El Citroën e-Berlingo es el monovolumen/camioneta de carga eléctrico más famoso de Citroën, lo que significa que puede satisfacer tanto a las familias como a las empresas. El e-Berlingo viene con la ya famosa batería de 50kWh de Citroën, que se puede ver en muchos otros modelos eléctricos de Citroën.
El e-Berlingo se sitúa en un segmento del mercado realmente competitivo y, por ello, comparar el nuevo Citroën ë-Berlingo eléctrico frente a otros coches eléctricos similares es el tema principal de este artículo. Entre los coches eléctricos similares se encuentran el Peugeot Partner, el Opel/Vauxhall Combo, el Fiat Doblo, el Ford Tourneo y el VW .ID BUZZ.
Sin embargo, si quieres un coche eléctrico de 7 plazas para la familia, pero quieres que sea rápido, lujoso, cómodo y deseable, tendrás que dar un paso hacia el Tesla Model Y o el Mercedes EQV/EQB. En cualquier caso, estos coches son mucho más caros, mucho más capaces y mucho más lujosos.
El segmento de los monovolúmenes eléctricos y las furgonetas de carga medianas no ha hecho más que empezar y es probable que veamos muchos monovolúmenes eléctricos nuevos a medida que pase el tiempo. Esto también significa que estos monovolúmenes no son los mejores cuando se trata de coches eléctricos, ya que el segmento de los monovolúmenes eléctricos no es realmente tan interesante para la mayoría de los posibles compradores de coches eléctricos.
Citroën e-Berlingo
El Citroën e-Berlingo se presenta en dos variantes diferentes, un monovolumen de siete plazas o una furgoneta de carga de tamaño medio. Las diferencias entre los modelos Berlingo normales y Berlingo eléctricos son, obviamente, el tren de potencia, la practicidad, la eficiencia y el precio. El e-Berlingo cuesta alrededor de 40.000 euros, algunos modelos cuestan algo menos de 40 mientras que otros superan los 40.
La Berlingo «normal» es mucho más barata que eso y 40k es demasiado para una Berlingo normal. Con una batería de unos 50kWh, la Berlingo es capaz de hacer unos 174 kilómetros con una carga completa y puede recargarse con un cargador rápido de CC de 100kW del 20% al 80% en unos 25 minutos en el mejor de los casos.
El e-Berlingo normal tiene capacidad para siete personas con mucho espacio de sobra, mientras que la variante de carga puede cargar hasta 1.500 libras de carga, que es ciertamente mucho. El e-Berlingo se perfila como un Citroën eléctrico sorprendentemente exitoso, pero tendremos que esperar para ver cómo se compara el e-Berlingo con sus rivales más feroces.
Peugeot Partner, Opel/Vauxhall Combo, Fiat Doblo
Puede que te sorprenda saber que el Peugeot Partner, el Opel/Vauxhall Combo y el Fiat Doblo comparten sus trenes motrices con el mencionado e-Berlingo, lo que significa que todos estos vehículos están fabricados sobre la misma plataforma «Stellantis». Stellantis es el nombre de la empresa propietaria de todos estos fabricantes de automóviles, por lo que comparten la misma plataforma.
Una batería de 50kWh, 136cv, entre 170-200 millas de autonomía, todos estos atributos se pueden encontrar en estos cuatro coches, y las únicas diferencias entre ellos son el diseño y ligeras variantes en los niveles de equipamiento y confort. Sin embargo, el e-Berlingo parece ser el más popular del grupo.
En cuanto al precio, también son muy similares, lo que significa que la decisión final de compra se basará probablemente en cuál de ellos se considera mejor y en la fidelidad a la marca. Además, casi todos los vehículos eléctricos fabricados por estas cuatro marcas (incluidas muchas otras marcas del grupo Stellantis) comparten la batería de 50 kWh y el resto del tren de potencia.
El Ford Tourneo y el VW .ID BUZZ
El Citroën e-Berlingo y el resto de los coches mencionados anteriormente no son los únicos que comparten la mayor parte de sus piezas, ya que eso también se puede ver con el Ford Tourneo y el flamante VW .ID BUZZ. Estos dos no son competidores directos del e-Berlingo, pero comparten un papel similar en el mercado, especialmente porque no hay demasiadas opciones a las que se pueda optar.
Estos dos son ligeramente más caros y también pueden acoger hasta siete personas. Donde estos dos marcan una diferencia más sustancial es en el tamaño de la batería, ya que ofrecen una batería más grande de 77kWh y una autonomía de hasta 260 millas. Estas cifras aún no están confirmadas, pero son comprensibles porque la batería de 77 kWh es más grande.
Se puede esperar que estos dos cuesten entre 10.000 e incluso 20.000 euros más que el Berlingo y el resto de la banda de Stellantis. También vale la pena mencionar que estos dos ofrecen una mayor velocidad de carga de corriente continua de 175kW y son en general más lujosos y mejor equipados.
Vídeo: ¿Es el Citroën Ë-Berlingo el coche eléctrico perfecto para la familia?
Sección de preguntas frecuentes
¿Cuál es el coche eléctrico de siete plazas más lujoso?
El coche eléctrico de siete plazas más lujoso es el flamante SUV EQS de Mercedes. El EQS se basa en la misma plataforma que la versión sedán, el EQS que es posiblemente el COCHE eléctrico más lujoso de la historia. El EQS SUV está diseñado principalmente con cinco plazas, pero puede llevar dos más si decide levantar la tercera fila de asientos.
Esto afectará a su capacidad de carga total, que se reducirá sustancialmente. Esto es aún más exagerado por el hecho de que el SUV EQS no tiene ningún maletero delantero.
¿Cuál es el coche eléctrico de siete plazas más espacioso?
Si quieres el mayor espacio posible, te sugiero que mires el Citroën e-Spacetourer o el Peugeot e-Traveler, ambos basados en la actual plataforma Stellantis y con capacidad para 9 pasajeros al mismo tiempo.
El SUV eléctrico más espacioso es el Tesla Model X, ya que ofrece asientos para hasta siete personas sin sacrificar el espacio de carga o el espacio para la cabeza y las piernas. Otros SUV eléctricos realmente espaciosos son el Audi e-Tron, el Jaguar I-Pace, el nuevo Rivian y el próximo Hummer eléctrico.
¿Vale la pena el Citroën e-Berlingo?
Para que quede perfectamente claro, el e-Berlingo no es el más espacioso, ni el COCHE eléctrico con mayor autonomía. Para ser 100% honesto, el e-Berlingo no es el mejor en nada, lo que nos lleva a preguntarnos si es el coche que deberíamos mirar.
Aunque hay mejores coches eléctricos, el e-Berlingo es más que suficiente para lo que es, ya que ofrece suficiente espacio, es realmente seguro y es relativamente cómodo. El precio de partida es un poco difícil de digerir, pero parece que el e-Berlingo se vende de todos modos.
