El BMW i3 es uno de los coches eléctricos/híbridos más divertidos de conducir. No sólo es un coche compacto que permite al conductor moverse por la ciudad con mucha facilidad, sino que también es espacioso, ecológico y fácil de aparcar. También viene con tracción trasera, lo que es fantástico para conducir.
Pero, como la mayoría de los modelos de BMW, el BMW i3 también tiene algunos problemas justos con los que lidiar. Dependiendo del año del modelo que elijas, puedes enfrentarte a un problema u otro. Algunos de los problemas más comunes a los que te puedes enfrentar son problemas de dirección, problemas con el extensor de autonomía, carga lenta, fallos en el montaje del motor y mucho más.
¿Cuáles son los problemas más comunes del BMW i3?
Problemas de dirección
El BMW i3 tiene un diseño compacto y es fácil de maniobrar por las calles. A pesar de ello, muchos propietarios del i3 han expresado su preocupación por el sistema de dirección del coche. Algunos de los problemas que han planteado son que la dirección produce ruidos chirriantes y se vuelve rígida al girar la dirección es común.
Una de las causas de la rigidez de la dirección es la baja presión de los neumáticos. Otra posible causa es el bajo nivel de líquido de dirección. Si estas no son la causa, entonces comprueba el software o la electrónica del coche. Mientras que si la dirección hace ruido, puede deberse a un cojinete de plástico del eje de dirección mal lubricado.
Problema con el circuito impreso
Este problema es común en los modelos BMW i3 fabricados después de enero de 2018. Esto se aplica tanto al BMW i3 Rex como al Bev. Si tu BMW i3 tiene este problema, puedes notar una pérdida repentina de potencia o incluso un apagado completo del motor. Este problema suele producirse por un módulo de circuito impreso que no cumple con las especificaciones necesarias.
Así, cuando este problema tiene lugar, puede conducir a una falta de contacto eléctrico, haciendo que la electrónica del motor eléctrico apague la energía eléctrica de alto voltaje.
Problemas con el extensor de rango
El extensor de autonomía o REX es una unidad de energía auxiliar que ayuda a ampliar la autonomía del BMW i3 o hasta la siguiente estación de carga. Hay que tener en cuenta que el extensor de autonomía viene con un pequeño motor de gasolina que ayuda a entrar en acción cuando la batería está por debajo del 5%.
Aunque el extensor de autonomía está pensado para ayudar a aumentar la autonomía, tiene algunas complicaciones. Se ha informado de que varios modelos de BMW i3 fabricados antes de 2016 tienen problemas con la función del extensor de autonomía. Los usuarios dicen que dificulta la aceleración del coche cuando se pasa de la batería a la gasolina.
Cuando esto ocurre, puede hacer que el coche entre en modo cojo durante la conducción o que las luces de freno dejen de funcionar.
Carga lenta
Otro problema común al que se enfrentan muchos usuarios del BMW i3 es la carga lenta. Esto es causado principalmente por un circuito de carga fallido. Algunos BMW i3 vienen con tres circuitos de carga de 16 amperios que pueden funcionar de forma independiente para circuitos de carga de 16 amperios o en pares para carga monofásica de 32 amperios.
Si alguno de los circuitos de 16 amperios o la unidad se estropea, el BMW i3 sólo cargará a 16 amperios, provocando una carga lenta.
Fallo del soporte del motor
La mayoría de los propietarios de BMW i3 con modelos i3 fabricados antes de 2016 han informado de este problema. Este problema suele ser causado por el soporte del motor de plástico barato utilizado en el coche. Cuando las condiciones son duras, esta pieza de plástico puede dañarse fácilmente o incluso romperse, lo que lleva a un fallo del soporte del motor.
En algunas situaciones, el soporte del motor puede dañarse gravemente y afectar a los cables y otras partes electrónicas.
Problema de vapor de combustible
Este problema es común en los modelos BMW i3 REX fabricados entre 2014 y 2017. Los modelos BMW i3 REX cuentan con un pequeño motor de gasolina que ayuda a cargar el paquete de baterías para aumentar la autonomía. Además, también cuenta con un conducto de ventilación del depósito de combustible que roza con el manguito de protección del cable positivo de la batería.
Debido al constante roce, el conducto de ventilación puede dañarse y desarrollar algunas grietas o, lo que es peor, agujeros. Como resultado, los agujeros o grietas pueden permitir que el vapor de combustible se escape al compartimento del motor y la fuga de combustible puede iniciar un incendio. Si usted tiene uno de estos modelos de BMW i3, debe asegurarse de reemplazar la línea de ventilación a tiempo para evitar cualquier peligro.
FAQ
¿Qué año del modelo BMW i3 es el más fiable?
El año de modelo de BMW i3 más fiable es el BMW i3 de 2017. Este coche califica una fiabilidad ligeramente por encima de la media, lo cual es algo bueno teniendo en cuenta que la mayoría de sus hermanos están por debajo de la media. Le sigue de cerca el año modelo 2015, que también ha reportado menos problemas que otros años modelo.
¿Qué año del modelo BMW i3 es el menos fiable?
Si quieres comprar un BMW i3 usado de calidad, aléjate del BMW i3 de 2014. Muchos usuarios han reportado varios problemas con este coche. Algunos de ellos incluyen problemas con los extensores de autonomía, fallos en el montaje del motor y problemas con el vapor de combustible.
¿Es caro el mantenimiento del BMW i3?
El coste anual de mantenimiento del BMW i3 es de unos 1.173 dólares, mientras que el coste anual de mantenimiento de un coche medio es de 792 dólares. Por lo tanto, el BMW i3 es costoso de mantener. Además, desarrolla más problemas que sus competidores y sus recambios también son muy costosos. En general, el i3 es costoso de mantener.
¿Cuál es la diferencia entre el BMW i3 REX y el BEV?
El BMW i3 BEV es un vehículo eléctrico ordinario como el Nissan Leaf, el Chevy Bolt o el Tesla. Por otro lado, el BMW i3 REX tiene el mismo tren motriz y la misma autonomía que el BEV, pero también viene con un motor de gasolina que genera electricidad para aumentar la autonomía del coche.
¿Cómo puedo evitar las costosas reparaciones del BMW i3?
La mejor manera de evitar reparaciones costosas en tu BMW i3 es asegurarte de cumplir con el mantenimiento programado de BMW. La segunda forma es asegurarse de que practica unos hábitos de conducción adecuados para no pasar más tiempo en el garaje que en la carretera.
Conclusión
Ahora que ya conoces algunos de los problemas a los que probablemente te enfrentes con el BMW i3, es importante que te ocupes de ellos antes de que sea demasiado tarde. La mayoría de estos problemas pueden ser tratados en un centro de servicio de BMW pagando. Pero si vas a comprar un coche a un particular, asegúrate de que ha recibido el mantenimiento adecuado antes de pagar por él.
