El Mercedes R107 y el Mercedes C107 son coches deportivos clásicos de Mercedes producidos entre 1971 y 1989, lo que los convierte en la segunda serie de modelos más duradera de la historia de Mercedes, sólo superada por la vieja Clase G de Mercedes Benz.
Uno de los modelos R107/C107 más populares es el SL450, que utiliza un V8 de 4,5 litros que es tan emocionante como potente. Estos motores ofrecen entre 220hp y 243hp y ahora son coches clásicos de Mercedes muy populares porque no cuestan mucho pero son realmente atractivos y divertidos de conducir.
El mejor Mercedes Benz SL450 del año es el modelo de 1972 gracias a su diseño más limpio y a una plataforma relativamente sencilla, lo que significa que la fiabilidad también es decente. El 450SL de 1977 es también uno de los mejores que puedes conseguir ya que es una versión ligeramente más actualizada del modelo de 1972 pero además con un V8 de 6.8L.
Por último, también merece la pena mencionar el 450SL de 1979 que también viene con el mencionado V8 de 4,5L y 243cv. Vale la pena mencionar que todos ellos son extremadamente populares hoy en día, ya que ofrecen una experiencia completa de coche clásico Mercedes sin un precio exorbitante.
Mercedes 450SL de 1972
Muchos propietarios en línea elogian el 450SL de 1972 como la mejor elección del grupo porque viene con un diseño exterior limpio y es relativamente asequible. El 450SL de 1972 utiliza un V8 de 4,5 litros con 225 CV y 279 lb-pie de par. Estos motores están lejos de ser eficientes pero son fiables porque son bastante simples en su construcción.
El 450SL de 1972 recibe todos los elogios porque viene con parachoques más pequeños en comparación con muchas otras generaciones de 450SL. Por ello, la mayoría de la gente prefiere el aspecto del modelo de 1972 en contraposición a algunos modelos más antiguos que utilizan parachoques más robustos que arruinan un poco el aspecto exterior del coche.
El 450SL de 1972 es un roadster descapotable de 2 puertas hecho para pasear con estilo y comodidad. El V8 de 4,5 litros suena increíble, especialmente si se combina con un sistema de escape decente. Por supuesto, estos coches cuestan bastante dinero para mantener, pero eso es a menudo el caso de los coches clásicos V8 de Mercedes.
Mercedes 450SL de 1977
El 450SL de 1972 se compara a menudo con el de 1977, que ofrece una experiencia algo revisada en general. El 450SL de 1977 viene con parachoques más fuertes delante y detrás, lo que no es la opción preferida por la mayoría de los entusiastas de los coches clásicos de Mercedes. Sin embargo, el 450SL de 1977 ofrece un V8 de 6.8L que es uno de los motores más grandes jamás ofrecidos por un Mercedes.
Este motor produce 250 CV, lo que no es mucho mejor en comparación con el modelo de 1972, pero el par motor de 360 lb-pie es un aumento considerable. El modelo de 1977 no es el más popular del grupo, pero tiene un precio inferior al del modelo de 1972, lo que significa que podría ser una mejor opción.
En cuanto al diseño, son realmente similares en todo, pero las diferencias más evidentes son los parachoques. En definitiva, el motor del 450SL de 1977 es el más emocionante de conducir, aunque sea menos eficiente. Sea como fuere, nadie compra un coche clásico deportivo Mercedes de los años 70 por razones de eficiencia.
El modelo de 1977 carece de A/C, lo que es a la vez algo bueno y algo malo. Lo bueno es que estos cuestan mucho dinero para arreglar si empiezan a causar problemas, y lo hacen. Lo «malo» es que tendrás que mantenerte fresco manteniendo el techo bajo.
1979 Mercedes 450SL
Si quieres el Mercedes 450SL más barato, al menos en lo que respecta a los costes de mantenimiento y funcionamiento, debes buscar un modelo de 1979. El modelo de 1979 viene con un V8 de 4,5L con 180cv y 220lb-pie de par motor que consigue ofrecer mejores resultados de eficiencia en comparación con los dos modelos anteriores.
El modelo de 1979 parece casi idéntico al de 1977, lo que significa que desde el exterior es imposible notar la diferencia. El 450SL de 1979 parece ser el más fiable del grupo, ya que está desintonizado por razones de longevidad.
En cuanto al diseño, el modelo de 1979 también puede adquirirse con una llamativa pintura dorada que sólo estaba disponible para los modelos posteriores. La mayor diferencia entre estos modelos es el motor, lo que significa que debes elegir dependiendo de lo que más valoras, la potencia o la eficiencia.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debo comprar un Mercedes 450SL?
El Mercedes 450SL es un Mercedes clásico, lo que significa que no hay mucha gente interesada en comprarlo. Se necesita bastante más tiempo y dedicación para mantener un coche clásico como este en comparación con los modelos modernos de Mercedes. En cualquier caso, si está dispuesto a probar la propiedad de un Mercedes clásico, el 450SL de los años 70 es un buen comienzo.
Los tres son similares y tienen sus altibajos. En cuanto al valor, el de 1972 se lleva la palma porque la mayoría de la gente prefiere su aspecto a los modelos 450SL posteriores.
¿Es fiable el Mercedes 450SL?
El Mercedes 450SL está diseñado de la forma más sencilla posible, lo que significa que debería ser fiable. Sin embargo, estos coches tienen ya casi 50 años de antigüedad, lo que significa que no pueden ser considerados como coches modernos. Necesitan un amor y un cuidado constantes, lo que significa que, aunque sean fiables, van a costar dinero.
Todos los motores son similares cuando se trata de la fiabilidad, pero parece que los modelos más antiguos de la década de 1970 son los más fiables según algunos especialistas clásicos de Mercedes.
¿Cuánto cuesta un Mercedes 450SL?
Un Mercedes 450SL de los años 70 cuesta 15.000 dólares de media, pero los precios varían en función del año del modelo, el estado, el kilometraje y las especificaciones. Se pueden encontrar a precios muy asequibles, lo que significa que hay algunos por debajo de los 10.000 dólares, pero no son los que uno quiere tener, ya que suelen ser los más caros.
La marca de 20.000 a 25.000 dólares es la que se encuentra, ya que estos modelos 450SL tienden a mantenerse en buenas condiciones y no están tan maltratados como algunos modelos más baratos. Hay que prestar mucha atención a cuestiones como la corrosión, ya que puede acabar literalmente con el valor de un Mercedes 450SL.
