Hyundai no es una marca conocida por hacer motores de gran cilindrada en estos días, pero algunos modelos Hyundai de gama alta todavía se ofrecen con un motor V6 de 3.6L llamado Lambda II RS MPi. Este motor debutó en el 2009 Hyundai Génesis y Génesis coupé que fueron algunos de los modelos más avanzados de Hyundai en el momento.
Este motor 3.8L empuja hacia fuera entre 286hp y 348hp y 264lb-ft a 295lb-ft del esfuerzo de torsión. En general, la unidad de 3.8L ofrece un rendimiento sólido, mientras que también es relativamente eficiente para lo que es. En cuanto a fiabilidad, también es un motor muy bueno, pero seguro que no está completamente libre de fallos. Como tal, en este artículo, vamos a mencionar todos los Hyundai 3.8 problemas del motor y le dirá lo que usted necesita mirar hacia fuera para.
Los problemas más comunes con el motor 3.8L Lambda incluyen problemas de acumulación de carbón, fugas de aceite y problemas con la transmisión. Los anillos de pistón atascados también parecen ser un problema, pero no son tan comunes como el resto. Por último, también hay que mencionar los problemas con la presión de aceite inconsistente que incluso ha llevado a fallos completos del motor con ciertos modelos.
Con todo, aunque estos parecen graves, no son demasiado comunes como la unidad de 3.6L es bastante fiable y debe ser capaz de durar mucho tiempo si usted toma el cuidado apropiado de él.
Estos son algunos de los otros problemas que hay con Hyundai Genesis.
Problemas de acumulación de carbono
El motor V6 3.6L Lambda es un motor de inyección directa con aspiración natural, lo que significa intrínsecamente que puede sufrir de acumulación de carbono, ya que es bastante común en los motores de inyección directa. La tecnología de inyección directa es realmente impresionante, pero la pérdida de aceite es sólo un pequeño inconveniente para estos motores que no debería causar ningún problema si se cuida adecuadamente y si se limpia el motor cuando sea necesario.
El combustible se pulveriza directamente en los cilindros y parte del aceite tiende a adherirse a las válvulas y los orificios y, más tarde, forma depósitos que todos conocemos como carbonilla. Con el fin de «arreglar» esto, sólo asegúrese de limpiar el motor con un método llamado «Walnut blasting» cada 100.000 millas más o menos.
Fugas de aceite
Las fugas de aceite son habituales en la unidad de 3.8L y deben solucionarse lo antes posible para no dañar el motor. El aceite es un fluido esencial del motor sin el cual el motor está seguro de destruirse a sí mismo desde dentro. Las causas más comunes de las fugas de aceite en estos se deben a los filtros de aceite, problemas con las juntas tóricas, y un tapón de drenaje de aceite defectuoso.
Además, asegúrese de inspeccionar la junta de la tapa de la válvula y la junta del cárter de aceite, ya que también pueden tener fugas de aceite. Con todo, estos problemas son comunes con los modelos de mayor kilometraje y no son demasiado comunes en los nuevos modelos 3.6L con no demasiados kilómetros en el odómetro.
Problemas de transmisión
Aunque la transmisión no es una parte del motor, es una parte focal de la cadena cinemática sin la cual el motor sufrirá de una amplia variedad de ediciones. Esto significa que estos problemas de transmisión pueden conducir a problemas de motor que es por eso que los enumeramos aquí. Los problemas más comunes están asociados con el deslizamiento de la transmisión que puede causar que las RPM del motor se disparen y puede conducir a un sobrecalentamiento.
Problemas de Anillos de Pistón Atascados
Anillos de pistón atascado no son demasiado comunes con el motor 3.8L, pero cuando se producen, pueden causar un montón de problemas. Éstos son causados típicamente por problemas de la combustión donde el motor quema las proporciones incorrectas del combustible-aire que pueden dejar porciones de combustible que son dejadas siendo sin quemar. La acumulación excesiva de carbono también puede conducir a este problema.
El problema aquí es que la disminución de la relación de compresión puede conducir a un montón de problemas del motor en la línea. Sea como fuere, estos son típicamente causados por un mantenimiento inadecuado en los ejemplos de mayor kilometraje.
Presión de aceite inconsistente
Problemas de presión de aceite inconsistente han plagado bastantes motores Hyundai fabricados en EE.UU. a mediados de la década de 2010 e incluso han llevado a Hyundai a retirar casi 1,5 millones de ejemplos, algunos de los cuales estaban equipados con el 3.8L N/A V6.
La cuestión aquí es que la presión de aceite inconsistente puede conducir a la acumulación de presión y muchos otros problemas, algunos de los cuales pueden destruir el motor por completo. Estos motores son conocidos para aprovechar y nunca empezar de nuevo, que es por eso que usted debe hacer su debida diligencia y ver si la unidad que está buscando en fue incluido en estos retiros.
FAQ Section
¿Es el Hyundai 3.8L un buen motor?
El Hyundai 3.8L N/A motor es de hecho un motor realmente bueno como ha estado alrededor durante bastante tiempo y es uno de los motores más poderosos y sin esfuerzo que Hyundai alguna vez hizo. Claro, sufre de ciertos problemas, pero ese es el caso con prácticamente todos los motores de siempre.
Si cuidas adecuadamente de este motor y no te decides por uno con cientos y cientos de miles de kilómetros en el reloj, deberías estar más que bien con este motor. Realmente es una cadena cinemática bien equilibrada con potencia más que suficiente, pero también con cifras de eficiencia decentes.
¿Cuánto puede durar un motor Hyundai 3.8L?
Con un mantenimiento regular adecuado, no hay absolutamente ninguna razón por la que el motor 3.8L no pueda durar al menos 200.000 millas. Algunos incluso han dicho que el 3.8L puede hacer fácilmente 300.000 millas sin percances mecánicos importantes que es de hecho optimista, pero factible.
Con todo, los problemas mecánicos no parecen surgir antes de 100.000 millas para aquellos que toman el cuidado adecuado de este motor. Si usted presta mucha atención a los depósitos de carbono, el estado de sus bujías, el estado de sus bobinas de encendido, y todo lo que tiene que ver con el aceite, usted debería ser capaz de llegar a 200.000 millas o incluso más relativamente sin problemas.
¿Sigue ofreciendo Hyundai el motor 3.8L?
El 2022 Hyundai Palisade todavía se ofrece con un motor de 3.8L El Kia Telluride también viene con el motor de 3.8L lo que significa que el 3.8L todavía va fuerte, incluso en 2022. Estos están acoplados con transmisiones automáticas de 8 velocidades en ambos modelos y la mayoría de la gente cree que el motor de 3.8L sigue siendo mejor que cualquier otro motor de 4 cilindros.
Sin embargo, dada su gran cilindrada y la ausencia de inducción forzada, el 3.8L está lejos de ser ecológico, ya que emite nada menos que 261 gramos por kilómetro, demasiado para 2022.
Coches con motor Hyundai 3.8
El motor Hyundai de 3,8 litros, también conocido como Lambda II 3.8, se ha utilizado en varios modelos Hyundai y Genesis. Aquí tienes una lista de coches que han sido equipados con el motor 3.8 de Hyundai:
- Hyundai Genesis Coupé: El motor de 3,8 litros estaba disponible en el Hyundai Genesis Coupe, un deportivo coupé de dos puertas. Proporcionaba un potente rendimiento para los entusiastas.
- 2. Hyundai Genesis Sedán: El Hyundai Genesis Sedán, sobre todo en los primeros modelos, ofrecía el motor V6 de 3,8 litros como una de las opciones disponibles.
- Genesis G80: El Genesis G80, una berlina de lujo, ha utilizado el motor de 3,8 litros en algunos acabados. Ofrece una mezcla de prestaciones y características de lujo.
- Genesis G90: La berlina de lujo insignia de Genesis, el G90, se ofrece con el motor de 3,8 litros. Ofrece una experiencia de conducción suave y refinada.
- Hyundai Azera: El Hyundai Azera, un sedán de tamaño completo, ha sido equipado con el motor V6 de 3,8 litros en algunos modelos. Ofrece una conducción cómoda y una amplia gama de características.
- Hyundai Veracruz: El Hyundai Veracruz, un SUV crossover de tamaño medio, ha sido impulsado por el motor de 3,8 litros en algunas versiones. Ofrece un interior espacioso y una buena utilidad.
- Hyundai Santa Fe (generación anterior): En la generación anterior del Hyundai Santa Fe, concretamente en el modelo Santa Fe Limited, el motor de 3,8 litros era una opción disponible. Ofrecía un equilibrio entre prestaciones y versatilidad.
- Kia K900: El Kia K900, un sedán de lujo de la marca hermana de Hyundai, Kia, ha utilizado el motor de 3,8 litros en algunas iteraciones. Ofrece una experiencia de conducción premium y características de lujo.
- Kia Stinger: El Kia Stinger, una berlina fastback deportiva, se ha ofrecido con el motor V6 de 3,8 litros en algunos acabados. Ofrece una combinación de rendimiento, estilo y practicidad.
