El Mercedes 450SL estuvo en producción entre 1972 y 1989, lo que lo convirtió en el segundo modelo individual de mayor duración en la historia de Mercedes Benz, justo detrás del Mercedes Benz Clase G. El 450SL utiliza un motor de 8 cilindros en varios desplazamientos que son decentes cuando se trata de la fiabilidad.
Es seguro decir que el 450SL es bastante fiable, pero después de casi 50 años de vida, coches como estos son conocidos por desarrollar todo tipo de problemas. El mayor problema, y posiblemente el más peligroso, que afecta a estos coches es la corrosión, así que asegúrese de comprobar todos los puntos vulnerables antes de hacer nada con el coche.
El 450SL también sufre problemas relacionados con el subchasis, el sistema de refrigeración, la sincronización del motor y problemas con los soportes desgastados. Sin embargo, dado el hecho de que el 450SL es tan antiguo, lo más probable es que te encuentres con muchos problemas en el futuro.
Lo mejor que puede hacer es encontrar un ejemplo que haya sido muy bien mantenido a lo largo de los años, incluso si cuesta mucho más dinero para empezar. Si estos fueron mantenidos a lo largo de los años, significa que probablemente van a durar mucho tiempo. Si no lo fueron, son bombas de tiempo.
Mercedes 450SL – Corrosión
El Mercedes 450SL es conocido por sufrir de óxido como es el caso de muchos modelos antiguos de Mercedes. En cualquier caso, debería centrar su atención en los modelos 450SL más nuevos, ya que utilizan acero de mayor calidad, mientras que los últimos modelos posteriores a 1986 incluso se benefician del acero galvanizado, que ofrece la mejor protección contra la corrosión.
Los puntos de oxidación más vulnerables son los umbrales de la carrocería, alrededor de los faros, el maletero, las puertas, los bajos del coche, el subchasis delantero, los pasos de rueda, los parachoques, alrededor del techo solar, la zona del capó y los faldones laterales inferiores. Arreglar un coche oxidado es increíblemente difícil y requiere mucho tiempo, por lo que sólo tiene sentido hacerlo en un coche realmente valioso.
Mercedes 450SL – Problemas con el subchasis
El Mercedes 450SL también es conocido por sufrir problemas con el subchasis delantero en el que el marco comienza a agrietarse después de un tiempo. Estos problemas son particularmente comunes con los modelos más antiguos, ya que no fueron construidos tan resistentes. Sólo se puede imaginar lo que pasaría si el subchasis se agrietara completamente, así que siempre hay que estar atento a esto.
Muchos modelos antiguos de 450SL han sustituido los subchasis por otros del mercado de accesorios que se fabrican con estándares de producción más altos. En definitiva, si notas que el coche tiene la dirección floja, lo más probable es que el subchasis sea el culpable. No conduzca el coche, ya que un problema de este tipo podría terminar fácilmente en un accidente.
Mercedes 450SL – Problemas de sincronización del motor
La cadena de distribución del 450SL se encarga de sincronizar el tren de válvulas y el cigüeñal para que el coche funcione como es debido. A pesar de que los motores de estos modelos 450SL son bastante robustos, su escaso mantenimiento los hace propensos a tener problemas con la cadena de distribución.
Si esto ocurre, tendrá que reemplazar la cadena por completo. Si nota que el motor vacila, falla en el encendido o incluso se cala, es probable que la cadena sea la culpable. Asegúrese de resolver estos problemas tan pronto como sea posible, de lo contrario, la cadena podría causar todo tipo de daños en el motor.
Mercedes 450SL – Problemas con el sistema de refrigeración
Ya sabemos que el 450SL viene con motores grandes y potentes, lo que significa que estos emiten mucho calor. El sistema de refrigeración en el 450SL es realmente bastante decente, pero los motores requieren una gran cantidad de refrigeración también. Esto significa que si los niveles de refrigerante son bajos o si el radiador está ligeramente obstruido, su motor se va a sobrecalentar.
Cuestiones como éstas pueden resolverse normalmente con un mantenimiento oportuno, por lo que no son tan problemáticas. Sin embargo, como la mayoría de estos nunca fueron mantenidos del todo bien, cuestiones como estas son cada vez más comunes y habituales.
Mercedes 450SL – Soportes desgastados
El 450SL es un coche antiguo, lo que significa que sufre un buen desgaste. Algunos componentes son más problemáticos que otros, lo que significa que requieren más mantenimiento del habitual. Estos componentes son los soportes del motor, los soportes de la transmisión y los soportes de goma del subchasis.
Todos ellos son componentes de desgaste común en el 450SL, lo que significa que también pueden ser remediados con un mantenimiento oportuno y exhaustivo. Sin embargo, ya hemos dicho que no muchos de estos se mantuvieron correctamente lo que podría conducir a estos fallando después de un tiempo.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el Mercedes 450SL?
Depende de cómo se haya mantenido el coche a lo largo de su vida. No se deje engañar por un precio de entrada bajo, y no piense que un 450SL de 12.000 dólares va a ser barato de manejar de ninguna manera. La única manera de que este coche tenga sentido es comprar uno con una historia bien documentada y que se haya mantenido en óptimas condiciones durante décadas.
Tal vez, si usted es un mecánico y sabe cómo moverse entre los clásicos, podría comprar un 450SL con más kilometraje y un millón de propietarios sin registros de servicio. Sin embargo, si eres un simple mortal, deberías evitar comprar el 450SL si no está en buenas condiciones.
¿Por qué el Mercedes 450SL es tan barato?
Mucha gente se pregunta por qué el 450SL no cuesta tanto como otros coches clásicos de esta época. Después de todo, el 450SL tiene un gran aspecto, es un descapotable, es bastante fiable y utiliza motores grandes y emocionantes. Es raro que coches como estos no sean extremadamente deseables y valiosos, pero ¿por qué el 450SL es tan barato?
La razón es que simplemente hay demasiados. Ya hemos mencionado que el 450SL es uno de los modelos individuales más longevos de la historia de MB, lo que significa que la oferta es muy superior a la demanda del mercado.
¿Qué año del modelo Mercedes 450SL es el mejor?
Según la mayoría de los entusiastas de Mercedes, el 450SL de 1972 es el mejor porque no viene con esos feos parachoques delantero y trasero. El de 1972 es un verdadero clásico en cuanto a diseño, pero no es el mejor en cuanto a fiabilidad.
Los modelos 450SL más antiguos, como el de 1979 o el de 1980, son mucho mejores cuando se trata de la oxidación, que es el peor enemigo de un Mercedes antiguo.
