El Hyundai Ioniq 6 es la última incorporación de Hyundai a su gama Ioniq, realmente popular. El primer Hyundai Ioniq (4) estaba disponible como híbrido o como un EV bastante rudimentario, mientras que el Ioniq 5 es un verdadero EV con muchas cosas de las que presumir. El Ioniq 6 aún no está en el mercado, pero reúne mucho interés por parte de los posibles compradores.
El Hyundai Ioniq 6 es todavía demasiado reciente para hablar de fiabilidad, ya que tienen que pasar unos cuantos años antes de que podamos hablar con propiedad de la fiabilidad. El Ioniq 6 aún no ha salido al mercado y, teniendo en cuenta lo alteradas que están las instalaciones de producción y las cadenas de suministro de hoy en día, no es probable que veamos un montón de ellos en la carretera.
En cualquier caso, podemos hablar de algunos aspectos que podrían afectar a las impresiones generales del coche. En primer lugar, no hay un modelo N del Ioniq 6, lo que significa que no podrá rivalizar con otros coches de altas prestaciones con el Ioniq 6. Además, el Ioniq 6 se presenta exclusivamente en esta forma de berlina «swoopy», ya que no hay indicios de que vaya a haber un familiar en breve.
La línea de techo inclinada es muy atractiva, pero es probable que afecte bastante al espacio para la cabeza en la parte trasera. También hay que mencionar que los retrasos en la producción están retrasando bastante la salida al mercado del Ioniq 6, y nadie sabe muy bien a qué se debe.
Hyundai Ioniq 6 – No hay modelo N de altas prestaciones
Cuando uno echa un vistazo al nuevo Hyundai Ioniq 6, piensa que saldrá de fábrica con una versión de altas prestaciones que pueda rivalizar con el Tesla Model 3. Parece que la versión más potente del Ioniq 6 no va a ofrecer más de 320 CV, que no es una cifra pequeña ni mucho menos, pero muchos creen que un coche con tan buena pinta debería tener una versión de altas prestaciones.
Hyundai está tratando de atraer a los compradores de un grupo de precios mucho más alto con el Ioniq 6, incluso a aquellos que están mayormente interesados en comprar el Porsche Taycan, el Tesla Model S y el Lucid Air. Claro, los tres cuestan mucho más dinero que el Ioniq 6, pero sería genial que Hyundai sacara una versión de 500-600 CV.
Dicho esto, nada está oficialmente fuera de la mesa en este momento porque Hyundai podría potencialmente traer un modelo «N» de alto rendimiento del Ioniq 6 si el interés es lo suficientemente alto.
Hyundai Ioniq 6 – Sólo viene en forma de sedán
Casi todo el mundo cree que el Ioniq 6 se ve increíble, y tiendo a estar de acuerdo con eso. Parece un coupé de cuatro puertas del futuro que seguramente llamará la atención allá donde vaya. Sin embargo, este segmento del mercado está lleno de coches de aspecto similar, pero no hay muchos coches familiares en este segmento.
En Internet se han publicado varios renders de la versión familiar del Ioniq 6, que tiene un aspecto impresionante. También hay muchos renders de una versión deportiva de 2 puertas del Ioniq 6 que parece un 911 de RoboCop. Con un potencial tan grande, sería una pena que Hyundai no lo aprovechara, ya que estas variantes del Ioniq 6 probablemente se venderían muy bien.
Hyundai Ioniq 6 – Problemas de practicidad
Una desventaja inmediata que viene con una línea de techo inclinada es la cantidad limitada de espacio para la cabeza que se obtiene en los asientos traseros. Esto también crea una experiencia algo claustrofóbica para los pasajeros traseros ya que simplemente hay demasiado «techo» alrededor de ellos. Esto también significa que tuvieron que bajar los asientos para acomodar una línea de techo más baja.
Como las baterías están colocadas debajo de los asientos, se acorta la distancia entre las rodillas y el suelo, lo que puede ser incómodo para los pasajeros más altos, especialmente en los viajes largos. También hay que mencionar que el maletero delantero del Ioniq 6 es demasiado pequeño para que importe.
Hyundai Ioniq 6 – Retrasos en la producción
El Hyundai Ioniq 6 debía estar ya en las carreteras, pero parece que Hyundai ha retrasado ya varias veces la producción del Ioniq 6. Primero trasladaron la producción a junio/julio de 2022, pero después la retrasaron aún más hasta el tercer/cuarto trimestre de 2022. Según las últimas estimaciones, el Ioniq 6 no entrará en producción antes de finales de 2022.
Esto es en cierto modo comprensible, ya que la economía mundial está atravesando graves problemas en la cadena de suministro, escasez de microchips y problemas relacionados con el renacimiento económico posterior al cierre. No estamos 100% si Hyundai realmente va a empezar a hacer el Ioniq 6 en 2022 en absoluto.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debo comprar el Hyundai Ioniq 6?
Lo primero y más importante es que te tiene que gustar el diseño del Hyundai Ioniq 6, porque si no, estás perdiendo la principal pieza de la fiesta y el principal atractivo de comprar el coche. Si te gusta el aspecto del Ioniq 6 y quieres un vehículo eléctrico de cuatro puertas, deberías considerar la compra del Ioniq 6.
Puede que no sea tan rápido como un Porsche, y puede que no sea tan lujoso como un Lucid Air, pero es más barato, más fácil de comprar, más barato de manejar, y probablemente va a ser tan fiable o incluso más fiable.
¿Es el Hyundai Ioniq 6 un coche familiar?
Sí, lo es. El Hyundai Ioniq 6 es un verdadero coche familiar porque ofrece cuatro puertas, cuatro plazas, una calificación de seguridad de 5 estrellas y una cantidad decente de espacio. También es un coche cómodo, razonablemente silencioso, y que viene con suficientes características familiares para mantener a tus hijos entretenidos en un viaje largo.
¿Cuánto cuesta el Hyundai Ioniq 6?
Hay diferentes niveles de equipamiento y modelos del Ioniq 6, pero el precio probablemente seguirá el del Ioniq 5. Así, el modelo básico SE debería empezar entre 40.000 y 45.000 dólares. El modelo SEL de gama media debería empezar entre 45.000 y 50.000 dólares, mientras que el modelo Limited de gama alta probablemente costará alrededor de 55.000 dólares.