El Peugeot Rifter es una furgoneta de pasajeros o un MPV que fue revelado por primera vez por Peugeot en 2017 y desde entonces ha estado en producción continua desde entonces. El Rifter parece ser una furgoneta bastante popular en Europa, donde algunas personas lo utilizan para uso personal, mientras que otras lo utilizan también para uso comercial. Esto significa que el Rifter también es una opción de vehículo de flota bastante popular.
Para que un vehículo se compre en tal cantidad, tiene que ser capaz de resistir el paso del tiempo, lo que significa que no debería averiarse o ser notoriamente poco fiable. En este artículo, repasaremos los problemas más comunes del Peugeot Rifter y te diremos en qué debes fijarte si estás buscando uno.
Los problemas más comunes con Peugeot Rifter incluyen problemas con el freno de mano, aceleración lenta, problemas con el sistema de dirección, fugas de combustible y problemas con los cinturones de seguridad. Muchos de estos problemas fueron parte de varios retiros a lo largo de los años que no son infrecuentes para cualquier coche, pero seguro que vale la pena una mención.
Si usted está después de uno de estos, sería una buena idea hacer una inspección previa a la compra ya que algunos de estos fueron los vehículos de la empresa lo que significa que no fueron conducidos por sus propietarios originales y son, como tal, a menudo no se cuida adecuadamente.
Problemas con el freno de mano
Uno de los más hablado de los problemas con el Rifter se asocia con el freno de mano que potencialmente puede desenganchar y hacer que el coche ruede por su cuenta que puede ser un gran problema. Parece que este problema está relacionado principalmente con el Rifter 2018, razón por la cual Peugeot lo retiró del mercado para combatir este problema. Cualquier concesionario Peugeot podrá decirte si el modelo que te interesa ha sido incluido en esta llamada a revisión.
La mayoría de los vehículos han sido reparados y deberían ser seguros, pero siempre hay algunos que no han sido reparados adecuadamente o que no han sido retirados en absoluto. Por lo tanto, haga su diligencia debida y compruebe si el vehículo que está mirando ha formado parte de esta llamada a revisión.
Aceleración lenta
Ha habido bastantes quejas sobre el Rifter no proporcionar suficiente potencia o incluso estancamiento en ciertas ocasiones. Esto puede ser causado por algunos problemas que ahora vamos a mencionar con más detalle. El sensor de masa de aire debe ser su principal punto de interés, ya que puede obstruirse y ensuciarse, bloqueando así la cantidad correcta de combustible y aire que entra en la cámara de combustión.
También debe comprobar el filtro de combustible, que puede obstruirse con sorprendente rapidez si el combustible que utiliza no es de primera calidad. Los gatos también pueden ser la causa, así como un sensor de oxígeno defectuoso. Por si fuera poco, es aconsejable comprobar el cuerpo del acelerador y el sensor de posición del acelerador, ya que ambos pueden causar problemas similares.
Problemas con el sistema de dirección
El sistema de dirección en el Rifter ha sido la razón por la que el coche fue retirado del mercado por Peugeot en múltiples ocasiones. El primer retiro tuvo lugar en 2019 cuando se determinó que toda la columna de dirección se ha producido de acuerdo con todas las especificaciones necesarias y por lo tanto podría fallar en cualquier momento y robarle el control de la dirección.
El otro problema está asociado con las barras de acoplamiento internas que sufren de un problema realmente similar. En definitiva, asegúrese de inspeccionar ambos sistemas y póngase en contacto con un concesionario Peugeot y pregunte por ambos y si su Rifter necesita que se revise algo.
Fugas de combustible
Las fugas de combustible no son infrecuentes en los modelos Peugeot y el Rifter no es diferente. El Rifter de primera generación es conocido por un problema específico de cableado y software que puede provocar fugas de combustible. Esto afecta a los coches fabricados entre 2017 y 2021 y ha habido casos en los que estos incluso se incendiaron debido al combustible sobrante en el calentador.
El otro problema relacionado con el combustible está vinculado al Rifter 2019-2020, donde la bomba de combustible no siempre ha estado bien apretada al motor, lo que también puede causar fugas.
Problemas con los cinturones de seguridad
También ha habido un buen montón de quejas sobre los cinturones de seguridad con el Rifter donde los cinturones de seguridad del coche no se han hecho de acuerdo con las normas necesarias en el momento en que fueron fabricados. Esto ha causado problemas potenciales donde los cinturones de seguridad no ofrecen suficiente sujeción física para mantenerte en tu lugar en caso de accidente.
Sección FAQ
¿Debería comprar un Peugeot Rifter?
Si estás interesado en comprar un monovolumen bien pensado que pueda utilizarse tanto para uso comercial como privado, el Rifter es realmente una buena elección. Ofrece espacio más que suficiente y es un coche fiable.
Es lo suficientemente cómodo para viajes de larga distancia, pero lo suficientemente dócil para ser utilizado como conductor diario. No es demasiado grande, pero tampoco es compacto. Es un monovolumen hecho a medida que encaja perfectamente en la mayoría de las necesidades de las pequeñas empresas, pero también puede servir como un coche familiar realmente bueno gracias a que es silencioso, seguro y relativamente eficiente.
¿Qué coches rivalizan con el Peugeot Rifter?
En primer lugar, el Rifter se enfrenta a una seria competencia de sus propias marcas hermanas propiedad de Stellantis, como el Citreon C3 Berlingo. El Berlingo es muy similar al Rifter, ya que ambos comparten bastantes piezas entre sí.
El VW Caddy es una especie de leyenda en este segmento y está realmente emparejado con el Citroën y el Peugeot. Por último, también tenemos que mencionar el Ford Tourner Connect, que es la versión de Ford de lo que debería ser un pequeño monovolumen.
¿Está disponible el Peugeot Rifter como VE?
Sí, la versión eléctrica del Peugeot Rifter se llama e-Rifter y utiliza la conocida batería Stellantis de 50 kWh que ofrece 136 CV y 180 km con una carga completa. Se puede recargar con un cargador rápido de 100 kW CC que debería reponer la batería del 20% al 80% en poco más de 25 minutos.