Depende de varios factores, como los patrones de los tornillos, el tamaño del neumático/rueda y el desplazamiento de la rueda. Esto significa que las llantas de un coche no son intercambiables si no siguen todas las medidas indicadas. La forma más fácil de saberlo es comparando las dimensiones entre las ruedas una al lado de la otra.
Los fabricantes de automóviles prueban sus coches con una combinación específica de ruedas y neumáticos para que sean lo más eficaces y sofisticados posible. Aunque técnicamente se pueden montar las llantas de un coche a otro, esto hará que el coche sea menos sofisticado y quizás incluso peligroso.
Por ello, no dejes de leer este artículo para saber cuáles son las medidas específicas que debes comparar antes de decidirte a cambiar las llantas de tu coche. Se siente muy bien al actualizar su coche con un juego de llantas del mercado de accesorios, pero asegúrese de hacerlo de la manera correcta.
También es muy recomendable equipar tu coche con los neumáticos adecuados para la temporada. Otro aspecto que debes tener en cuenta es si tu coche utiliza una configuración denominada escalonada en la que las ruedas delanteras no tienen el mismo diámetro que las traseras, lo que a veces ocurre con los coches sin tracción delantera.
El patrón de tornillos de una rueda – Un aspecto crucial cuando se trata de la intercambiabilidad de las ruedas
No todos los coches vienen con el mismo patrón de tornillos, lo que significa que no todos los coches pueden llevar los mismos tipos de ruedas. Los tornillos se utilizan para conectar la rueda al eje, lo que significa que no se puede hacer ningún ajuste aquí sin poner en peligro la experiencia de conducción.
El mejor curso de acción sería calcular adecuadamente el patrón de pernos de ambas ruedas antes de intentar reemplazarlas. La mayoría de las ruedas de coche hoy en día utilizan 3 o 4 tornillos por rueda, pero algunos vehículos comerciales más grandes, incluyendo los camiones pesados, pueden utilizar el doble.
Para medir el patrón de tornillos, hay que calcular el diámetro de un círculo colocado directamente en el centro de todos los agujeros de los tornillos. También puede comprobar el patrón de tornillos en línea si está seguro de haber encontrado la misma rueda. Si su rueda tiene 4 agujeros, el código debe comenzar con el número 4, y si su rueda tiene 5 agujeros, el código debe comenzar con el número 5.
Tamaño de la rueda/neumático – Crucial si quieres conservar todas las características originales del coche.
Si el tamaño de tus ruedas y neumáticos no es el mismo, el coche no podrá leer correctamente la velocidad y además será mucho más difícil de controlar. Esto también es cierto para el cuentakilómetros, porque el sistema detrás de él está diseñado con un combo específico de tamaño de neumático y rueda en mente.
Sin embargo, técnicamente se puede montar una rueda que sea una pulgada más grande o más pequeña, pero sólo si se contrarresta con el neumático adecuado. Esto significa que si aumentas el tamaño de la rueda en una pulgada, necesitas reducir el tamaño del neumático en una pulgada para mantener el mismo tamaño de neumático/rueda.
Otra cosa que hay que tener en cuenta es que la rueda nueva y el neumático viejo/el neumático nuevo y la rueda vieja sean compatibles entre sí porque muchas otras medidas tienen que coincidir. Por último, si todo coincide, asegúrese de equilibrar la rueda antes de montarla en el coche.
Desplazamiento de la rueda – La distancia entre el centro de la rueda y la superficie de montaje
La tercera medida, igualmente importante, a la que debe prestar atención es el desplazamiento de la rueda o la distancia entre el centro de la rueda y la superficie de montaje del buje. Las ruedas pueden tener un offset positivo, un offset neutro o un offset negativo, y estos deben coincidir si quiere cambiar sus ruedas.
Un offset positivo se encuentra sobre todo en los coches más nuevos, donde la propia llanta está más cerca del borde exterior del coche. Un desplazamiento negativo significa que la rueda está empujada hacia dentro y la superficie de montaje está más cerca del conjunto de los frenos, por lo que está orientada hacia atrás.
Un desplazamiento neutro está en algún lugar entre los dos, lo que significa que la rueda está montada directamente en la línea central. Aunque técnicamente puede reemplazar su rueda de desplazamiento neutro con ruedas de desplazamiento positivo y negativo, al hacerlo se arriesga a que su coche sea mucho más peligroso de conducir.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena comprar ruedas de repuesto?
La combinación de rueda y neumático es lo que conecta su coche con el suelo, lo que significa que tiene que estar ajustada con precisión para su coche. Si hay alguna discrepancia en el departamento de ruedas/neumáticos, el coche suele ser menos eficiente, más ruidoso y, a menudo, incluso más peligroso de conducir.
Por ello, asegúrese siempre de optar por llantas de alta calidad del mercado de accesorios e intente mantener siempre las mismas dimensiones de las llantas originales. Las llantas de repuesto merecen la pena, pero sólo si son seguras y están ajustadas con precisión a su coche. Lo mejor que puedes hacer es ir a una tienda de neumáticos y llantas y preguntar qué llantas se adaptan mejor a tu coche.
¿Se puede cambiar el patrón de tornillos de una rueda de coche?
Los adaptadores/espaciadores de rueda se utilizan para cambiar el patrón de los tornillos de una rueda con el fin de hacer más ruedas intercambiables entre diferentes coches. Aunque esta solución no es necesariamente la mejor, puede funcionar si la instalación se ha realizado correctamente.
Esto significa que hay que utilizar piezas de alta calidad y hacer la alineación adecuada. Para ello, lleva tu coche a un taller de neumáticos con experiencia antes de comprar nada por tu cuenta.
¿Cómo afecta el tamaño de las ruedas al rendimiento de mi coche?
El tamaño de las ruedas y los neumáticos afecta a la agilidad, los niveles de ruido, la eficiencia y la sofisticación general de tu coche. Los neumáticos con flancos más grandes y ruedas de menor diámetro suelen ser más cómodos, especialmente en coches con configuraciones de suspensión menos sofisticadas.
Sin embargo, si disminuyes los flancos, estás haciendo que tu coche sea más ágil, lo que beneficia principalmente a los coches de rendimiento. El peso de la combinación de rueda y neumático también afecta al rendimiento porque hay más masa que debe girar.