El Peugeot e-Rifter es un monovolumen básico de Peugeot diseñado para el transporte de personas y/o carga. Fue desvelado por primera vez en 2021 y recibió una actualización relativamente importante solo un año después de su aparición. Esto significa que el Peugeot e-Rifter 2023 va a seguir siendo el mismo que el modelo de 2022, lo que sin duda es una buena cosa, ya que es más que competitivo como es.
Para el modelo de 2022, Peugeot redujo el precio del e-Rifter y añadió dos nuevos niveles de acabado. El modelo 2022 también añadió algunas características de conveniencia, tales como la apertura del maletero sin llave, nuevos colores, y algunas características adicionales en el interior. Esto convirtió al e-Rifter en un paquete bastante completo, por lo que también seguirá siéndolo en 2023.
El tamaño de la batería sigue siendo el mismo y no es probable que Peugeot ofrezca el e-Rifter con su batería más grande de 75 kWh. La experiencia de conducción no es particularmente especial, lo que significa que el e-Rifter se conduce como cualquier otro coche de su clase.
La fiabilidad también va a seguir siendo la misma, lo que no es malo en absoluto, ya que el e-Rifter es un coche bastante fiable. La practicidad es realmente buena con asientos hasta siete en el modelo largo o hasta cinco en el modelo más corto (normal).
Peugeot e-Rifter 2023 – La cadena cinemática
En cuanto a la cadena cinemática, podemos decir que el e-Rifter también debería venir con la batería Stellantis más grande de 75 kWh en lugar de sólo con la batería más pequeña de 50 kWh. La batería más pequeña alimenta un único motor eléctrico capaz de desarrollar 136 CV y 192 lb-pie de par, lo que no es genial, pero tampoco terrible.
Sin embargo, la autonomía máxima del e-Rifter es de 171 millas en lo que respecta a los ciclos WLTP, pero la autonomía real está más cerca de las 110 millas, que no son tan buenas para cualquier coche. Lo que es mucho mejor es la velocidad de carga, ya que el e-Rifter puede cargarse con un cargador estándar de 11 kW que recarga el e-Rifter en unas 5 horas, lo que es ideal para aquellos que cargan sus coches durante la noche.
Sin embargo, también se puede cargar rápidamente con un cargador de 100 kW, que recarga la batería en unos 25 minutos, un tiempo realmente bueno. Puedes programar previamente los intervalos de carga a través de la aplicación de Peugeot, lo que te permite conocer fácilmente el estado de carga de tu e-Rifter.
Peugeot e-Rifter 2023 – Diseño y conducción
En cuanto al diseño exterior, podemos decir que el e-Rifter tiene un aspecto relativamente agradable para un monovolumen, ya que cuenta con un aspecto frontal bastante distintivo de Peugeot, con faros de aspecto agradable. Toda la carrocería está un poco más esculpida que en otras furgonetas, lo que la hace un poco más peculiar y emocionante, especialmente en colores más frescos.
El interior es realmente agradable, ya que sigue al pie de la letra el moderno lenguaje de diseño de Peugeot. El interior está dominado por el volante micro Peugeot y la pantalla central de infoentretenimiento que domina todo lo demás. La lectura digital de los indicadores pone al e-Rifter a la altura de los coches más nuevos de su segmento.
La experiencia de conducción no es nada del otro mundo, ya que se trata de una furgoneta y no de un deportivo o un coche de lujo.
Peugeot 2023 e-Rifter – Fiabilidad y problemas comunes
El e-Rifter es un coche más fiable que la mayoría de otras furgonetas no EV porque EVs tienden a ser inherentemente más fiable. Claro, hubo algunos problemas con el tren motriz, tales como problemas de cableado de alta tensión, problemas de carga, y los posibles problemas de la batería, pero nada importante, ya que esta plataforma se utiliza para más de 10 vehículos eléctricos diferentes dentro de la familia Stellantis.
Peugeot e-Rifter 2023 – Valor y practicidad
En cuanto al precio, tendrás que pagar algo más de 30.100 euros por el modelo básico, mientras que los modelos de gama alta rondarán los 35.000 euros. En definitiva, es un precio elevado, pero es de esperar para los monovolúmenes eléctricos, que tienen un precio superior al de sus homólogos con motor de combustión interna.
La practicidad también es muy buena, ya que el e-Rifter tiene capacidad para siete personas si se elige la variante más larga y grande. En el e-Rifter normal caben cinco personas sin ningún problema y aún así hay espacio más que suficiente para todo el equipaje.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debo comprar el Peugeot e-Rifter 2023?
Si buscas un monovolumen eléctrico capaz de hacer todo lo que le pidas, el e-Rifter es una muy buena elección. El e-Rifter y el Citroën e-Berlingo son los dos coches más populares en este segmento, lo que no es ninguna sorpresa, ya que son muy similares. Ambos tienen el mismo diseño básico, las mismas dimensiones, el mismo motor y la misma batería.
Esencialmente son el mismo coche por debajo, lo que tiene todo el sentido ya que ambas marcas son propiedad de Stellantis. Sin embargo, si quieres un coche práctico, pero no quieres un monovolumen o una furgoneta, yo preferiría un SUV o un familiar.
¿Qué coches rivalizan con el Peugeot e-Rifter?
Como ya se ha mencionado varias veces, la plataforma de baterías de 50 kWh utilizada en el e-Rifter se puede encontrar en varios modelos de Stellantis, como el Citroën e-Berlingo o el Vauxhall Combo. En realidad, no hay demasiadas diferencias entre estos dos modelos, por lo que la elección se reducirá a la marca que prefieras y al estilo.
Vale la pena mencionar que Vauxhall ofrece la opción más barata, pero muchos estarán de acuerdo en que el Combo es un poco más anticuado tanto por dentro como por fuera.
¿Qué furgonetas Peugeot son eléctricas?
Prácticamente toda la gama de furgonetas Peugeot está electrificada e incluye el e-Rifter, el e-Expert, el e-Partner y el más grande de todos, el e-Boxer. Para fines comerciales y de transporte, la e-Boxer es, con diferencia, la mejor opción, ya que ofrece la mayor capacidad de carga y es la más espaciosa de todas.
El e-Rifter es el más pequeño y suele utilizarse para el transporte familiar. Sin embargo, yo me decantaría por el e-Traveller, ya que tiene el tamaño perfecto para todos estos usos.
