La belleza está en el ojo del que mira, y aunque casi todo el mundo pueda considerar que un coche tiene un aspecto atroz, eso no significa que otra persona esté necesariamente de acuerdo con ello. Dicho esto, este artículo trata sobre todo de las razones por las que algunas personas creen que ciertos coches de los 80 eran bastante antiestéticos.
La razón por la que tantos coches de los 80 eran feos es que los precios del petróleo subieron, la competencia se hizo más dura y el mundo se introdujo en la construcción de coches de carrocería única. El objetivo era fabricar coches más baratos y ligeros, lo que significaba una mayor eficiencia y un lenguaje de diseño bastante cuadrado y plano.
Más adelante, en los años 90, los ordenadores empezaron a tomar el relevo, lo que permitió dar forma a los paneles de la carrocería de muchas maneras interesantes, lo que dio lugar a un lenguaje de diseño curvilíneo. La simplicidad también fue un factor destacado en el diseño de los 90, y es justo porque muchos coches de los 80 eran todo lo contrario.
La década de los 80 fue un periodo en el que el diseño audaz y atractivo era el objetivo de muchos fabricantes, lo que significa que, o bien consiguieron hacerlo de forma correcta, o bien no consiguieron hacerlo en absoluto. Para ilustrar aún más la cuestión, hemos alineado los peores diseños de coches de los años 80.
1987 Nissan Pulsar NX
En los años 80, el departamento de diseño de Nissan era bastante divertido. Por alguna razón, consideraron que un diseño de portón trasero intercambiable en una ranchera era lo que el público en general ansiaba. Sin embargo, no sólo este diseño era francamente feo, sino que esta »característica» no era deseada por absolutamente nadie.
El concepto era permitirte elegir entre un móvil más parecido a un station wagon, o un hatchback medio hecho. El frontal parece diseñado por un desalmado porque no hay absolutamente ninguna emoción. Las ruedas parecían chapas, y todo lo demás era completamente aburrido y sin vida.
1989 Nissan S-Cargo
Siguiendo con el Pulsar NX, una vez más es obvio que el departamento de diseño de Nissan de los 80 tuvo que estar en un papel algo cómico porque el monovolumen S-Cargo(?) parecía diseñado por un niño de 3 años. Quién dice que los japoneses no tienen sentido del humor porque el chiste «¡Oh, ya lo entiendo, es una furgoneta de carga que parece un caracol, y la habéis llamado S-Cargo!» llegó literalmente a la producción.
El S-Cargo pretendía ser una especie de homenaje al legendario Citroën 2CV, pero parece que se adentraron en un terreno desconocido al diseñarlo. Es injusto asar tanto a un coche y a un departamento de diseño, pero es evidente que la broma sigue vigente.
Subaru XT 1985
Este es el último coche japonés que aparece en esta lista, pero ten en cuenta que hay muchos otros fallos de diseño japoneses de los años 80. Para entender bien la filosofía de diseño del XT, lo único que había que hacer era comprar una regla de corte recto. No hay ni una sola curva en el XT, incluso el Lamborghini Countach tenía más curvas que el XT.
La opción del volante parecía un dado de casino y el interior era aún más espantoso que el exterior. El Subaru XT tenía el volante de coche con peor aspecto de todos los tiempos, sin ninguna duda. El resto del interior, incluida la palanca de cambios, era más o menos igual que el resto, feo y francamente raro.
1983 Chrysler LeBaron Town & Country
El Chrysler Lebaron es en realidad un coche bastante decente para su época, pero la edición descapotable Town & Country era otra cosa. Por alguna razón, Chrysler decidió equipar el coche con paneles de madera de plástico falso, lo que fue francamente una de las decisiones de diseño de coches más extrañas de los años 80.
Para empeorar las cosas, muchos fabricantes de coches genuinamente premium utilizaban molduras de madera interior pulida de alta calidad, pero Chrysler tuvo una idea diferente.
Alfa Romeo Milano 1985
Puede resultar sorprendente que un fabricante italiano acabe en cualquier lista de «coches más feos», especialmente porque Alfa Romeo es una marca ampliamente conocida por su diseño expresivo y casi siempre bello. Hay un chiste que dice que una máquina de software CAD se estrelló cuando diseñaron este coche, y lo entiendo.
Al mirar el perfil lateral, la parte trasera del coche parece estrellada. Las ruedas también parecían chapas y la parte delantera era extremadamente aburrida. Todavía no está claro qué pasó, y por qué Alfa decidió lanzar el Milano, especialmente después de que lo nombraran en honor a una famosa ciudad de Italia.
Sección de Preguntas Frecuentes
¿Cuáles son los coches más bonitos de los años 80?
La década de los 80 fue un periodo muy divertido, y aunque hay muchos fallos de diseño que se originaron en los 80, también hay varios coches de los 80 que suelen considerarse como algunos de los más bonitos de todos los tiempos. El Ferrari F40 y el Lamborghini Countach son, sin duda, los supercoches más bonitos y atractivos de los 80.
En cuanto a los coches más «asequibles», el Renault Turbo 5, el BMW E30 M3 y el Corvette C4 se consideran los más destacados de los años 80.
¿Qué coche de los 80 es el más emblemático de todos?
Elegir un solo coche de los 80 como el más icónico es algo difícil. En lo que a mí respecta, me inclino por el F40 o el Countach, pero es difícil decir que el DeLorean no es el coche más icónico de los 80.
El Ferrari Testarossa y el Buick GNX también son coches que definieron esta época, así que parece imposible elegir el más icónico. Sin embargo, estoy predispuesto a los supercoches, y es justo concluir que para el público en general, el DeLorean es el coche más icónico de los 80.
¿Cuál era el coche más popular y vendido en los 80?
En los años 80, Ford dominaba en cierto modo la tabla de ventas con el Escort y el Fiesta, ya que se vendieron más de 2,8 millones de unidades combinadas. El Ford Sierra también era muy popular, con casi un millón de coches vendidos, y las ventas del Cortina casi alcanzaron las 500.000 unidades.
Además de estos modelos de Ford, el Vauxhall Cavalier y el Austin Metro también fueron muy populares, con cerca de un millón de unidades vendidas cada uno.
