BMW ha sido un icono de las prestaciones y del puro placer de conducir a lo largo de los años, pero durante mucho tiempo ha habido un estigma en torno a los conductores de BMW, y un gran prejuicio de que la marca se rompe más fácilmente que otras. ¿Hay algo de cierto en esto? Sí, hasta cierto punto.
Una de las razones más importantes para no comprar un BMW son los costes de propiedad, junto con las fugas de aceite, y todos los sensores de mal funcionamiento que BMW ha instalado en los modelos más nuevos. Los BMW son caros de comprar y caros de mantener.
Principales razones para no comprar un BMW
Los BMW no son para personas que se quedan con sus coches durante mucho tiempo
Si eres una persona a la que le gusta conducir el mismo coche durante años y si no le pasa nada para mantenerlo durante todo el tiempo que funcione, sin duda BMW no es para ti. Hay una razón por la que BMW pone una cobertura de garantía de sólo 4 años o 50.000 millas, que es apenas suficiente para la mayoría de los conductores, ya que puede cubrir 50.000 millas en menos de dos años si usted está en el camino todos los días. Los coches BMW tienen fama de romperse una vez que están fuera de garantía.
Los nuevos coches BMW no son lo que la marca era antes
BMW ha perdido a la mayoría de los entusiastas de los coches de la vieja escuela que condujeron a su éxito en los viejos tiempos. BMW solía ser sobre el rendimiento puro en la carretera y se ha desplazado ligeramente hacia el lujo en los últimos años.
La dirección de BMW se ha entumecido y hay más funciones de asistencia que de conducción real en la carretera. Independientemente de la amplia gama de modelos, sólo un par de ellos siguen manteniendo el antiguo espíritu de BMW. Por desgracia, no se producen tan masivamente y son más difíciles de conseguir.
Paquetes caros
Si desea adquirir una mejora para la radio de su coche, tendrá que pagar una gran suma por ella. Y para que BMW te lo permita, también tendrás que precomprar un paquete completo. El paquete no está relacionado con la función que deseas, pero es necesario para que su sistema desbloquee la opción de comprar lo que deseas en primer lugar.
Al final, puedes acabar pagando más de 2.000 dólares de coste adicional por la radio que querías tener en tu coche.
BMW tiene uno de los costes de propiedad más altos
El coste medio de 10 años de propiedad de un BMW se estima en algo más de 18.000 dólares. No es nada raro pagar entre 1.000 y 2.000 dólares por reparación en su mecánico local cada pocos meses, especialmente si ha comprado un vehículo BMW de segunda mano.
Algunos modelos de BMW tienen una media de 1.000 dólares de costes de reparación anuales, lo que hace que su mantenimiento sea un poco menos costoso, pero sigue siendo un gran problema para la mayoría de la gente.
Muchos servicios de clasificación de la fiabilidad de los coches sitúan a BMW en el puesto 30 de 32 marcas de coches en términos de fiabilidad en la carretera. Hay muchos problemas comunes que surgen en la mayoría de los BMW. Puede que BMW no sea exactamente sinónimo de romper la cartera, pero este es el escenario en algunos casos. La mayoría de los coches de la Serie 3 y 5 que están equipados con motores de seis cilindros son algo infames por sus sistemas de refrigeración que fallan y tienen fugas y estallan con bastante frecuencia.
Depreciación y costes de gasolina
BMW se deprecia más rápido que cualquier otro vehículo en la carretera. Puede haber más de una razón para ello, pero es un hecho que después de comprar un BMW, éste pierde una gran parte de su valor inicial de inmediato. Se pueden encontrar BMW de segunda mano que han sido conducidos sólo unos pocos kilómetros y que cuestan el 60% del precio original del vehículo.
Hay un estigma en torno a estos coches, y nadie está dispuesto a pagar el importe total por un BMW de segunda mano. Tal vez los clientes potenciales se vean afectados por la reputación que rodea a los conductores de BMW: conducción agresiva y poco o ningún mantenimiento.
Sea esto cierto o no, definitivamente ha dado un golpe al precio de los BMW de segunda mano, ya que hay muchos conductores nuevos deseosos de salir a la carretera con un vehículo potente, y eligen BMW. Los conductores inexpertos son sinónimo de mal mantenimiento.
¿Cuál es un buen promedio de millas por galón (mpg) para buscar al comprar un vehículo? Es una pregunta discutible, pero la mayoría de los expertos dirían que 50 – 60 mpg es genial. Pues bien, la media de BMW es de 36 con los vehículos más nuevos, según sus documentos oficiales. Sin embargo, en la realidad, la mayoría de los BMW le darían un promedio de 28-29 mpg en la ciudad y hasta 32 en la carretera.
Problemas eléctricos – sensores y ventanas
Los modelos más nuevos de BMW son conocidos por sus fallos en los sensores eléctricos, así como por los fallos en las ventanas y los LEDs. Las averías no se limitan a los sensores de lujo, los gadgets y la electrónica. A veces, cosas sencillas como las puertas, las ventanas y las manillas se niegan a funcionar en algunos modelos.
Comprar un BMW de segunda mano
¿Cuánto tiempo tarda un BMW en llegar al punto de no reparación?
La mayoría de los modelos antiguos de BMW pueden durar al menos 20 años hasta llegar al punto de no poder ser reparados. Los BMW Serie 3 de los años 90 y 2000 – 2006 están equipados con motores muy fiables y, sin duda, con un mantenimiento adecuado, estos vehículos pueden durar más de 20 años, incluso más de 30 en algunas ocasiones.
Por otro lado, si conduces un BMW X5 con motor 330D 3.0 diésel, lo más probable es que sufras fallos en el turbo tanto en garantía como fuera de ella.
¿A partir de cuántos kilómetros los coches BMW empiezan a tener problemas?
El mayor problema de los coches BMW de los últimos años ha sido su sistema de refrigeración. Aunque se compone de varias partes, todas ellas pueden romperse, terminando en una necesidad de reemplazo.
Por lo general, la mayoría de los modelos de BMW pueden durar entre 80.000 y 120.000 millas antes de necesitar una reparación importante, pero por supuesto, eso depende en gran medida del nivel de revisión y mantenimiento regular.
¿Qué kilometraje debo buscar al comprar un BMW de segunda mano?
Al comprar un BMW de segunda mano, asegúrese de tener una buena idea de lo bien mantenido que está el vehículo. Si ha alcanzado más de 100.000 millas sin ningún problema importante, espere uno pronto, pero eso también podría ser un signo de buen mantenimiento. En general, trate de comprar un vehículo con menos de 80.000 millas.
