El Peugeot 308 es una de las berlinas más exitosas de Peugeot, si no la que más, y por eso quieren mantenerlo incluso en el mundo de los coches eléctricos e híbridos. Por lo tanto, el Peugeot e-308 abre el camino en la nueva era de Peugeot, que pretende ser completamente eléctrica o híbrida a partir de 2023.
Así que, si quieres saberlo todo sobre el Peugeot e-308 2023, qué esperar y si deberías hacerte con uno, no dejes de leer este artículo. Para empezar, el Peugeot e-308 2023 todavía espera atraer a los clientes con precios competitivos, buena apariencia, un interior realmente bueno y espacio suficiente para una familia de tamaño decente.
El diseño del e-308 no difiere demasiado del 308 normal, pero algunos toques distintivos lo diferencian de sus homólogos no eléctricos. Por ejemplo, la parrilla delantera está ahora completamente cerrada y hay algunas insignias azules especiales alrededor del coche que esperan significar que el e-308 es un poco más especial.
Es probable que la fiabilidad sea mucho mayor que la del 308 normal, ya que los coches eléctricos tienden intrínsecamente a ser más fiables. La practicidad va a ser más o menos la misma, lo que significa que hay espacio suficiente para una familia en el interior del e-308, mientras que el precio sube en comparación con el 308 normal.
Peugeot 2023 e-308 – La cadena cinemática
En lo que respecta a la cadena cinemática, el e-308 incorpora un único motor eléctrico sobre las ruedas delanteras que ofrece 154 CV y 192 lb-pie de par. Esto es suficiente para propulsar el e-308 de 0 a 100 km/h en unos 9 segundos, una cifra impresionante para un pequeño utilitario de Peugeot. Esto es posible gracias a una batería de 51 kWh capaz de ofrecer hasta 240 millas de autonomía.
Sin embargo, las pruebas en condiciones reales han demostrado que el e-308 tiene una autonomía de 190 millas, lo que no es tan especial ni mejor que la de la mayoría de los coches. La razón por la que el e-308 no es mejor es que no fue diseñado para ser un coche eléctrico desde el principio.
Con un cargador rápido de 100 kW se puede recargar el e-308 del 20% al 80% en unos 25 minutos, lo que es bastante rápido. Con todo, la autonomía no es muy especial, pero es suficiente para un conductor diario. Si se carga el e-308 durante la noche, debería ser suficiente para la mayoría de las situaciones, excepto en algunos viajes de larga distancia en los que las paradas para repostar van a ser bastante frecuentes.
Peugeot 2023 e-308 – Diseño y conducción
Desde el punto de vista del diseño, el nuevo e-308 tiene un aspecto elegante, moderno y distintivo, como ha sido el caso con casi todos los nuevos modelos de Peugeot. El e-308 se diferencia del 308 normal por algunos toques de diseño especiales, como llantas diferentes, detalles en negro, una parrilla oscurecida, la ausencia de tubos de escape y unas cuantas insignias «e» por todo el coche.
El interior del nuevo 308 es realmente agradable, tanto que podría pasar fácilmente por un Audi A3, ya que ambos comparten una filosofía de diseño interior bastante similar. La experiencia de conducción es más o menos la misma que en el 308 normal, pero notarás el peso añadido en las curvas. Sea como fuere, la mayoría de la gente no va a hacer ninguna conducción enérgica con el e-308 de todos modos.
Peugeot 2023 e-308 – Fiabilidad y problemas comunes
El e-308 aún no está a la venta, lo que significa que no podemos decir nada sobre su fiabilidad en este momento, pero podemos decir que debería ser más fiable que el 308 normal, ya que los vehículos eléctricos son intrínsecamente más fiables que los coches con motor de combustión interna. Tienen menos piezas móviles, lo que significa que no hay demasiadas cosas que puedan fallar en el e-308.
Peugeot 2023 e-308 – Valor y practicidad
El e-308 debería costar alrededor de 37.000 euros, lo que incluye todos los incentivos que entran en el precio de venta. El modelo familiar SW debería costar unos mil euros más y debería ser prácticamente idéntico al e-308 normal, excepto que ofrece más espacio en los asientos traseros y en el maletero.
Esto nos lleva a la practicidad, donde el e-308 es mucho mejor que el más pequeño e-208, pero no puede acercarse al Peugeot 508 sedán. Esto significa que una familia pequeña tiene espacio más que suficiente en el e-308, mientras que cuatro adultos podrían luchar por espacio en viajes más largos.
Sección FAQ
¿Debería comprar el Peugeot e-308 2023?
Si estás interesado en comprar un utilitario familiar que no emita CO2 y que sea asequible, el e-308 es realmente una buena opción en general. El e-308 parece una compra mucho mejor en comparación con el e-208 que es simplemente demasiado pequeño para aquellos que pasan una cantidad decente de tiempo dentro de sus coches.
Es cierto que la autonomía podría ser un poco mejor, pero Peugeot cree que la mayoría de la gente que acabe comprando el e-208 lo cargará durante la noche, lo cual tiene sentido. Sin embargo, no todo el mundo puede cargar su coche durante la noche, ya que la mayoría de la gente sigue aparcando en la calle.
¿Qué coches compiten con el Peugeot e-308?
El Peugeot e-308 compite con coches como el VW ID.3, que se sitúa entre el e-208 y el e-308, y el Cupra Born. De todos ellos, el ID.3 es el que ofrece la batería más grande y la mayor autonomía, pero el Peugeot e-308 es más atractivo por dentro y por fuera. El VW ID.3 tampoco está a la altura del e-308 en cuanto a calidad interior.
Esto puede ser una sorpresa para muchos, pero VW ha rebajado algunos de sus coches en cuanto a calidad y materiales de construcción, tanto que ya no parecen un puente entre el segmento premium y el segmento de precio medio.
¿Puedo comprar el Peugeot e-308?
Aunque el Peugeot e-308 se ha presentado oficialmente en septiembre de 2022, no podrás comprar uno antes de 2023. En el primer y segundo trimestre de 2023 habrá muchos de ellos en la carretera. Ya puedes reservar uno en uno de tus concesionarios Peugeot para conseguirlo lo antes posible.
