El mundo de los coches eléctricos compactos es más competitivo que nunca, ya que casi todos los fabricantes importantes sacan su propia versión. Peugeot tiene unos cuantos VE en su arsenal actual, pero el e-208 es posiblemente el más popular, ya que combina asequibilidad con un tamaño de batería decente, buenas velocidades de carga y un paquete general bien equipado.
VW también está invirtiendo grandes sumas de dinero en su gama ID. EV y el modelo más popular de ID. VW más popular es el ID.3 más pequeño. En este artículo, vamos a comparar el Peugeot e-208 vs VW ID.3 y te diremos cuál de los dos es el mejor coche. Los compararemos en un escenario real y te daremos una amplia evaluación de cómo estos dos se comparan entre sí.
El Peugeot e-208 salió al mercado hace 2-3 años y parece que se está vendiendo muy bien en Europa. Esto se debe en parte a lo asequible que es en comparación con la mayoría de los vehículos eléctricos y a que su peso, tamaño y equipamiento son perfectos para aquellos que quieren un medio de transporte urbano que no contamine ni cueste mucho dinero.
El VW ID.3 es, en comparación, un coche más grande y más caro y es mejor cuando se trata de varios pasajeros y viajes de larga distancia. Elegir entre estos dos requiere reunir toda la información relevante sobre cada uno y entender lo que significa poseer un VE en general.
Peugeot e-208 – El VE más pequeño de Peugeot
Con un precio de partida de 31.345 libras en el Reino Unido, 35.350 euros en Alemania y 32.250 euros en los Países Bajos, el Peugeot e-208 se sitúa en el punto de entrada de los VE, lo que lo hace extremadamente competitivo. Además, está equipado con una batería utilizable de 45 kWh con una autonomía real de entre 125 y 265 millas, dependiendo de cómo se conduzca el coche y de la temperatura exterior.
Con 139 CV y tracción delantera permanente, el e-208 puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos 8 segundos, lo que es suficiente para su tamaño. Está disponible en configuraciones de 2 o 5 puertas, según lo que necesites. El diseño del e-208 es realmente futurista y bien pensado tanto por dentro como por fuera.
Cargar el e-208 del 10% al 80% utilizando un cargador rápido de 150kW DC tarda unos 25 minutos, mientras que la carga lenta AC de 7,4kW tarda algo más de 7 horas. La experiencia de conducción es bastante dinámica y ágil, lo que hace que el e-208 sea ideal para moverse por los estrechos centros de las ciudades.
No podemos hablar de la fiabilidad a largo plazo del e-208, ya que todavía es un coche bastante nuevo, pero podemos decir que parece ir bien por ahora.
VW ID.3 – El VW ID de entrada de gama. Model
El VW ID.3 está disponible en tres configuraciones de batería diferentes: la más pequeña de 45 kWh, la de 58 kWh y la de 77 kWh. La primera costará unos 37.990 euros, mientras que la segunda puede alcanzar los 56.500 euros. El modelo de 58 kWh es probablemente el más popular y cuesta 43.995 euros en Alemania, 39.990 euros en los Países Bajos y 36.990 libras en el Reino Unido.
El ID.3 de 45 kWh ofrece entre 120 y 250 millas de autonomía, el modelo de 58 kWh entre 155 y 320 millas y el modelo de gama alta de 77 kWh entre 200 y 410 millas. El modelo de 45 kWh cuenta con un único motor de 150 CV y puede recargarse del 10% al 80% con un cargador rápido de 118 kW de corriente continua en 28 minutos, mientras que la carga lenta de 7,2 kW de corriente alterna tarda 7 horas y media.
El modelo de 58 kWh viene con un único motor eléctrico de 201 CV, la carga rápida de CC está limitada a 124 kW y tarda 31 minutos, mientras que la carga lenta de CA de 11 kW tarda 6 horas y 15 minutos. El modelo tope de gama de 77 kWh también ofrece 201 CV, pero se carga a un máximo de 133 kW de carga rápida de CC, que tarda 33 minutos, y a una carga lenta de 11 kW de CA, que tarda 8 horas y 15 minutos.
En definitiva, la gama ID.3 está mucho más extendida y hay mucho donde elegir. El diseño es realmente futurista, incluso más que el del e-208. A menudo se dice que el interior es un poco demasiado plástico, pero la funcionalidad y el diseño en general están a la altura. Tanto el espacio que ofrece como su fiabilidad parecen ir bien.
Conclusión – El VW ID.3 es mejor coche
El Volkswagen ID.3 es un coche mucho mejor, ya que ofrece más opciones de propulsión con más potencia, autonomía y mejores tiempos de carga. El diseño es bastante subjetivo, pero el ID.3 se parece más a un VE, que es algo que muchos propietarios de VE quieren de un coche.
El VW también es mucho más espacioso, mejor equipado, más cómodo y más avanzado. Esto es bastante comprensible, ya que el ID.3 es un coche más caro. Lo cierto es que el ID.3 no es un competidor directo del e-208, ya que se encuentra en un segmento de mercado superior al de éste.
Sección FAQ
¿Qué Volkswagen ID. ID.3 es el mejor?
Aunque el ID.3 ofrece una buena relación calidad-precio y es el coche ID. más vendido de VW, su hermano mayor, el ID.4 es probablemente el mejor modelo ID. que VW ofrece actualmente. En primer lugar, el ID.4 no es mucho más caro que el ID.3 a pesar de ser más grande, mucho más bonito, mejor equipado, ofrecer más potencia, más acabados y una mejor situación de autonomía.
La tasa de carga y las velocidades de carga son las mismas, lo cual no es malo ya que las velocidades de carga actuales que ambos ofrecen son más que adecuadas.
¿Está Volkswagen fabricando buenos VE?
Volkswagen está haciendo algunos de los vehículos eléctricos más competitivos en el mercado que es bastante comprensible como el ID. VW se está vendiendo bien. El VW ID.3 y el ID.4 son, con diferencia, los modelos ID. más vendidos, ya que realmente ofrecen un paquete muy completo.
VW va a ofrecer el nuevo sustituto del Passat EV llamado ID.7 que va a impulsar a VW a alturas aún mayores en el segmento EV.
¿Es Volkswagen mejor que Tesla?
Volkswagen no sólo es capaz de competir con Tesla, sino que de hecho le gana en Europa, mientras que las ventas en EE.UU. siguen inclinándose a favor de Tesla. Podemos decir que ambas marcas están a la vanguardia de la revolución de los vehículos eléctricos, pero Tesla sigue siendo el rey por encima de todos.
