El Skoda Yeti es uno de los mejores modelos Skoda del mercado. Fue nombrado coche familiar del año por la revista Top Magazine en 2009. Sin embargo, este coche también tiene varios problemas que los usuarios deben conocer. ¿Cuáles son los problemas más comunes del Skoda Yeti?
Los problemas comunes con el Skoda Yeti son problemas con la caja de cambios DSG, fugas de aceite, airbag defectuoso, puertas oxidadas, inmovilizador defectuoso, tensores de los cinturones de los asientos delanteros defectuosos, filtro de partículas diésel obstruido, mal acabado de la pintura y problemas eléctricos. Si su Skoda Yeti se enfrenta a uno de estos problemas, debe hacer que el mecánico lo inspeccione y lo arregle.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Skoda Yeti?
Problemas con la caja de cambios DSG
Como la mayoría de los modelos Skoda, el Skoda Yeti también está equipado con la caja de cambios DSG de Volkswagen. Como resultado, muchos usuarios se han quejado de tener problemas relacionados con la caja de cambios. Algunos informaron de problemas a partir de los 45.000 kilómetros. En algunos casos, la caja de cambios falló después de 50.000 millas.
El principal problema que se reportó fue la reducción de la vida útil del paquete de doble embrague, que es causado daños a los engranajes. Si su caja de cambios tiene problemas, asegúrese de sustituirla por una nueva para solucionar el problema.
Fugas de aceite
Las fugas de aceite son un problema importante que muchos usuarios del Skoda Yeti reportan. Las fugas de aceite pueden ser causadas por un filtro de aceite suelto o una junta de aceite que no se ha apretado correctamente. Pero en este caso, suele estar causada por tornillos sueltos en el ajustador del árbol de levas. Esto provoca una fuga de aceite.
No obstante, este problema no debe preocuparnos, ya que el fabricante ha retirado los coches afectados. Entre ellos se encontraban los modelos Skoda Yeti fabricados entre enero de 2014 y enero de 2015.
Tensores de los cinturones de los asientos delanteros defectuosos
Otro problema que obligó al fabricante a llamar a revisión al Skoda Yeti son los tensores defectuosos de los cinturones de los asientos delanteros. Esto fue causado por una conexión defectuosa, partes de los tensores de los cinturones de los asientos delanteros que pueden desprenderse y causar un accidente y entrar en el interior del vehículo. Este problema afectó al modelo Skoda Yeti 2016.
Airbag defectuoso
Este problema es común en el Skoda Yeti 2015. Ocurre cuando se dispara el airbag lateral. Como resultado, la carcasa del inflador puede reventar, haciendo que el conductor o el pasajero resulten heridos por las partículas metálicas que se desprenden en el proceso. Todos los modelos afectados fueron retirados del mercado y reparados por Skoda.
Filtro de partículas diésel obstruido
Todos y cada uno de los Skoda Yeti con motor diésel vienen con un filtro de partículas. Por lo tanto, si el conductor no conduce su coche con frecuencia y para viajes prolongados, entonces el DPF puede obstruirse. Esto es vital, ya que quema el hollín. Por lo tanto, si su DPF está obstruido, tendrá que limpiarlo, pero también asegúrese de conducir su coche con regularidad para evitar que el problema se repita.
Puertas oxidadas
Skoda fabrica coches duraderos y de calidad. Sin embargo, si su Skoda Yeti fue fabricado en Rusia, existe una alta probabilidad de que tenga problemas de óxido en la puerta y debajo de la goma del revestimiento de la ventana. Aunque puede aplicar una nueva capa para ocultar el óxido, debería mantenerse alejado de un modelo Skoda Yeti usado fabricado en Rusia.
Mal acabado de la pintura
Otro problema menor que normalmente el fabricante pasa por alto son los problemas de pintura. El acabado de la pintura de los modelos Skoda Yeti fabricados en Rusia no es muy bueno. Por lo tanto, es posible que tengas que volver a pintar el coche para solucionar este problema.
Problemas eléctricos
Los problemas eléctricos también son comunes en los modelos Skoda Yeti más antiguos. Por lo tanto, si tienes problemas eléctricos como que los sensores no funcionan o que los faros son tenues, deberías comprobar la batería. Si la batería está bien, también deberías inspeccionar los cables e incluso comprobar el alternador y el fusible. Sustituya las piezas afectadas.
Inmovilizador defectuoso
Algunos usuarios también reportaron tener un inmovilizador defectuoso. Esto se debe normalmente a que la batería del llavero está descargada. Asegúrese de reemplazar la batería agotada del llavero para solucionar el problema. Algunos de los signos de un inmovilizador defectuoso son que la llave no gira, problemas de bloqueo/desbloqueo y que el motor no arranca.
FAQ
¿Es el Skoda Yeti un coche fiable?
El Skoda Yeti no sólo es un coche fiable, práctico y eficiente, sino que también es muy fiable. Este coche registra pocos problemas en comparación con sus rivales. Sin embargo, los últimos modelos eran menos fiables que los anteriores. Además, lo más complicado de tener el Skoda Yeti es el coste de las piezas de repuesto y los servicios.
¿Cuánto dura el Skoda Yeti?
El Skoda Yeti es un coche muy fiable. Además, viene con motores fiables que también duran más. Por ejemplo, el motor 1.2 TSI tiene una vida media de 240.000 km. En general, el Skoda Yeti debería durar más de 200.000 millas con el cuidado y mantenimiento adecuados.
¿Es caro mantener el Skoda Yeti?
No, no lo es. El mantenimiento del Skoda Yeti es razonablemente más barato en comparación con el mantenimiento de la mayoría de sus rivales como el Volkswagen Tiguan, BMW X1, y Subaru XSV. Sin embargo, los principales rivales como el Kia Soul, Nissan Qashqai, y Vauxhall Mokka son mucho más baratos de mantener.
¿Por qué se dejó de fabricar el Skoda Yeti?
Sorprendentemente, la mayoría de los modelos de Skoda que se dejaron de fabricar no se debieron a las bajas ventas. Por ejemplo, el Skoda Yeti tuvo una gran demanda que hizo que el fabricante aumentara la producción. Como resultado, acabaron fabricando coches con muchos problemas y por eso decidieron descatalogar este modelo.
Skoda sustituyó el Skoda Yeti por el Skoda Karoq. El Skoda Yeti o Karoq es ligeramente más grande que el Skoda Kamiq pero más pequeño que el Skoda Kodiaq.
¿Después de cuánto tiempo empieza el Skoda Yeti a desarrollar problemas?
La mayoría de los Skoda Yetis empiezan a tener problemas después de recorrer más de 80.000 km. Sin embargo, en esta coyuntura, la mayoría de los problemas serán menores, como bujías y bobinas de encendido desgastadas. Pero con el cuidado y mantenimiento adecuado, el usuario no experimentará ningún problema hasta que llegue a más de 100k millas.
Reflexiones finales
El Skoda Yeti es uno de los mejores SUV crossover compactos del mercado. Este coche es elegante, estable, práctico, eficiente en combustible, y bastante fiable. Sin embargo, viene con varios problemas que los usuarios deben conocer para ayudar a mantener el coche correctamente. La mayoría de los problemas que este coche viene con se puede evitar mediante el buen cuidado del coche.
