Un descapotable biplaza, comúnmente conocido como roadster, es un coche perfecto para el fin de semana y, en algunas partes del mundo, un perfecto conductor diario. Este tipo de coches también suelen ser emocionantes de conducir, tienen un aspecto increíble y son extremadamente deseables.
Si quieres un roadster biplaza compacto y relativamente asequible, el Fiat 124 Spider y el Mazda MX-5 Miata son dos opciones increíbles. Ambos son compactos y bastante ágiles, no son grandes devoradores de gasolina ni suponen un gran desembolso.
Si quieres un coche deportivo descapotable más grande y potente, el Jaguar F-Type, el Porsche 911 Targa o el Mercedes Benz AMG GT son grandes opciones. Aunque el 911 es técnicamente un 4 plazas, sólo se pueden utilizar los dos asientos delanteros para transportar personas.
Si quieres un roadster biplaza completo, el Audi R8 Spyder, el McLaren 570S Spyder y el Lamborghini Huracan Spyder son las mejores opciones, ya que combinan un estilo, una calidad y unas prestaciones increíbles como nadie más lo hace.
Fiat 124 Spider
El Fiat 124 Spider cuesta alrededor de 25.000 dólares, lo que lo convierte en uno de los roadsters biplaza más asequibles del mercado. El 124 es esencialmente un Mazda Miata por debajo, pero el estilo es un homenaje al clásico Fiat 124 Spider.
Como tal, el Fiat es un poco más comedido en comparación con el Miata, pero igualmente sencillo y dinámico. La tecnología es fácil de usar y todo el coche rezuma simplicidad, lo que te permite concentrarte en el viento en tu pelo, todo lo cual hace del Fiat 124 Spider un gran crucero costero.
Mazda MX-5 Miata
En cuanto a los roadsters biplaza, el Mazda Miata es sin duda uno de los más populares gracias a su precio de 26.000 dólares, su carrocería compacta y ligera y su experiencia de conducción bastante entretenida. El MX-5 es uno de los roadsters menos potentes que se pueden comprar, pero el chasis está tan equilibrado que lo convierte en uno de los roadsters más dinámicos que existen.
El MX-5 se parece bastante al Fiat 124, pero la diferencia aquí es que el MX-5 se posiciona como un coche deportivo principalmente, y la gente adora el MX-5. Muchos entusiastas de los coches llegarían a decir que el MX-5 es el mejor coche deportivo por su precio de la historia, y es fácil ver por qué.
Jaguar F-Type
El Jaguar F-Type es posiblemente el mejor modelo de toda la gama de Jaguar en este momento, ya que combina un estilo brutal, un ardiente motor V8 y un lujo y una tecnología impresionantes. Recientemente, Jaguar ha renovado un poco el F-Type y ahora tiene un aspecto aún más agresivo.
El F-Type cuesta alrededor de 65.000 dólares para el modelo base de 4 cilindros y 300 CV. Pero si compras de segunda mano, puedes conseguir la última generación del F-Type con un V8 de 5.0L por casi la misma cantidad de dinero. En cuanto al interior, estas dos generaciones son casi iguales, y esto hace que el F-Type de última generación sea una gran compra.
Porsche 911 Targa
El Porsche 911 Targa no es en realidad el único 911 descapotable, pero sí el mejor 911 descapotable de todos. Es impensable hablar de coches deportivos descapotables sin hablar del 911, ya que éste es probablemente el mejor coche deportivo de todos los tiempos.
Aunque el Targa es técnicamente un 4 plazas, nunca vas a poner a nadie en los asientos traseros de todos modos. El 911 Targa es sin duda uno de los 911 más bonitos, especialmente en la nueva generación 992, y si se combina con una gran fiabilidad y rendimiento, el 911 Targa es definitivamente digno de consideración.
Mercedes Benz AMG GT Roadster
El F-Type, el 911 y el AMG GT Roadster son, sin duda, los mejores deportivos biplaza descapotables que se pueden comprar ahora mismo. Pero la diferencia entre estos tres es que el 911 es quirúrgico, el F-Type es emocionante, pero el AMG GT ofrece una mezcla perfecta de ambos.
Dicho esto, el AMG GT está propulsado por un motor V8 BiTurbo que no es tan brutal como el que se encuentra en el F-Type, pero sí más que el 6 plano que se encuentra en el 911. El AMG GT tiene un aspecto impresionante y también ofrece toda la tecnología necesaria de MB que hace que el GT sea lujoso y rápido.
Audi R8, McLaren 570S, Lamborghini Huracán
Si quieres el extremo superior de los descapotables biplaza sin entrar en el territorio del dinero obsceno, estas tres son tus mejores opciones. El Audi R8 es el más civilizado del grupo y también es el que ofrece más espacio y mejor calidad de conducción, pero a veces puede parecer demasiado civilizado, especialmente por su contenido motor V10.
Si te gusta el R8, pero crees que es un poco demasiado restringido, el Lamborghini Huracan es la opción para ti, ya que ofrece todo lo que ofrece un R8 multiplicado por dos. El McLaren 570S es el coche de carreras por excelencia, ya que ofrece el chasis más dinámico y es probablemente el coche más rápido de los tres.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena comprar un descapotable?
Si puedes usar el coche con el techo abierto una cantidad decente de veces al año, entonces por supuesto que sí. Dicho esto, si vives en California, por ejemplo, comprar un descapotable tiene más sentido que, digamos, en el Reino Unido.
Piénsalo, si no vas a usar el coche con la capota bajada, elige la variante coupé del coche que te interese. Lo más probable es que el coupé sea también un poco más ligero y más rígido estructuralmente, lo que también debería aumentar las capacidades dinámicas del coche.
¿Cuál es el mejor descapotable de lujo de 4 plazas?
El descapotable de lujo de 4 plazas está ganando terreno poco a poco en los últimos años gracias a coches como el Rolls Royce Wraith y el Bentley Continental GTC. Ambos están en la cima del lujo de los descapotables de 4 plazas, pero el Wraith está en un nivel completamente diferente.
Además de estos dos, también merece la pena considerar un BMW Serie 8 descapotable y un Clase S descapotable.
¿Es mejor un descapotable de techo duro que uno de techo blando?
Un descapotable de techo duro suele ser más silencioso y un poco más sofisticado y tranquilizador. Pero un descapotable de techo duro es casi siempre más pesado y más costoso de desarrollar, y en los últimos años, los fabricantes de automóviles se están decantando por los descapotables de techo blando y las capotas Targa.
Una capota blanda es más fácil de manejar, más ligera y no obstaculiza tanto la practicidad. En casi todos los aspectos, una capota blanda es mejor, excepto en lo que respecta a la rigidez estructural. Esa es la razón por la que algunos fabricantes, como Ferrari y McLaren, siguen utilizando únicamente techos duros.
