Un Porsche Cayenne usado puede ser una gran ganga al cabo de unos años, pero como todos los Porsches, el Cayenne tiene un coste de mantenimiento considerable. En cuanto a la fiabilidad, el Cayenne ofrece una gran fiabilidad a largo plazo, pero sólo si se mantiene correctamente.
El Porsche Cayenne de primera generación tenía un diseño bastante cuestionable, pero la potencia y las comodidades de lujo eran más que suficientes. La segunda generación del Cayenne fue una mejora en todos los aspectos y es probablemente el mejor para comprar en este momento debido a su precio.
El Cayenne de primera generación vale ahora una miseria, y podría ser una gran compra si se consigue un modelo bien mantenido y con los problemas más conocidos resueltos. Conseguir uno de estos parece la ganga del siglo.
Problemas mecánicos
Comprar un Cayenne en buen estado mecánico debería ser su máxima prioridad, así que cuando encuentre un Cayenne que pueda valer la pena comprar, asegúrese de realizar una inspección completa antes de la compra. Los problemas mecánicos del Cayenne están bien documentados en Internet, y estos son los más relevantes.
Problemas con el árbol de transmisión
Los problemas del eje de transmisión son bastante comunes en los modelos Cayenne, la forma de detectar un fallo en el cojinete de apoyo es escuchar un ruido seco al acelerar. Un rodamiento específico que conecta el eje de transmisión con la transmisión se encuentra en el centro del coche, y si falla se puede escuchar un fuerte golpe.
La forma más fácil y rentable de arreglar un cojinete de eje de transmisión que ha fallado es comprar uno del mercado de accesorios. Estas reparaciones no requieren desmontar el árbol de transmisión, mientras que las reparaciones originales de Porsche sí.
Fugas en el tubo de refrigerante
Los primeros modelos Cayenne con motor V8 utilizan un conjunto de tubos de refrigeración de plástico que van de delante a atrás por debajo del colector de admisión. El problema con estos es que se degradan con el tiempo porque las mangueras de plástico no pueden hacer frente constantemente al aumento de calor del colector de admisión.
Hay que asegurarse de que están en buen estado o de que se sustituyen por un juego de tubos más duraderos, porque una fuga de refrigerante no tratada podría provocar un sobrecalentamiento del motor. Si el motor se sobrecalienta, podría ser demasiado caro arreglarlo, tanto que el coche podría no merecer la pena.
Problemas de transmisión
Un problema común que experimentan los primeros modelos Cayenne es que la caja de cambios reduce la marcha con dificultad. La finalidad del conjunto de válvulas de la transmisión es elegir la marcha correcta en función de la información que proporcione el conductor. Pero a veces este sistema puede fallar, y la consecuencia es un cambio de marchas ruidoso y desagradable.
Si se identifican estos problemas, la sustitución del conjunto de válvulas suele solucionar el problema, pero si no es así, el coste de una nueva transmisión también puede dar por perdido el coche fácilmente. Algunos problemas de la caja de transferencia son también comunes en los modelos Cayenne con PDK. Si experimenta vibraciones repentinas en 2ª y 3ª marcha, debe inspeccionar la caja de transferencia.
Columna de dirección
Muchos modelos Cayenne están equipados con Porsche KESSY o Porsche keyless entry and driving. Lamentablemente, estos sistemas tienen una tasa de fallos razonablemente alta. Estos problemas comienzan lentamente, pero si no se tratan a tiempo, se encenderá la luz de fallo de la dirección y el volante se bloqueará.
Deberías comprobar el historial de servicio del coche para ver si se ha resuelto algún problema de KESSY, porque esto suele significar que tienes que remolcar tu Cayenne, e incluso a veces sustituir la columna de dirección, lo que puede costar más de 2.000 dólares.
Problemas eléctricos
La mayoría de los modelos Porsche Cayenne no son tan propensos a los fallos eléctricos. Pero a medida que pasa el tiempo la electrónica se degrada, y hay algunos problemas potenciales que pueden surgir en el futuro. Probablemente el problema eléctrico más común es un cable malo o suelto.
Si de repente se pierde la alimentación de alguno de los sistemas del coche, lo más probable es que se trate de un cable suelto o en mal estado. Arreglar esto cuesta entre 50 y 150 dólares, y es una solución bastante fácil. Un problema menos común, pero más temible para el Cayenne es un mal arranque que cuesta hasta $300 para arreglar.
Códigos del motor
El sistema de códigos del motor del Cayenne se puede borrar justo antes de llevarlo a probar. Y muchos de los sistemas no se encenderán después de algunas sesiones de conducción, incluso si hay algunos problemas. Así que asegúrate de comprobar cuándo se borraron los códigos del motor por última vez cuando hagas una prueba de conducción.
Aparte de eso, el Cayenne es un SUV bastante fiable que probablemente va a durar mucho tiempo si se mantiene correctamente. Es posible que todos estos problemas no afecten al coche que le interesa, sino que su potencial Cayenne nuevo de segunda mano podría estar plagado de diferentes problemas, así que asegúrese siempre de consultar con un profesional antes de tomar cualquier decisión.
Sección de preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Cayenne?
El mantenimiento del Porsche Cayenne es más caro que el de otros SUV alemanes de alta gama, pero el Cayenne es mucho más fiable que la mayoría de los SUV alemanes. El mantenimiento de los SUV Cayenne es anual.
El coste medio anual de mantenimiento de un modelo Cayenne es de unos 1200 dólares. Pero estos pueden oscilar en un sentido u otro dependiendo del modelo en cuestión y del estado del vehículo.
¿Vale la pena un Porsche Cayenne de segunda mano?
Un Cayenne de primera generación, bien mantenido, merece la pena si su precio es el adecuado. Si te encuentras con un Cayenne barato con un historial de servicio cuestionable, huye tan rápido como puedas porque algunas posibles reparaciones podrían costar más que el propio coche.
Una inspección previa a la compra es imprescindible, y ni siquiera intente comprar un Porsche usado de cualquier tipo sin hacer una inspección previa a la compra exhaustiva y bien documentada. Si el PPI muestra resultados decentes, entonces un Cayenne ciertamente vale la pena.
¿Debo comprar un Macan nuevo o un Cayenne usado?
Un SUV compacto Porsche Macan nuevo puede costar el mismo dinero que un Cayenne usado de 1 a 3 años en buen estado. Comprar un coche nuevo parece ciertamente especial, pero el Cayenne es efectivamente un coche mejor en casi todos los aspectos.
Todo depende del modelo específico en cuestión, pero cualquiera que sea el que acabes comprando probablemente te ofrecerá una experiencia de lujo y confort increíble.
