El Audi SQ7 es el SUV familiar de 7 plazas de gama alta de Audi, hecho para aquellos que no están dispuestos a renunciar a la comodidad, el lujo, la practicidad e incluso las prestaciones. No es habitual que un SUV familiar de siete plazas y casi 2.000 kg haga el 0 a 100 km/h en tan sólo cuatro segundos, pero el SQ7 puede hacerlo una y otra vez.
Tales niveles de rendimiento, lujo y estilo requieren componentes extremadamente duraderos, motores de gran tamaño y un sistema de suspensión que sea capaz de soportar una paliza. Afortunadamente, el SQ7 tiene todo esto y es un coche decentemente fiable en general. Sin embargo, hay algunos problemas de los que vale la pena hablar porque el SQ7 no es perfecto.
Los problemas más comunes del Audi SQ7 están relacionados con el sensor de golpeteo, las juntas y los casquillos CV agrietados, los casquillos desgastados, los problemas de la bobina de encendido y los problemas relacionados con la válvula N80. La mayoría de estos problemas se encuentran tanto en el SQ7 como en el Q7, lo que significa que los motores son relativamente fiables.
En cualquier caso, si quieres comprar un SQ7, tienes que ser consciente de que un coche como este va a romper el banco en algún momento. Lo mejor sería reservar algo de dinero para las eventuales reparaciones que puedan surgir, porque algunas de ellas pueden perjudicar mucho a su cartera.
Audi SQ7 – Problema con el sensor de golpeteo
El sensor de golpeteo es una pieza inteligente de tecnología diseñada para monitorear las detonaciones dentro del motor. Su propósito es permitir que el PCM (módulo de control de potencia) ejecute una sincronización agresiva de las bujías para que el motor produzca mucha potencia. Estos sensores se encuentran normalmente alrededor del colector de admisión o están atornillados en el bloque del motor.
Los problemas más comunes del sensor de golpeteo están asociados con la luz de chequeo del motor, la mala eficiencia del combustible, la falta severa de potencia y el aumento de las emisiones. Asegúrese de inspeccionar el sensor de detonación cada vez que note que se produce alguno de estos problemas, ya que es necesario arreglarlo lo antes posible para no crear problemas más graves en el futuro.
Audi SQ7 – Problema de juntas homocinéticas agrietadas
Un manguito CV (velocidad constante) contiene la grasa necesaria para la articulación del eje. El propósito de esta grasa es lubricar adecuadamente la articulación para que la cadena cinemática funcione siempre de forma óptima. Si por alguna razón esta grasa no llega a la articulación, puede causar una catástrofe en el tren motriz y romper muchas cosas en el proceso.
Estas pueden agrietarse prematuramente y provocar la entrada de muchos residuos en la junta del eje. Normalmente se pueden notar por los sonidos de crujido que provienen de los ejes al girar. Sin embargo, también puede comprobar si hay signos visibles de fugas de grasa, que es una señal obvia de que algo ha ido mal.
Audi SQ7 – Problema de casquillos desgastados
Ya hemos mencionado que el SQ7 es un coche muy pesado, lo que significa que el sistema de suspensión del SQ7 tiene que soportar muchas tensiones durante el frenado y la aceleración. La realidad es que los bujes son los componentes que sufren los niveles más altos de estrés durante estas transferencias de peso que causan que se desgasten prematuramente.
Si nota alguna vibración y temblor, debe inspeccionar visualmente los bujes para ver si están desgastados. Si lo están, tendrá que reemplazarlos completamente.
Audi SQ7 – Problemas con la bobina de encendido
Los motores de Audi y Volkswagen son conocidos por experimentar problemas tanto con las bobinas de encendido como con las bujías, especialmente los motores de gama alta con mucho par. Las bobinas de encendido son las encargadas de llevar la tensión desde la batería para que las bujías hagan su trabajo. Esto inicia el proceso de combustión del motor y permite que el motor impulse el coche.
Si estas fallan, te encontrarás con fallos de encendido del motor, ralentí áspero, disminución del rendimiento, sobretensiones del motor y problemas para arrancar el motor. En definitiva, se trata de una situación habitual en muchos SUV de Audi y lo mejor es sustituir los cuatro.
Audi SQ7 – Problemas con la válvula de purga N80
La válvula N80 (solenoide de purga) se encarga de controlar los humos y vapores del combustible y de redirigirlos al colector de admisión para utilizarlos como combustible adicional. Si la válvula N80 falla, la luz de revisión del motor se encenderá y provocará un montón de códigos y, por lo tanto, el rendimiento del motor se verá afectado. Normalmente no se rompen en la mayoría de los coches, pero los coches VAG están construidos de forma diferente.
Los síntomas más comunes de un fallo de la válvula de purga son un ralentí irregular, una disminución de la eficiencia del combustible, el encendido de la luz del motor y un montón de códigos. Lo mejor sería reemplazar la válvula por completo. Afortunadamente, estos no son tan caros de reemplazar, especialmente en un coche como el SQ7.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué Audi SQ7 es el mejor?
El mejor modelo de Audi SQ7 es, sin duda, el más reciente porque tiene un V8 de 4.0L con más de 500 CV y un tiempo de 0 a 100 km/h de unos 4 segundos, lo que es una locura para un SUV tan grande. El último SQ7 también parece ser uno de los más fiables que hay, lo que lo convierte en una mejor opción que la mayoría de los otros SQ7.
Sin embargo, deberías evitar los primeros modelos SQ7 de segunda generación porque se sabe que son notoriamente poco fiables y son bombas de relojería a punto de estallar. Si decide seguir ese camino, asegúrese de encontrar un ejemplo con todo el historial de servicio a mano.
¿Audi sigue fabricando modelos SQ7 diésel?
Durante un tiempo, Audi decidió que lo mejor era meter un gran motor diésel en el SQ7, lo que no gustó a la mayoría de los entusiastas de los coches, ya que los motores diésel no son tan emocionantes como los de gasolina. Sin embargo, Audi abandonó el motor diésel en favor del glorioso V8 4.0 biturbo con más de 500 CV.
El SQ7 es ahora uno de los modelos S más potentes de Audi, sólo por debajo del buque insignia, el Audi S8. En definitiva, los SQ7 diésel tienen mucho sentido desde el punto de vista de la eficiencia, pero no tanto desde el punto de vista de las prestaciones.
¿Cuál es el mejor modelo de Audi Q7?
El mejor modelo de Audi Q7 de todos los tiempos es el Audi Q7 6.0 V12 TDI de 2009. Sí, ha leído bien, un motor V12 turbodiésel de 6.0L formó parte en su día de un Audi Q7 y Audi lo puso a disposición del público para su compra. Este Q7 obtuvo su motor de un coche de carreras de Audi Le Man.
