El BMW E60 fue producido entre 2003 y 2010. Durante este período, fue uno de los mejores sedanes de la Serie 5 de BMW, ya que tenía un diseño único y venía con un montón de nuevas tecnologías.
Además, el BMW E60 es espacioso, cómodo, lujoso y fiable. Dado que este coche venía con varias tecnologías nuevas, tenía varios problemas con los que lidiar. Esto hizo que fuera menos fiable y costoso de mantener.
Los problemas comunes del BMW E60 Serie 5 incluyen la falla del brazo de control, la falla del reforzador de frenos, las fugas en los amortiguadores, los asientos rasgados, los problemas de transmisión, los problemas relacionados con el combustible y el mal funcionamiento del anillo de deslizamiento, por nombrar sólo algunos.
¿Cuáles son los problemas comunes del BMW E60?
Problemas relacionados con el combustible
Un problema común con los BMW E60 es el de los problemas de combustible. Este problema es muy común en el BMW 535i. El problema es causado por un termostato y bombas de combustible defectuosos. Cuando estas piezas se desgastan o se dañan, causan pérdida de potencia, reducción del kilometraje de la gasolina, ruidos de silbido, fugas de refrigerante y problemas de calefacción.
Repare o sustituya la bomba de combustible o el termostato defectuosos para solucionar el problema. Además, no deje que la bomba de combustible o el termostato se desgasten completamente antes de sustituirlos.
Fallo del brazo de control
Cuando su BMW E60 llega a los 40.000 kilómetros, puede empezar a experimentar un fallo en el brazo de control o los casquillos también pueden fallar. Si esta parte se vuelve defectuosa, puede experimentar un manejo flojo que conduce a graves problemas del sistema de suspensión. Asegúrese de reemplazar un brazo de control y bujes en mal estado.
Problemas de transmisión
Los problemas de transmisión también son comunes en la mayoría de los BMW E60, pero son peores en el BMW E60 Serie 5 530d. La transmisión automática ZF en este modelo desarrolla problemas cuando las piezas de la transmisión comienzan a desgastarse. Como la mayoría de las piezas son de plástico, se desgastan mucho más rápido.
Cuando la transmisión está en mal estado, empezará a escuchar sonidos extraños al cambiar de estacionamiento a conducción. Tenga en cuenta que el coste de la reparación de una transmisión mala en el E60 es costoso.
Fugas en los amortiguadores
Otro problema común que los propietarios del BMW E60 deben estar preparados para manejar es la fuga de los amortiguadores. Dado que estas piezas están expuestas a la suciedad y el polvo, tienden a desgastarse más rápidamente. Los amortiguadores delanteros se desgastan más rápido que los traseros. Por lo tanto, debe inspeccionarlos cada 40.000 a 50.000 millas y reemplazarlos si es necesario.
Fallo en el potenciador de los frenos
Este problema ha sido reportado por algunos conductores. El fallo del reforzador de los frenos hace que sea muy difícil pisar los frenos. Este problema se ha relacionado con una manguera defectuosa que pierde aceite en el reforzador de los frenos. Como resultado, algunos modelos BMW E60 fueron retirados del mercado. Compruebe siempre este problema antes de comprar un modelo BMW E60 usado.
Carcasa del termostato defectuosa
Una carcasa de termostato defectuosa es otro problema que los propietarios de un BMW E60 deben estar preparados para afrontar. Esto suele ocurrir debido a un defecto de cableado en el termostato que impide que se envíen señales eléctricas al sistema de refrigeración o calefacción del coche. Sustituya el termostato.
Mal funcionamiento del sistema de dirección activa
La razón principal por la que la mayoría de los BMW E60 tienen este problema es que las correas de la dirección asistida se desgastan más rápidamente. Por lo tanto, si no se sustituyen a tiempo, harán que el sistema de dirección activa se estropee. Otras causas pueden ser el mal funcionamiento de la bomba, la obstrucción de las mangueras, el fallo de la cremallera de la dirección asistida, el mal funcionamiento del anillo deslizante de la rueda y un módulo de dirección activa defectuoso.
Tapa de la válvula o caja del filtro de aceite con fugas
La tapa de la válvula en el BMW E60 se desgasta más rápidamente. Cuando esto ocurre, puede agrietarse o romperse y afectar a otras piezas, como la carcasa del filtro de aceite. Los signos de una tapa de válvulas en mal estado incluyen fugas de aceite, bajo nivel de aceite del motor y una tapa de válvulas sucia. Sustituya las piezas desgastadas lo antes posible para evitar que los problemas aumenten.
Asientos rasgados o rotos
Los asientos rasgados o rotos son muy comunes en los BMW. Esto se debe principalmente a la calidad de los materiales utilizados para fabricar los asientos. No obstante, se trata de un problema menor, ya que los asientos rasgados se pueden coser o sustituir.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Es fiable el BMW E60?
No, el BW E60 no es un coche fiable. Esto se debe a que viene con varios problemas, tales como problemas de transmisión, problemas eléctricos, y mucho más. Además, muchas agencias de fiabilidad lo califican por debajo de la media, ya que este coche registra más problemas que la media del sector.
Por lo tanto, si la fiabilidad es lo que está buscando en un coche, manténgase alejado del BMW E60 o cualquier otro BMW Serie 5. El BMW Serie 5 se encuentra entre las gamas menos fiables de BMW.
¿Cuál es el modelo BMW E60 más fiable?
El BMW E60 más fiable es el BMW 528i. Esta excepcional berlina estaba equipada con un motor N52 de 3,0 litros de aspiración natural y 6 cilindros en línea. El motor N52 no sólo es uno de los motores más fiables de BMW, sino que también es potente y presenta pocos problemas.
En cualquier caso, si va a comprar un modelo BMW E60 Serie 5 528i de segunda mano, asegúrese de que está bien mantenido para evitar tener costosas reparaciones en el futuro.
¿Es caro el mantenimiento del BMW E60?
Sí, el BMW E60 es caro de mantener, ya que viene con un montón de nuevas tecnologías de su error. Como resultado, este coche puede ser costoso de reparar y mantener. No obstante, dado que las piezas y la mano de obra de BMW OEM son caras, hacen que el coste total del mantenimiento sea considerablemente alto.
¿Después de cuántos kilómetros empieza a tener problemas el BMW E60?
Con un mantenimiento adecuado, el BMW E60 no debería tener ninguno antes de llegar a los 100.000 kilómetros. Sin embargo, si no se mantiene correctamente, este coche puede empezar a tener problemas a partir de los 80.000 kilómetros. Por otra parte, si se mantiene bien, puede durar más de 250.000 millas.
Resumen
Después de ver los problemas comunes que enfrenta el BMW E60 Serie 5, ahora puede centrarse en el mantenimiento de su coche para la longevidad. El E60 es un buen coche con características de alta tecnología y un rendimiento excepcional. Pero sin un cuidado y mantenimiento adecuados, este coche puede convertirse en un dolor de cabeza.
Siga el programa de servicio de mantenimiento programado de BMW para asegurarse de que su E60 se mantiene en forma y funciona a un nivel óptimo. Esto reducirá el coste total de reparación y mantenimiento en el futuro.
