El BMW F11 Serie 5 es un wagon o touring, lo que lo convierte en el coche perfecto para una familia. Es muy práctico, eficiente, espacioso y tiene un rendimiento excepcional. Sin embargo, si usted tiene la intención de invertir en el BMW F11 touring, debe comenzar por conocer algunos de los problemas comunes que experimentan los usuarios.
Los problemas más comunes del BMW F11 touring son el fallo de la bomba de vacío, los problemas de la cadena de distribución, los airbags defectuosos, la pérdida de potencia, los ruidos del volante, la fuga de aceite VANOS, el sobrecalentamiento del motor, el encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento, y mucho más.
Tenga en cuenta que algunos de los problemas señalados eran graves y muchos coches fueron retirados del mercado y se rectificaron los problemas. Por lo tanto, si tiene la intención de comprar un modelo BMW F11 usado, asegúrese de que los problemas subyacentes fueron tratados o no desperdicie su dinero. A pesar de las llamadas a revisión, el BMW F11 sigue siendo un coche fiable, ya que la mayoría de los problemas se solucionaron.
¿Cuáles son los problemas más comunes del BMW F11?
Fallo de la bomba de vacío
El fallo de la bomba de vacío afectó a los coches BMW F11 producidos entre el 1 de noviembre de 2012 y el 31 de julio de 2013. La bomba de vacío falló por falta de lubricación. Debido a esto, la unidad de refuerzo del freno de potencia no recibiría suficiente fuerza de vacío; por lo tanto, se reduciría la eficacia de la función de asistencia de frenado.
BMW tuvo que llamar a revisión a estos vehículos, ya que suponían un peligro para los automovilistas.
Fuga de aceite VANOS
La fuga de aceite VANOS afectó a los coches F11 con motores N51, N52 y N55 que también se fabricaron entre el 1 de octubre de 2009 y el 30 de abril de 2012. La conexión atornillada en la carcasa de las unidades de ajuste de la unidad de distribución variable en estos coches podría aflojarse. Si esto ocurriera, las unidades podrían desarrollar un enlace de aceite interno.
Como resultado, ya no podría ajustarse lo suficientemente rápido debido a la reducción de la presión del aceite. Al final, la luz de advertencia podría encenderse y avisar al conductor. Estos coches también fueron retirados del mercado y se solucionó el problema.
Airbags defectuosos
Otro problema común que sufrieron los usuarios del BMW F11 fueron los airbags defectuosos de Takata para el conductor. Este problema lo sufrieron los modelos F11 fabricados entre 2013 y 2017. El problema consistía en que las obleas de propulsión de los airbags podían absorber humedad con el tiempo.
Por lo tanto, si los airbags se aplicaban, una presión interna excesiva podía hacer que la carcasa metálica del inflador se rajara y los trozos metálicos salieran proyectados hacia los pasajeros y provocaran un riesgo peligroso.
Sobrecalentamiento del motor
El BMW F11 Serie 5 touring también experimenta un sobrecalentamiento del motor. Si el motor de su coche se sobrecalienta, compruebe el termostato y vea si tiene algún problema. Un termostato y una bomba de combustible defectuosos pueden hacer que el motor se sobrecaliente. Sustitúyalos si están dañados.
Problemas con la cadena de distribución
Este es un problema común en los vehículos BMW. Por lo tanto, no es una coincidencia que el BMW F11 también tenga este problema. Sin embargo, este problema sólo afectó a los modelos BMW F11 con el motor N47 fabricados entre 2007 y 2011. Los dientes excesivamente afilados del piñón del cigüeñal podían romper o destruir la cadena de distribución.
La solución fue sustituir esta cadena de distribución antes de que pudiera romperse y causar efectos graves. Estos coches también fueron retirados.
Ruido de traqueteo del motor
Los modelos BMW F11 535i touring fabricados desde septiembre de 2009 hasta agosto de 2011 con el motor N55 tenían este problema en particular. BMW descubrió pernos ensamblados defectuosos que producían el ruido de traqueteo, la pérdida de potencia del motor y varios fallos mantenidos en el DME. Tuvieron que sustituir el conjunto de engranajes VANOS defectuoso.
Ruidos del volante
Si al conducir a baja velocidad, al girar el volante de un lado a otro, escucha que el volante hace un ruido de golpeteo, esto es un signo de falta de lubricación. Asegúrese de lubricar la cremallera de la dirección para eliminar el problema.
Fallo del limpiaparabrisas trasero
Otro problema al que se enfrentan todos los vehículos de turismo de la serie 5 F11 es el fallo del eje del limpiaparabrisas trasero. Este problema se debe a que los limpiaparabrisas traseros no funcionan correctamente. La mejor manera de solucionar este problema es sustituir el eje dañado.
El testigo de avería se enciende
La luz indicadora de mal funcionamiento solía encenderse incluso cuando no hay ningún problema en el BMW F11 535i touring que fue fabricado antes de julio de 2014. Más tarde, BMW descubrió que el software DME del coche debía ser reprogramado con la versión actual de ISTA/P.
FAQ
¿Es fiable el BMW F11?
El BMW F11 Serie 5 Touring wagon puede no ser la serie de BMW más fiable del mercado, pero tiene una fiabilidad media. Esto es mejor que los modelos BMW X5 o X6, que tienen una fiabilidad por debajo de la media. Pero como el coste de las piezas de recambio y del servicio técnico es elevado, este coche no es tan fiable en comparación con sus rivales.
¿Cuál es el alto kilometraje del BMW F11?
El alto kilometraje del BMW F11 es de alrededor de 200k millas. Sin embargo, esto depende del buen mantenimiento del coche. Si el coche se mantiene bajo buen cuidado, entonces incluso 250.000 millas no es un gran problema. Pero si usted quiere comprar un BMW F11 usado, considere uno con menos de 100k millas para estar en el lado seguro.
¿Es el BMW F11 caro de mantener?
Sí, el BMW F11 es bastante caro de mantener. Se estima que un propietario de un BMW F11 gastará al menos $1,200 para mantener su coche anualmente. Esto está muy por encima del promedio de la industria de 790 dólares al año. Además, las piezas de BMW son muy costosas, lo que significa que el costo puede incluso aumentar si el problema es grave.
¿Después de cuánto tiempo el BMW F11 empieza a tener problemas?
El BMW F11 touring es un coche fiable. Sin embargo, a medida que envejece, también surgen más problemas. El BMW F11 comienza a tener problemas serios cuando supera los 160.000 kilómetros. Con el cuidado y el mantenimiento adecuado, el BMW F11 puede comenzar a tener estos problemas después de golpear más de 150k millas.
Conclusión
Ahora que usted sabe qué problemas esperar en el BMW F11 touring, puede seguir adelante y adquirir el coche o cuidar bien de él si ya lo tiene. Independientemente del número de problemas que experimente su coche, la clave para prolongar la vida útil de un vehículo es el cuidado y el mantenimiento adecuados. Además, los buenos hábitos de conducción son esenciales.