BMW ha fabricado una gran serie de modelos biturbo. El primer motor turbo de gasolina de BMW producido en serie fue el N54 en 2006. Desde entonces, los motores biturbo han ganado adeptos y son los más utilizados en los BMW deportivos. Uno de los modelos más divertidos de conducir con un biturbo es el excelente BMW M2.
El BMW M2 de competición
Las razones por las que el BMW M2 es nuestra elección para el mejor modelo BMW de doble turbo son numerosas. En primer lugar, es uno de los BMW más divertidos de conducir que proporciona un placer de conducción como ningún otro coche. Y eso es lo que hace BMW. El M2 es un pequeño coche de tracción trasera que aporta la potencia de un vehículo más grande.
El M2 ofrece una dinámica de conducción asombrosa, es más asequible que los coupés más pesados y se conduce con gran precisión y tacto en la carretera. El BMW M2 Competition, por ejemplo, viene con un S55 turboalimentado, de seis cilindros en línea. Este motor biturbo hace que el pequeño chasis funcione de forma salvaje, ágil y locamente rápida.
Motor S55 del BMW M2 Competition
El M2 es el vehículo M más barato y más básico de la serie BMW, pero eso no lo hace menos especial. El BMW M2 Competition cuenta con un motor S55 de 3.0 L con doble turbocompresor y extremadamente sensible.
Este fenomenal coche dispone de una transmisión manual de seis velocidades de serie y de una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades.
El motor tiene un rango de revoluciones de 7.500 rpm y utiliza una tecnología TwinPower Turbo que maximiza el par en todo el rango de revoluciones. Con una potencia aproximada de 430 caballos, este motor es bastante eficiente para la carrocería mucho más pequeña del M2. El motor sigue utilizando el conocido VANOS que se utiliza en muchos otros BMW.
BMW M2: Interior e infoentretenimiento
El cuero perforado de alta calidad hace que la parte delantera sea lujosa y confortable. El interior de color negro intenso es el más común entre los M2. El interior del M2 se basa en los modelos de gama alta de la Serie 2 y la Serie 1 de BMW. Hay mucho espacio en el habitáculo, pero los pasajeros de los asientos traseros probablemente se sientan como ciudadanos de segunda clase, especialmente si miden más de 1,80 metros.
En comparación con los BMW de la Serie 5 y la Serie 7, el interior parece barato e inacabado. Sin embargo, la posición de asiento del conductor está bien optimizada, como se puede esperar de un BMW. Es un coche bien adaptado para 2 personas, no más.
Un sistema de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas es un estándar que Bimmer ha instalado. La pantalla táctil es rápida de responder e intuitiva al tacto. Android Auto sigue sin estar disponible como los fans de BMW esperarían, por lo que Apple CarPlay es el software utilizado aquí. Se ha instalado Bluetooth, reconocimiento de voz y un sistema estéreo premium Kardon/Harman. Dos puertos USB y tres tomas de corriente también están disponibles para ayudar a su conectividad.
BMW M2: Seguridad y características
El BMW M2 aún no ha sido probado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) ni por la Administración de Seguridad en el Tráfico (NHTSA). Sin embargo, como referencia, el BMW Serie 2 obtuvo una puntuación de «bueno», que es la nota más alta en todas las pruebas de resistencia a los choques, desde las pruebas frontales de solapamiento pequeño del lado del conductor, hasta la resistencia del techo y la colisión lateral.
Por otro lado, los faros delanteros obtuvieron una puntuación marginal y pobre. El BMW Serie 2 también está equipado con un sistema avanzado de prevención de colisiones frontales opcional para una colisión entre vehículos. El BMW Serie 2 es un vehículo globalmente seguro, todo lo seguro que se puede ser.
Se incluyen tecnologías de asistencia al conductor como la frenada de emergencia automatizada y los sistemas de advertencia de colisión frontal. El aviso de cambio de carril también está presente, así como las luces altas automáticas.
Un notable SUV subcompacto de doble turbo de BMW
El BMW X1 F48
El nuevo motor biturbo de gasolina de 4 cilindros sustituye al antiguo motor atmosférico de 6 cilindros en línea de 3,0 litros. El consumo medio del motor usado se redujo en 1,5 litros por cada 100 kilómetros o 62 millas, lo que es bastante.
El SUV subcompacto de lujo cuenta con una opción de motor B47 l4 biturbo de 2,0 L que es el más alto del espectro de motores de gasolina del modelo. Con 221 caballos, el pequeño SUV no es el más potente, pero aún así alcanza los 62 kilómetros por hora en unos 5 segundos.
El consumo combinado de combustible de 36 millas por galón fue declarado por BMW para el modelo. Por otra parte, muchos críticos afirman que está más cerca de 20 mpg en el tráfico de la ciudad y puede llegar fácilmente a 40 mpg en la carretera. Un promedio de mpg combinado más exacto sería de 29.
Con la tracción a las 4 ruedas (xDrive), el F48 es bastante maniobrable, incluso en climas duros. Con neumáticos planos de 19 pulgadas, el BMW F48 puede circular fuera de la carretera. Sólo hay que tener en cuenta que la sensación será emocionante. Se conduce de forma brusca, especialmente en las superficies más imperfectas. Pocos propietarios se han quejado de la experiencia de conducción.
El interior es amplio y espacioso y tiene la opción de un techo panorámico. Es una versión más pequeña del X3, más que un SUV subcompacto independiente. Es tan grande como las generaciones anteriores de modelos X3.
FAQ
¿Cuál es el coche más rápido de BMW con doble turbo?
El BMW M8 Competition sólo tarda 2,6 segundos en llegar de 0 a 62 millas por hora. El M8 está equipado con un V8 biturbo y genera 617 caballos de potencia y un par motor de 553 lb-ft. Es el BMW más rápido que se produce actualmente para la carretera y que está a disposición del público.
¿Es mejor un biturbo que un turbo simple para un BMW?
Los motores biturbo consiguen un mayor nivel de eficiencia general del flujo de gas para el motor y reducen el retraso. Generan algo más de potencia que los motores turboalimentados. Los motores biturbo utilizan 4 cilindros, en lugar de los 8, para alcanzar una sobrealimentación óptima y así producen la potencia más rápidamente. La mayoría de los motores funcionan más suavemente de esa manera.
¿A qué rango de revoluciones entran en acción los turbos y aumentan la potencia de tu vehículo?
La mayoría de los motores equipados con un turbocompresor necesitan alcanzar unas 2.000 rpm, para que la turbina del turbo alcance la velocidad de rotación necesaria para ser eficiente. La mayoría de los turbos giran muy rápidamente entre 80.000 y 200.000 RPM.
