Los volantes de BMW suelen ser mucho más rígidos que los de otros coches. El objetivo del volante de BMW es aumentar la precisión de la conducción. Con un volante ligero, es mucho más difícil adivinar con precisión hacia dónde apuntan los neumáticos delanteros, mientras que los volantes más rígidos proporcionan al conductor un gran control.
Los volantes de BMW tienen menos asistencia eléctrica
Aunque la dirección ligera hace que un coche sea mucho más fácil de conducir, hace que sea mucho menos precisa en carreteras con baches o a velocidades más altas. Y puesto que los BMW están diseñados para proporcionar puro placer de conducción al propietario, también tienden a centrarse en el rendimiento a mayor velocidad, la comodidad y la sensación en la carretera.
Esta es la razón principal por la que BMW apostó por volantes con menos asistencia eléctrica en la mayoría de sus vehículos. Muchas de las características que pueden parecer contrarias a la intuición en otros vehículos al principio están realmente diseñadas para el rendimiento y la velocidad en los BMW
¿Cómo saber si su volante es más rígido de lo normal?
A pesar de que los BMW suelen tener volantes mucho más rígidos que otros coches, también pueden volverse aún más rígidos si algo funciona mal o se rompe. Los BMW suelen tener sus volantes respaldados por un sistema de dirección asistida. Y aunque el sistema se hace intencionalmente mucho más rígido que otras marcas, todavía puede ser aún peor si algo funciona mal.
Si su coche está experimentando uno de los siguientes problemas, lo más probable es que tenga que visitar a un mecánico.
● Oyes chirridos o chirridos al girar el volante independientemente de la velocidad a la que conduzcas.
● La dirección es más dinámica de lo habitual, a veces te resulta fácil dirigirla y luego se vuelve mucho más difícil enseguida, sin que cambie la velocidad de conducción. Comportamiento errático de la asistencia eléctrica.
● Si ve charcos, manchas o goteos en la calzada o en el suelo del garaje.
● Si el líquido de la dirección está bajo.
Si experimenta uno de estos problemas pero aún no está seguro de cuál es el problema del sistema y le entusiasma la idea de resolverlo usted mismo, empiece por diagnosticar el sistema. Para ello, lo primero que hay que hacer es
- Comprobar el nivel de líquido de la dirección. Para ello, desenrosca el tapón de la bomba y echa un vistazo al nivel del interior, si no está lleno al máximo, rellénalo según las instrucciones del manual del líquido.
- Inspeccione las mangueras y los conductos de la bomba. Cualquier signo de daño y debe visitar a un mecánico.
- Si hay alguna fuga, considere la posibilidad de visitar al mecánico lo antes posible.
- Si oye un chirrido fuerte, la causa podría ser el deslizamiento de la correa de transmisión.
Las partes de un sistema de dirección asistida
Un sistema de dirección asistida es un poco complejo, pero se compone sólo de cuatro partes. Si experimenta algún problema con la dirección más de lo habitual, lo más probable es que los problemas se deban a que una de estas piezas esté defectuosa.
Bomba de dirección asistida
Una bomba de dirección asistida es una máquina sencilla, que se mueve por la correa del motor con la ayuda de un sistema de poleas. También hay otro dispositivo que forma parte de la bomba: la válvula rotativa, que detecta la fuerza sobre el volante y permite al sistema saber cuánta asistencia necesita para hacer un giro. Por ello, el sistema de dirección suele denominarse dinámico.
Cuanto más rápido conduzcas, más líquido bombea el sistema a las paletas que se retraen y giran dentro de las cámaras ovaladas de la bomba de la dirección asistida. También hay una válvula de alivio de presión, que tiene por objeto asegurar que las paletas no se presuricen demasiado.
Correa del motor
La correa va a la bomba de dirección desde el cigüeñal. Algunos vehículos tienen varias, otros sólo una. Si una de las correas se rompe o se desgarra, lo más probable es que la dirección falle.
Niveles de líquido
Asegúrese de comprobar el líquido de la dirección y su nivel. Si está bajo, lo más probable es que no mantenga la presión en el sistema. El líquido de la dirección asistida es el principal recurso del sistema de dirección asistida. Sin él, no funcionará.
Compruebe las mangueras
Asegúrese de tener siempre las mangueras limpias y de que los conductos estén en buen estado. Si ves alguna grieta o tienes la sensación de que las mangueras están obstruidas, tienes que visitar a un mecánico lo antes posible, ya que eso provocaría un mal funcionamiento mayor.
Conclusión
Normalmente, los neumáticos también juegan un papel importante en la facilidad de giro de las ruedas de un vehículo. Cuanto más grandes sean las ruedas de un determinado vehículo, más difícil será girarlas, independientemente del sistema de dirección asistida que le ayude. BMW ha decidido sacrificar la comodidad de un volante ligero para conseguir un coche mucho más estable a altas velocidades y dar a los conductores la respuesta que desean en la carretera.
Saber exactamente lo que hacen las ruedas delanteras en cada momento puede ser la diferencia entre disfrutar o no de la conducción del coche. Y en BMW todo es placer.
FAQ
¿Por qué los coches BMW se sienten suaves a altas velocidades?
BMW produce coches que tienen como objetivo el puro placer de conducir, por lo que optimizan sus vehículos para velocidades más altas con volantes más rígidos, dinámica de chasis y una comprensión mucho mejor del equilibrio de pesos. Además, la suspensión y los paquetes rueda-neumático juegan un papel importante a la hora de situar a los coches de BMW en la cadena alimentaria en términos de confort de conducción.
¿Cuál es la razón más común por la que la dirección de su BMW podría volverse más rígida?
En los vehículos BMW, la dirección suele ser mucho más rígida que en otros coches, principalmente porque la asistencia eléctrica es menor. Si siente que la dirección asistida de su coche se ha roto, la causa más común para eso con los coches BMW es una fuga de líquido, que sale de la zona de la manguera sobrepresionada, lo que lleva a una falta significativa de líquido de dirección asistida en el sistema de su coche. Si observa alguna fuga, acuda a un mecánico.
