El Peugeot 307 apareció en escena en 2001, cuando sustituyó al Peugeot 306 saliente. Llegó con bastantes mejoras y ha sido un coche bastante popular desde entonces. El 307 también fue sucedido por el 308 que salió en 2009 y empujó a la serie «300» de Peugeot en la década de 2010. Entonces, ¿es el Peugeot 307 un buen coche?
El Peugeot 307 es realmente un buen coche ya que es asequible de comprar, asequible de poseer y asequible de reparar si algo va mal. Los motores que ofrece son relativamente buenos en cuanto a eficiencia y potencia, mientras que la experiencia de conducción en general no es nada del otro mundo. Sea como fuere, esta es más o menos la norma para todos los coches de este segmento, a excepción de las versiones hot hatchback.
El diseño exterior del 307 ha envejecido relativamente bien, lo que significa que no parece tan viejo como es. Aunque no parezca anticuado, se puede argumentar que no es tan atractivo. El interior es básico, pero la ergonomía es muy buena y el coche es muy fácil de entender.
La fiabilidad está bien en su mayor parte, pero muchos de ellos han sido maltratados a lo largo de los años por propietarios que no prestan demasiada atención al mantenimiento y la longevidad. Por último, también tenemos que hablar de valor y practicidad. En cuanto al valor, el 307 es excelente, ya que ofrece mucho del coche para no tanto dinero. La practicidad está bien para la clase, pero no es demasiado espacioso para los conductores altos.
Peugeot 307 – La cadena cinemática
La paleta de motores del Peugeot 307 es realmente amplia. Los motores de gasolina miden de 1,6 a 2,0L de cilindrada, mientras que el número de cilindros se limita a 4 cilindros. El 1.6L está disponible en dos versiones, una de 110 CV y otra de 136 CV. El motor de 2.0L desarrolla 140 CV y todos ellos están equipados con un sistema FWD.
Los diésel de oferta también miden 1,6L o 2,0L de cilindrada y todos son de 4 cilindros. El modelo básico de 1.6L ofrece 90 CV, mientras que las versiones de 1.6L de gama alta ofrecen 110 CV. Estos también se limitan a FWD. En cuanto a la transmisión, la manual de 5 velocidades es de serie, mientras que la automática de 4 velocidades está disponible como opción.
En cuanto a la eficiencia, se puede esperar obtener entre 27 y 32MPG de los motores de gasolina, mientras que los motores diesel ofrecen entre 42MPG y 50MPG. En general, la gama de motores del 307 es adecuada, pero el 307 sería mucho mejor si Peugeot lo ofreciera en un nivel de acabado más orientado al rendimiento con un motor más potente.
Peugeot 307 – Diseño y conducción
El Peugeot 307 nunca fue particularmente venerado por su diseño exterior, lo que tiene todo el sentido del mundo, ya que los modelos Peugeot de la década de 2000 en su mayoría tienen un aspecto soso y demasiado ordinario, a excepción de algunos coupés notables. El diseño interior tampoco es nada especial, pero ofrece una gran ergonomía y un buen espacio para sentarse.
La experiencia de conducción también es bastante ordinaria y en línea con lo que cabría esperar de un utilitario. El 307 se conduce de forma bastante monótona, pero podría decirse que es por diseño. Es un coche decentemente cómodo y agradable a pesar de que carece de insonorización y no viene con los asientos más cómodos del mundo.
Peugeot 307 – Fiabilidad y problemas comunes
En lo que respecta a la fiabilidad, el 307 está bien, pero sufre de una variedad de problemas. El departamento de motor es conocido por experimentar chirridos de la correa y problemas con los filtros diesel. Los problemas eléctricos también son comunes y atacan sobre todo a los elevalunas eléctricos y a los accionadores del cierre eléctrico de las puertas. Las palancas de la columna de dirección son frágiles, mientras que el eje de transmisión es propenso a fracturarse.
Además, también hay que mencionar posibles problemas con el desgaste excesivo del interior y los bujes de la suspensión. En definitiva, el 307 puede durar mucho tiempo si se mantiene adecuadamente, pero la realidad es que muchos de estos problemas se ignoran constantemente en el departamento de mantenimiento.
Peugeot 307 – Valor y practicidad
Los valores de estos han caído considerablemente en los últimos años que ahora los hace material de ganga. Sin embargo, esto también significa que muchos de ellos están siendo descuidados por sus propietarios que te deja con coches problemáticos baratos, de alto kilometraje o los que tienen menos kilómetros, pero una etiqueta de precio mucho más alto.
La practicidad está bien. El maletero podría ser un poco más grande, mientras que la visibilidad general, el acceso y el espacio del maletero son decentes.
Sección FAQ
¿Por qué Peugeot dejó de fabricar el 307?
Peugeot nunca dejó de producir el 307 ya que el 308 es básicamente una versión más moderna del 307. Peugeot no se complica demasiado en mantener el mismo nombre de modelo para modelos consecutivos, como suele ocurrir con todos los coches Peugeot.
Esto significa que el 307 puede considerarse como la serie «300» de utilitarios compactos de Peugeot, todos ellos similares en tamaño, practicidad y opciones de motor.
¿Es rápido el Peugeot 307?
En realidad no, al menos no desde el punto de vista de un coche de altas prestaciones. Sin embargo, tenemos que mencionar que el motor de gasolina de 4 cilindros en línea de 2 litros 16v y 140 CV acelera hasta 100 km/h en menos de 9 segundos, lo que es realmente rápido para los estándares de Peugeot. La velocidad máxima es de 127 mph que tampoco está nada mal.
Este es posiblemente uno de los mayores problemas del 307, la falta de emoción. Hoy en día, la mayoría de los fabricantes de automóviles que ofrecen utilitarios de tamaño similar ofrecen también variantes de alto rendimiento. Un gran ejemplo de ellos sería el Megane/Clio RS, el Golf R/GTI, o el Honda Civic Type R.
¿Es el Peugeot 307 un buen primer coche?
El Peugeot 307 es un buen coche para alguien que está empezando porque es compacto, fácil de entender, barato de conducir y barato de comprar. Ofrece espacio suficiente para varias personas y es relativamente eficiente. Es cierto que puede resultar un poco aburrido para algunos, pero tiene todos los ingredientes para alguien que está empezando a aprender a conducir.
Si lo dañas, no tendrás que pagar mucho dinero para repararlo. También es barato de asegurar y las piezas de repuesto son fáciles de encontrar y asequibles.
