Un sistema de tracción total ofrece muchas ventajas en comparación con los sistemas estándar de tracción delantera o trasera, pero cuesta 2.000 dólares más de media, lo que plantea la pregunta de si las ventajas de la tracción total hacen que el sistema merezca la pena. Para responder a esta pregunta, tenemos que evaluar algunos factores diferentes.
Los beneficios de la tracción total son muchos, empezando por una mejor aceleración, más tracción, mayor estabilidad, la capacidad de ir más rápido en las curvas y una experiencia de conducción más segura y firme, independientemente de la superficie por la que se conduzca.
Sin embargo, como se ha dicho anteriormente, un sistema de tracción total conlleva un precio elevado en sí mismo. Además, también hay que tener en cuenta que a veces hay que subir de nivel de equipamiento para poder optar por un sistema de tracción total, lo que a veces puede aumentar el precio de forma significativa.
La tracción total también añade más peso, lo que repercute en el ahorro de combustible y en la capacidad de respuesta general del chasis. Algunos coches con tracción total hacen que la dirección se sienta un poco «artificial», lo que es un inconveniente común de los coches deportivos con tracción total. Además, los coches con tracción total suelen ser menos prácticos que sus homólogos con tracción delantera o trasera.
Ventajas de la tracción total: tracción, seguridad, aceleración y estabilidad
Un sistema de tracción total está diseñado para enviar potencia a las cuatro ruedas, lo que hace que el coche sea más rápido en la mayoría de las circunstancias. Esto significa que un RWD/FWD de potencia similar es casi siempre más lento al acelerar, especialmente si el coche ofrece mucha potencia.
Un gran ejemplo de esto es el nuevo BMW M3, que se ofrece tanto como una berlina clásica con tracción trasera como con tracción total. La versión de tracción total del M3 es capaz de realizar un tiempo de 0 a 100 km/h de 3 segundos, pero el M3 de tracción total es a menudo más de un segundo más lento porque no es capaz de poner la potencia de forma eficiente.
Todo esto significa que hay una importante falta de tracción con las plataformas RWD de alta potencia, lo que a veces puede verse como algo positivo si se prefiere un coche deportivo vivo. Sin embargo, desde el punto de vista de la seguridad y la estabilidad, un coche de tracción total es mucho más seguro, especialmente si las condiciones meteorológicas no son las ideales.
Si en el lugar en el que vives nieva y se hiela con regularidad, debería ser obligatorio optar por la tracción total, ya que es tan importante como un juego de neumáticos decente. Si es así, las posibilidades de sufrir un trompo con un coche de tracción total son mucho menores en todos los escenarios posibles.
Inconvenientes de la tracción total -seguridad(?), costes, complejidad, eficiencia, practicidad y »diversión»
Para algunos, un sistema de tracción total es una obviedad, y eso es completamente comprensible. Sin embargo, también hay que ser consciente de que un sistema de tracción total tiene también algunas desventajas, y hay que equilibrar las prioridades sólo después de haberse informado sobre esas desventajas.
Los coches con tracción total tienden a ser más complejos, lo que significa que a menudo son más caros de reparar si algo va mal. El ahorro de combustible es siempre peor, ya que el coche empuja la potencia a través de las cuatro ruedas de un coche mucho más pesado de lo habitual.
Una desventaja de la tracción total que a menudo se pasa por alto es una posible falsa sensación de seguridad, ya que muchos conductores no están tan dispuestos a mejorar sus neumáticos si conducen un coche con tracción total. Sin embargo, esto es obligatorio sin importar si conduces un coche RWD/FWD o RWD.
Por último, los coches de tracción total tienen más componentes mecánicos que a menudo pueden robar a los pasajeros traseros su espacio para los pies. Si a eso le sumas un maletero más pequeño y una experiencia de conducción a veces sin vida, optar por un coche de tracción total es un equilibrio de prioridades.
La forma en que usas tu coche y el coche en cuestión
La forma en que utilizas tu coche también es un factor bastante importante a la hora de decidir si necesitas un coche con tracción total o no. Si sólo tienes un coche, es evidente que es más razonable optar por un coche con tracción total, sobre todo si vives en una región en la que nieva y hiela a menudo.
Además de tu escenario de uso, el coche en sí también es un factor decisivo. Si quieres comprar un pequeño utilitario, la tracción total debería ser suficiente, ya que el coche en cuestión es probablemente bastante ligero, no tan rápido y fácil de controlar.
Sin embargo, si estás pensando en comprar un SUV/sedán grande y pesado, es mejor optar por la tracción total, ya que hace que el coche sea más seguro si mantiene sus neumáticos y otros componentes críticos. Además, un SUV FWD/RWD no es una opción popular en el mercado de segunda mano.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué coches necesitan tracción total?
Algunos coches son más adecuados para un sistema de tracción total que otros, y eso puede deberse a la demanda del mercado o a las prestaciones y la seguridad. Por ejemplo, el Volvo XC90 es un SUV grande que se ofrece como coche de tracción total o como FWD, lo cual es bastante extraño, ya que no es algo que la mayoría de los clientes potenciales quieran de un SUV grande.
Por lo tanto, si decide optar por la FWD, sepa que vender ese SUV va a ser difícil. Además, un coche de gran potencia es mucho más fácil de controlar y manejar en el día a día si está equipado con un sistema de tracción total.
¿Son más importantes unos buenos neumáticos que la tracción total?
Sí, lo son. Todas las ventajas de un sistema de tracción total son inexistentes si los neumáticos no están a la altura. Este es un problema común ya que mucha gente cree que un sistema de tracción total es suficiente y que no es necesario tener siempre un juego de neumáticos decente.
Aunque un buen juego de neumáticos es más importante en un coche RWD que en un coche de tracción total, sigue siendo importante en un coche de tracción total. Si pierdes la tracción en un coche de tracción total, a veces puede ser mucho más difícil asentar un coche de tracción total.
¿Vienen los coches eléctricos con tracción total?
Los coches eléctricos son diferentes en lo que respecta al escenario de la tracción total/FWD/RWD porque suelen ofrecer una tecnología llamada torque vectoring que les permite enviar la potencia a la rueda que más la necesita.
Todo esto significa que algunos vehículos eléctricos pueden, en teoría, ser de tracción total, de tracción trasera y de tracción delantera, dependiendo de la situación. Aunque hoy en día hay algunos coches con motor de combustión que ofrecen tracción total variable, ésta se reserva sobre todo para los coches de gama alta.
