La Ford Ranger es una de las camionetas Ford más populares de todos los tiempos porque es lo suficientemente grande para la mayoría de la gente, pero no es gargantuesca como lo son algunas de las camionetas de la Serie F de Ford. En general, el Ford Ranger es un buen coche, ya que ofrece una experiencia de camión de tamaño medio realmente versátil con excelente remolque y rendimiento. Para que un Ranger pueda hacer eso, necesita un motor potente y fiable, así que ¿cuáles son los problemas comunes del motor 3.2 del Ford Ranger?
Los problemas más comunes del motor 3.2 del Ford Ranger incluyen drenajes defectuosos de la bomba de aceite, problemas del volante bimasa, problemas con el sistema de inyección de combustible, fugas del intercooler, degradación de las mangueras y problemas de EGR. Estos problemas son relativamente comunes con muchas generaciones de camiones Ford y el Mazda BT-50 que también utiliza este motor.
En general, el motor 3.2L es robusto y bastante fiable, lo que significa que se puede esperar que dure mucho tiempo si se cuida adecuadamente. Dicho esto, tenemos que mencionar que muchos propietarios de este motor no son particularmente puntuales con su mantenimiento, que es la razón por la que puede haber conseguido una mala reputación en algunos círculos internos de Ford.
Ahora vamos a profundizar en todos estos problemas comunes del motor del Ford Ranger 3.2 que incluye decirle qué los causa y cómo puede solucionarlos.
Drenaje defectuoso de la bomba de aceite
La unidad de 3.2L está equipada con una bomba de aceite de flujo variable que utiliza un sistema de estilo de paleta especialmente diseñado que es muy diferente de un diseño de bomba normal caracterizado por una transmisión de engranajes. La razón por la que Ford hizo esto fue para hacer el motor más eficiente, pero el inconveniente es que este sistema sufre de un fallo inherente.
Estos sistemas no pueden cebarse a sí mismos, por lo que un cambio de aceite puede ser un gran riesgo para aquellos que no son conscientes de ello. Si usted decide conducir el Ranger sin una bomba de aceite cebada, que puede causar que todo el sistema se vuelva loco y causar daños inmensos.
Problemas con el Volante de Doble Masa
Uno de los aspectos que muchos propietarios de 3.2L aman es el hecho de que este motor viene con una transmisión manual que muchos consideran mejor que la automática. Esta transmisión está equipada con un volante de inercia de doble masa diseñado para proteger la línea motriz de todas las vibraciones de un tren de potencia diesel por lo general emite al tiempo que la transmisión más suave.
Sin embargo, con toda la fricción que estos sistemas soportan, tienden a desgastarse con relativa rapidez, y si eso no se cuida de inmediato, también va a poner una tensión adicional en el embrague. La forma más fácil de saber si su volante de inercia de doble masa es el culpable es si escucha ruidos al pisar el pedal.
Problemas con el sistema de inyección
Los motores diesel Ford y los problemas con el sistema de inyección de combustible son realmente comunes. El motor de 3.2L aquí es propenso al código de avería P1280 que también es común en los motores más grandes de Ford Heavy Duty. Estos problemas son seguidos por una luz de revisar el motor y el rendimiento del motor lento. La mayoría de las veces, el problema está relacionado con un sensor de Presión de Control de Inyección (ICP) defectuoso.
Para solucionar este problema, tendrá que inspeccionar todo el sistema de combustible del coche y probablemente reemplazar algunas mangueras deterioradas, potencialmente incluso el propio sensor ICP. Con todo, es mejor no ignorar problemas como estos, ya que tienden a empeorar con el tiempo.
Fugas del intercooler
Las mangueras de mala calidad no son infrecuentes en algunos de los motores de Ford, lo que significa que pueden desgastarse con el tiempo, volverse frágiles y, finalmente, romperse. Esto causa un montón de problemas con algunos de los sistemas del coche, especialmente el sistema de intercooler que va a tener fugas si eso realmente tiene lugar.
Si su Ranger comienza a sufrir de un rendimiento deficiente, incluso en condiciones normales de conducción o incluso entra en modo Limp, hay una buena probabilidad de que el problema esté relacionado con una fuga del intercooler. Usted puede reparar esto mediante el uso de cinta resistente al calor y el cierre de la fuga, pero lo mejor es reemplazar la manguera.
Problemas con la EGR
La válvula de recirculación de gases de escape tiene la tarea de aumentar la eficiencia del coche, ayudando con la economía de combustible, y la refrigeración de los gases de escape. El sistema EGR en el motor 3.2L se enfría a través de agua, lo que significa que es el mismo que el propio motor.
El problema ocurre cuando se produce una fuga en algún lugar y hace que toda esa agua se escape. Si usted no se da cuenta de esto lo suficientemente pronto, hay muchas posibilidades de que termine con una junta de culata soplada o incluso una fuga de refrigerante. Lo mejor es reemplazar la válvula EGR cuando esto sucede, ya que no quiere correr el riesgo de cualquier daño adicional al sistema.
Sección FAQ
¿Cuánto tiempo puede durar el Ford 3.2 Ranger?
Si lo mantienes lo suficientemente bien, este Ranger 3.2L debería ser capaz de durar 20 años o incluso más que eso. Ford se enorgullece de anunciar que sus camiones están diseñados y construidos con el fin de ser capaz de soportar todo el abuso que viene con la vida del camión, mientras que también es capaz de durar mucho tiempo.
El Ranger es muy parecido, pero sólo si haces todo lo que hay que hacer. Si no, los problemas comenzarán a acumularse y eventualmente conducirán a problemas que amenazan la vida que están seguros de matar a su Ranger prematuramente.
¿Es el Mazda BT-50 un Ford Ranger?
El Mazda BT-50 comparte este mismo motor con el Ford Ranger, pero debemos mencionar que Ford y Mazda los hicieron por separado. Esto significa que a pesar de que comparten un buen número de piezas entre sí, son lo suficientemente diferentes como para que se sientan de manera diferente en la carretera.
Sin embargo, los antiguos Mazda Serie B son en realidad Ford Rangers con insignias Mazda, lo que significa que son casi idénticos.
¿Debo comprar un Ford Ranger usado?
Comprar un Ford Ranger usado tiene algunas ventajas y también algunos inconvenientes. En primer lugar, comprar un Ranger usado te va a ahorrar bastante dinero, ya que los Ranger no son inmunes a la depreciación y no cambian drásticamente con el paso de los años.
Si consigues encontrar uno en condiciones decentes y no te importa no tener la última tecnología, un Ranger usado es una muy buena idea.
