El Audi RS e-Tron GT fue presentado el año pasado como la primera berlina de cuatro puertas totalmente eléctrica de Audi que comparte sus bases con el Porsche Taycan. Los coches eléctricos son, como todos sabemos, intrínsecamente más fiables que los tradicionales con motor de combustión, ya que cuentan con menos piezas móviles y, por tanto, menos componentes son propensos a fallar.
El RS e-Tron GT y su hermano mecánico, el Porsche Taycan, son casi iguales, lo que significa que los problemas que ambos experimentan son casi los mismos. Los problemas de software son comunes en ambos, como el sistema de infoentretenimiento y muchas pantallas y funciones del coche.
Los problemas más graves incluyen una batería de 12 voltios defectuosa que pierde carga y hace que el coche pierda potencia durante la conducción. Otros problemas incluyen piezas del interior que no están bien atornilladas, ciertas decisiones de calidad de construcción cuestionables y problemas relacionados con la carga del coche.
Con todo, el e-Tron parece salir un poco mejor parado que el Taycan a pesar de que estos dos comparten muchos componentes entre sí. El e-Tron es relativamente fiable, pero dado el hecho de que es la primera berlina EV de Audi, es probable que los próximos modelos sean aún mejores cuando Audi aplique sus conocimientos a los nuevos modelos.
Problemas con el sistema de infoentretenimiento del Audi e-Tron GT
El Audi e-Tron GT ofrece un interior realmente de alta gama repleto de innumerables características y comodidades de alta gama que ciertamente hacen que el coche se sienta tan lujoso como el Porsche Taycan. Audi incluso se ha deshecho de una pantalla secundaria de A/C para poder manejar el A/C con botones de presión, lo cual es mucho más fácil, seguro y fiable que a través de una pantalla.
Sin embargo, la pantalla central de infoentretenimiento es conocida por experimentar problemas relacionados con tiempos de respuesta lentos, retrasos y tartamudeos ocasionales, y a veces incluso una pantalla completamente en blanco. Esto puede resolverse normalmente reiniciando el sistema por completo, pero también es un escenario estresante ya que el e-Tron opera la mayoría de sus funciones a través de la pantalla central.
Pérdida de potencia del Audi e-Tron GT
Uno de los peores problemas que experimenta el e-Tron está relacionado con el sistema de baterías de 12 voltios del coche y la pérdida repentina de energía durante la conducción. Este problema ya está ampliamente cubierto con el Taycan, pero dado el hecho de que el e-Tron y el Taycan comparten muchas partes, el e-Tron es propenso a estos problemas también.
Porsche incluso emitió una llamada a revisión generalizada para combatir estos problemas, ya que pueden inutilizar el coche por completo. Cabe mencionar que hasta ahora no hay muchos problemas reportados al respecto, pero habrá que esperar a ver si el e-Tron tiene este problema resuelto de fábrica hasta que haya más e-Tron GT en la calle.
Problemas de desprendimiento del revestimiento interior del Audi e-Tron GT
Ya hemos mencionado que el e-Tron GT viene con un interior de alta gama que ofrece prácticamente todo lo que se puede desear de un coche. Sin embargo, algunas fuentes en línea afirman que el e-Tron a veces sufre problemas relacionados con el desprendimiento de las piezas del revestimiento interior del coche.
Esto plantea una gran pregunta subyacente de si el e-Tron GT va a experimentar estos problemas a lo largo de los 10 o 20 años de edad del coche. El desprendimiento de una simple pieza de revestimiento puede ser una señal de que el e-Tron GT no está hecho para durar décadas, pero también puede ser una observación de mi parte si esto no es algo común.
Problemas de calidad de construcción del Audi e-Tron GT
Prácticamente todos los periodistas del sector del automóvil han dicho que el e-Tron GT es un verdadero coche de lujo. Sin embargo, muchos periodistas también han afirmado que el interior del e-Tron GT no está a la altura del Taycan en lo que respecta a la calidad de construcción de los materiales.
Varios modelos del e-Tron GT cuestan entre 100.000 y 200.000 dólares, lo que significa que tienen que ser estelares en lo que respecta a la calidad de construcción. El e-Tron no es malo en sí mismo, pero ciertamente puede ser mejor, ya que el plástico es el material elegido para la mayoría de las piezas interiores, mientras que el Taycan se las arregla para ofrecer un interior con capas de materiales de mayor calidad.
Problemas de carga del Audi e-Tron GT
El e-Tron GT es susceptible de sufrir problemas relacionados con el sistema de carga, como suele ocurrir con muchos vehículos eléctricos. Algunos propietarios informaron de que el coche se cargaba mucho más lentamente o, a veces, no se cargaba en absoluto, lo que sin duda es un problema del que merece la pena hablar.
Si te encuentras con problemas como estos, asegúrate de comprobar si el coche está conectado al gestor de datos de SMA, si es así, podrás ver los datos de carga actuales directamente en tu pantalla de infoentretenimiento central.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debo comprar un Audi e-Tron GT?
El Audi e-Tron GT es uno de los coches eléctricos más interesantes y deseados del momento porque tiene un aspecto impresionante. El e-Tron está disponible en varios niveles de equipamiento dependiendo de la potencia que desee. Puede que no sea tan cómodo como un Tesla, ni tan duradero como un Mercedes EQS, pero lo hace todo muy bien.
Esto significa que el e-Tron es un vehículo eléctrico muy completo al que no le falta nada. Según los primeros informes, el e-Tron GT también se está vendiendo muy bien. Esto ayuda a que el coche conserve su valor en el mercado de segunda mano, lo cual es realmente bueno, ya que la mayoría de las berlinas de lujo de Audi son conocidas por depreciarse como un loco.
¿Es el Audi e-Tron GT mejor que el Porsche Taycan?
El Taycan y el e-Tron GT son hermanos mecánicos, lo que significa que son casi idénticos debajo de todo ese metal. Vienen con el mismo tren motriz, pero Audi ha modificado su e-Tron RS GT de gama alta para mantener la posición superior del Taycan.
Audi trata de rebajar el precio del Taycan en el extremo superior, lo que sirve de tope entre el Taycan y todas las demás berlinas eléctricas que cuestan menos que el e-Tron GT. El e-Tron GT parece mejor, pero el Taycan es probablemente el mejor coche en general.
¿Cuánto puede durar un Audi e-Tron GT?
Es difícil decir cuánto tiempo va a durar el e-Tron GT, especialmente si se tiene en cuenta que necesitará un costoso reemplazo de la batería en algún momento. Los modelos tradicionales de Audi con motor de combustión pueden hacer fácilmente cientos de miles de kilómetros antes de necesitar revisiones importantes, y el e-Tron GT debería ser más o menos lo mismo.
Todos sabemos que los VE son intrínsecamente más fiables, pero habrá que esperar para ver si esto también es así tras una década de uso.
