En la actualidad, Mercedes ofrece motores de gasolina y diésel en casi todos sus modelos. Aunque los motores diésel no son una opción en los Estados Unidos, en Europa los motores diésel son tan populares, si no más, que los motores de gasolina.

Los motores diésel modernos de Mercedes están muy lejos de los viejos y sucios motores diésel del pasado. Estos motores suelen ser más eficientes en cuanto al consumo de combustible en comparación con un motor de gasolina de potencia similar, y no son tan contaminantes como cabría esperar.

Berlinas Mercedes con motor diésel

El Mercedes Clase C es la berlina más pequeña de la gama de Mercedes. El Mercedes W205 va a ser sustituido este año, pero Mercedes sigue ofreciendo la Clase C W205 con algunas opciones diésel. Todos los modelos turbodiésel tienen un 4 cilindros de 2,0 litros, y también se puede optar por el modelo híbrido C300 BlueTec.
La Clase E, de mayor tamaño, también ofrece algunas opciones turbodiésel. La gama comienza con el E220d, equipado con un motor turbodiésel de 2,0 litros similar al del C300 BlueTec. Este motor produce unos 200 caballos de potencia y también ofrece una gran eficiencia de combustible. Este motor también puede acoplarse a un motor eléctrico en el E300de.
La Clase E también ofrece algunos motores turbodiésel de 6 cilindros, a diferencia de la Clase C. Tanto el E350d como el E400d 4MATIC cuentan con un motor de 6 cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros capaz de desarrollar entre 260 y 340 CV, dependiendo del modelo en cuestión.
La recién estrenada Clase S ofrece un impresionante motor OM656 de 6 cilindros turboalimentado de 3,0 litros. Este motor propulsa el S350d y el S400d. La potencia del OM656 en el S400d es de 340 CV, lo que lo convierte en el motor diésel de Mercedes más potente de todos los tiempos.

SUVs Mercedes con motor diésel

Mercedes también ofrece versiones diésel de toda su gama de SUV. Estos modelos no están a la venta en EE.UU., pero el resto del mundo puede elegir entre modelos Mercedes con motor de gasolina o diésel. También se puede optar por algunos de los SUV como híbridos diésel/eléctricos.
Los motores en cuestión son los mismos que los de las berlinas. El 4 cilindros turbo de 2,0/2,1 litros está en el GLA o el GLC, e incluso en algunos modelos GLE. El GLS, por su parte, lleva el motor de 6 cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros.
También se puede equipar la Clase G con un motor diesel turboalimentado. El modelo en cuestión es el G350d, con un motor de 6 cilindros en línea de 3,0 litros y 282 CV. Algunos consideran que este motor es la opción perfecta para la Clase G, ya que ofrece mucho par motor a un precio más razonable en comparación con un Clase G de gasolina.

¿Por qué no hay opciones diésel de Mercedes en Estados Unidos?

En 2017, solo el 3% de los coches Mercedes vendidos en Estados Unidos en 2017 eran diésel. Debido a las bajas ventas y a la creciente aversión hacia el diésel en general, Mercedes ha dejado de ofrecer desde entonces cualquier motor diésel en los Estados Unidos.
La mayoría de los estadounidenses prefieren los automóviles de gasolina, ya que los precios del combustible no suelen ser tan malos como en Europa. La mayoría de los coches con motor diesel en Estados Unidos suelen ser camionetas y vehículos comerciales, por lo que un motor diesel en un coche de lujo no es tan atractivo.
Algunos escándalos, como el Dieselgate de VAG, han reducido aún más el atractivo de los coches diésel en Estados Unidos. Otra razón por la que Mercedes dejó de ofrecer motores diésel en EE.UU., es el hecho de que los clientes estadounidenses no pueden utilizar el combustible diésel adecuado para los modelos diésel de Mercedes.
La mayoría de las estaciones de servicio estadounidenses ofrecen un gran porcentaje de biodiésel, hasta un 20%. Y los coches Mercedes requieren menos del 5% de biodiésel en la mezcla de gasóleo. Las mezclas con alto porcentaje de biodiésel pueden degradar el motor y causar muchos problemas en el futuro. Algunos creen que ésta es la razón principal por la que Mercedes dejó de ofrecer motores diesel en Estados Unidos.

¿Dejará Mercedes de ofrecer motores diésel también en otros mercados?

No está claro si Mercedes va a dejar de ofrecer motores diesel por completo. Los modelos más recientes sugieren que el motor diésel no se va a ir a ninguna parte, ya que algunos motores diésel como el OM656 son fiables, potentes y eficientes al mismo tiempo.
Muchos gobiernos están proponiendo prohibir los motores diesel en los próximos 5-10 años, pero esto todavía está en las primeras etapas y es difícil saber si alguna vez va a suceder. Además, muchas ciudades de todo el mundo exigen el pago de una tasa de congestión, que suele ser mucho peor para un motor diésel.

Gasolina vs. Diésel vs. Eléctrico

¿Cuáles son las ventajas de un motor diésel en comparación con un motor de gasolina?

Un motor diésel suele ofrecer más par motor, es más eficiente en el consumo de combustible y cuesta más en el mercado de segunda mano. Los motores diésel son una mejor opción para la conducción en carretera, ya que los motores diésel actuales consumen mucho menos combustible en el proceso.
Dicho esto, un motor de gasolina está más adaptado a la conducción urbana y suele ser más refinado que un diésel, que suele tener un sonido parecido al de un tractor. Además, un motor de gas moderno no suele ser tan perjudicial para el medio ambiente.
También se espera que un motor diésel dure más que un motor de gas, pero un motor de gas no se rompe tan a menudo.

¿Cuáles son las ventajas de los motores eléctricos en comparación con los motores de combustión tradicionales?

Los motores eléctricos son mucho menos perjudiciales para el medio ambiente que los motores de combustión tradicionales. Sin embargo, el proceso de fabricación de las baterías no es precisamente respetuoso con el medio ambiente. Los motores eléctricos están todavía en una fase inicial y se espera que esto mejore con el paso del tiempo.
Un motor eléctrico puede producir el 100% de su potencia en cualquier rango de RPM, pero un motor de combustión tradicional tiene que estropearse hasta un determinado rango de RPM para producir su máxima potencia. Esto se traduce en tiempos de aceleración superiores para los motores eléctricos.
La facilidad de vivir con un motor de combustión tradicional todavía no tiene rival entre los coches eléctricos, ya que la mayor parte del mundo todavía no está preparada para hacer una transición completa. Además, la vida útil de los motores de combustión tradicionales es mucho más larga, ya que no es necesario cambiar completamente las baterías una vez que se vuelven viejas e inutilizables.