Mercedes y Ford son dos fabricantes de automóviles muy diferentes, ya que Mercedes se centra principalmente en el diseño de coches ejecutivos de gama alta, mientras que Ford se centra en los camiones y SUV en un nivel más asequible. Por ello, las posibilidades de que las medidas de las ruedas coincidan entre estos dos son mínimas.
A muchos no les sorprende que montar una Ford F-150 con llantas Mercedes Benz Clase S sea bastante imposible, y eso es porque ciertas medidas de llantas entre estos dos son diferentes. Para que una rueda de coche sea intercambiable con un coche diferente, tiene que tener el mismo patrón de pernos.
Además del patrón de tornillos, las ruedas en cuestión también tienen que tener un tamaño similar, lo que también incluye posibles ajustes con el tamaño de los neumáticos si estos no son idénticos. Por último, también debe centrarse en el desplazamiento de la rueda, ya que las ruedas con diferentes medidas de desplazamiento tampoco encajarán entre sí.
Dado el hecho de que Ford fabrica muchos camiones de uso comercial, también debe tener en cuenta otras medidas de las ruedas, como la capacidad de carga, el diámetro central y el efecto que tienen las diferentes ruedas en su capacidad de remolque y transporte.
El patrón de los tornillos
Los tornillos de las ruedas son un aspecto esencial de la seguridad de los vehículos de transporte porque fijan las ruedas a su coche. Esto significa que tienen que coincidir entre dos coches si quieres cambiar las ruedas. La mayoría de los Mercedes y muchas otras marcas europeas de primera calidad utilizan un patrón de tornillos de 5×112 mm, lo que significa que es probable que este sea el patrón de tornillos de las ruedas Mercedes a las que se refiere.
Por otro lado, la mayoría de los modelos de Ford utilizan un patrón de tornillos de 5×114,3 mm, lo que significa que si monta las ruedas de Mercedes en un Ford, el tornillo no podrá asentarse perfectamente. Esto puede crear todo tipo de problemas de conducción y por eso tus ruedas Mercedes no van a encajar en un Ford aunque consigas atornillarlas en el coche.
Aspectos como estos son cruciales para la seguridad del coche y, por tanto, nunca deberían ser diferentes. Aunque hay algunas empresas que pueden compensar estas diferencias con adaptadores de tornillos específicos, deben evitarse porque estropearán la conducción y la seguridad.
Diámetro de la rueda y tamaño del neumático
Incluso si los patrones de los tornillos coinciden, lo que es muy poco probable dado el hecho de que Mercedes y Ford fabrican tipos de coches totalmente diferentes, también hay que asegurarse de que el diámetro de la rueda y el tamaño de los neumáticos son los mismos.
El diámetro de la rueda es la distancia que se mide a lo largo o a la cara de la rueda y los diferentes diámetros de las ruedas tienden a cambiar la forma de conducir un coche. Por lo tanto, no es aconsejable cambiar el diámetro de la rueda si no se realizan los ajustes correctos con respecto al tamaño del neumático, el tipo de coche y el desplazamiento de la rueda.
Puede cambiar el diámetro de la rueda, pero si lo hace debe ajustar el tamaño del neumático en consecuencia. Esto significa que si aumentas el diámetro de la rueda en una sola pulgada, tienes que reducir el tamaño del neumático en una pulgada también.
También asegúrese de seguir todas las demás medidas de neumáticos y ruedas, especialmente el desplazamiento, ya que las ruedas de diferentes diámetros tienden a requerir todo tipo de ajustes para que funcionen de manera óptima. Si cambias la superficie de rotación de la rueda también tendrás que reajustar tu cuentakilómetros y velocímetro.
Desplazamiento de la rueda
Si tiene acceso a un juego de llantas Mercedes que coinciden perfectamente con un Ford correspondiente tanto en el departamento de patrón de pernos como en el de diámetro de la rueda/tamaño de los neumáticos, ahora necesita inspeccionar el desplazamiento de la rueda antes de que decida montarla en el coche.
El desplazamiento de la rueda se refiere a la ubicación del cubo de montaje de la rueda con respecto a la línea central de la rueda. Una rueda con desplazamiento neutro es aquella en la que el cubo de montaje está directamente en línea con la línea central de la rueda.
Una rueda con desplazamiento positivo significa que el cubo de montaje de la rueda es empujado hacia el exterior hasta el borde de la rueda, mientras que una rueda con desplazamiento negativo coloca el cubo de montaje hacia el interior, más cerca de la suspensión que del borde exterior de la rueda.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué importancia tiene la capacidad de carga de la rueda?
La capacidad de carga de una rueda específica es importante dependiendo del tipo de coche en el que se monte. Si el coche en cuestión es algo así como un Ford F-450 que se utiliza constantemente tanto para el transporte como para el remolque, la capacidad de carga de las ruedas es una medida crucial que no debe ser ignorada.
Si usted equipa su coche con un juego de ruedas que no puede soportar la capacidad de carga original requerida para el coche, es probable que su coche no sea capaz de funcionar adecuadamente, especialmente durante el remolque y el transporte. Esto también puede crear muchos problemas de seguridad, así que asegúrese de que estos coinciden en consecuencia.
¿Qué importancia tiene el agujero central de la rueda?
El agujero central de la rueda es la abertura mecanizada dentro de una rueda que está diseñada para un ajuste perfecto. Esto significa que si no coinciden, lo más probable es que sus ruedas no se ajusten correctamente. Esto puede causar todo tipo de vibraciones y tensiones dentro del departamento de ruedas que pueden potencialmente resultar en enormes repercusiones de seguridad.
Existen métodos específicos para contrarrestar estos efectos mediante el uso de adaptadores específicos para el centro de la rueda, que deben ser probados y aprobados antes de montarlos en su coche. Las ruedas requieren una precisión absoluta para que su coche se comporte como debe sin sacrificar la comodidad o la seguridad.
¿Qué son los separadores de rueda?
Los separadores de rueda se utilizan si quieres montar tu coche con un juego de ruedas con un desplazamiento diferente. Los separadores de rueda se fabrican para contrarrestar el desplazamiento de la rueda correspondiente para que las ruedas encajen perfectamente. Suelen ser seguros si se fabrican correctamente y si el proceso de instalación no presenta fallos.
Sin embargo, no están hechos para compensar grandes discrepancias en el desplazamiento de las ruedas, así que asegúrate de usarlos sólo para ajustes ligeros si quieres conservar todas las características de conducción originales que ofrece un coche.
