos los modelos Porsche 944 se consideran excelentes, pero el mejor modelo 944 es probablemente la última versión de producción del Porsche 944 Turbo Cabriolet. Sólo se vendieron 625 unidades, y su atractivo se debe principalmente al motor turbo de 250 CV.
El Porsche 944 S2 Coupe de 1990 también es muy alabado debido al motor de 3L. Esta versión del 944 fue la más cara debido a un montón de mejoras de rendimiento, confort y estilo. El Porsche 944 S Coupe de 1988 también era bastante avanzado para 1988, y muchos entusiastas creen que el 944 S Coupe es el mejor 944 que existe.
¿Es el Porsche 911 mejor que el 944?
Esta es una pregunta muy difícil de responder, pero algunos entusiastas de Porsche creen que el 944 es un coche mejor que el 911. El 944 era más lento comparado con un 911 de 1983, pero ofrecía más confort y mejores tecnologías.
Es difícil elegir un ganador porque ambos son muy queridos en la comunidad de entusiastas del automóvil. Pero si tuviéramos que elegir, el 911 es un mejor deportivo, y el 944 es un mejor coche en general.
¿Suben de valor los Porsche 944?
Predecir el valor de un coche es bastante complicado y a veces imposible. Es bastante seguro decir que el Carrera GT o un 2.7RS van a subir en los próximos años, pero un 944 no es tan famoso como algunos modelos del 911. Dicho esto, algunos modelos 944 han duplicado o incluso triplicado su precio.
A partir de ahora, un 944 sigue siendo a veces una gran compra. Es probable que los modelos 944 bien mantenidos suban en los próximos años, pero los niveles de apreciación son difíciles de predecir. Algunos entusiastas piensan que el 944 es ya demasiado caro para ser considerado una ganga de «coche deportivo».
