El Ford Fiesta es uno de los modelos más pequeños y populares de Ford desde hace décadas. El Fiesta salió al mercado por primera vez en 1976 y se ha producido de forma continua desde entonces. Durante este tiempo, el Fiesta ha dado lugar a siete generaciones diferentes, lo que lo convierte en uno de los modelos más longevos de Ford en producción, sólo superado por el Mustang y algunos otros modelos.
En cuanto al motor, el Fiesta ha adoptado dos motores EcoBoost en las dos últimas generaciones. La mayoría de los modelos del Fiesta vienen con el motor EcoBoost 1.0 de Ford, mientras que el Fiesta ST, el hatchback, viene con el motor EcoBoost 1.5L de Ford. El motor 1.0L EcoBoost ofrece entre 100 y 125 CV, mientras que el 1.5L EcoBoost ofrece 200 CV.
En cuanto a la fiabilidad, ambos motores parecen ir bien, pero hay que mantenerlos si se quiere que duren. Afortunadamente, su mantenimiento no es tan caro, lo que significa que la mayoría de los propietarios tienden a cuidarlos. Los problemas más comunes del motor Ford 1.0 EcoBoost están relacionados con las bombas de combustible de alta presión y las fugas de aceite.
Los problemas más comunes del motor Ford 1.5 EcoBoost están relacionados con el sistema de refrigeración y la acumulación de carbón. En definitiva, ambos son estupendos, el EcoBoost de 1.0L es suficiente para el 99% de las situaciones mientras que el EcoBoost de 1.5L del ST está hecho para los entusiastas.
Problemas del motor del Ford Fiesta EcoBoost – Problemas de la bomba de combustible de alta presión del Ford 1.0 EcoBoost
El motor 1.0 EcoBoost de 3 cilindros que se encuentra en el Ford Fiesta es un motor de inyección directa, lo que significa que es más ligero y más eficiente que un motor similar de inyección indirecta. Esto conlleva toda una serie de beneficios, pero también tiene ciertos inconvenientes como la acumulación de carbono y, lo que es más importante, problemas con la bomba de combustible de alta presión.
El problema aquí es que la bomba utilizada en el motor 1.0 EcoBoost funciona con un pistón extremadamente rápido que necesita empujar el combustible hacia el motor de forma realmente agresiva. Por lo tanto, la bomba, las válvulas de combustible correspondientes y la válvula de control de combustible son propensas a fallar porque soportan altos niveles de estrés durante las aplicaciones diarias.
Problemas del motor del Ford Fiesta EcoBoost – Fugas de aceite del Ford 1.0 EcoBoost
Los motores Ford 1.0 EcoBoost vienen con muchos sellos, juntas y anillos tóricos, todos los cuales están hechos de plástico. Con el paso del tiempo, estos tienden a desgastarse rápidamente, especialmente si se montan en materiales significativamente más duros como el aluminio o el acero. Cuando esto ocurre inevitablemente, se van a producir fugas de aceite.
La clave para evitar cualquier daño potencial causado por las fugas de aceite es inspeccionar estos componentes cada vez que realice el mantenimiento del coche. La falta de aceite en el motor puede causar una plétora de problemas perjudiciales para el motor que pueden incluso destruirlo por completo. Asegúrese también de buscar cualquier fuga de aceite visible, olores a aceite quemado o cualquier humo que provenga del compartimento del motor.
Problemas del motor del Ford Fiesta EcoBoost – Problemas de refrigeración del Ford 1.5 EcoBoost
El motor Ford 1.5 EcoBoost se basa libremente en su hermano mayor, el 1.6 EcoBoost. Ford introdujo el motor 1.5 para cumplir con los grupos fiscales de algunos países. También hay que mencionar que Ford ha conseguido que el 1.5 EcoBoost sea tan potente, si no más, que su hermano mayor, el 1.6, lo cual es ciertamente sorprendente. Sin embargo, ambos sufren problemas de refrigeración.
El problema es que el refrigerante puede llegar de alguna manera a la cámara de combustión, lo que inevitablemente conduce a niveles bajos de refrigerante que pueden sobrecalentar el motor, si no incluso destruirlo. Esto ha provocado una enorme demanda colectiva contra Ford que todavía parece estar apareciendo.
Problemas del motor del Ford Fiesta EcoBoost – Problemas de acumulación de carbono en el Ford 1.5 EcoBoost
Ya hemos hablado del hecho de que los motores de inyección directa son en muchos aspectos mejores que los de inyección indirecta. Un ejemplo de ello es el hecho de que un motor de inyección directa tiende a ser más potente, más eficiente y mejor empaquetado que un motor de inyección indirecta de tamaño similar. Sin embargo, la acumulación de carbono es probablemente el problema más común en los motores de inyección directa.
A medida que el combustible pasa al motor, a menudo puede causar la acumulación de depósitos de carbono en las válvulas del motor, lo que puede restringir el flujo de aire en la cámara de combustión. Esto causará mezclas desiguales de combustible y aire que inevitablemente van a resultar en menos potencia. Para un coche de rendimiento como el Fiesta ST, la falta de potencia es la última cosa que quieres. Por lo tanto, asegúrese de pagar unos pocos cientos de dólares y limpiar el motor con el método de chorro de nuez.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es el Ford 1.0 EcoBoost un buen motor?
El Ford 1.0 EcoBoost es un motor realmente bueno desde muchas perspectivas diferentes. Para empezar, sólo es un motor de 3 cilindros de 1.0L, pero ofrece 125 CV, una potencia que algunos fabricantes sólo consiguen con motores de 4 cilindros de 2.0L. Además, el motor 1.0 EcoBoost es extremadamente eficiente, ya que puede ofrecer hasta 50 MPG, una cifra muy buena para un motor de gasolina.
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