El Volvo C70 es un ejecutivo sueco premium descapotable/coupé que dio lugar a dos generaciones antes de dejar de producirse en 2013. La primera generación del C70 estuvo en producción entre 1997 y 2005 y está disponible como coupé o como descapotable de techo blando. La segunda generación del C70 estuvo en producción entre 2005 y 2013 y sólo está disponible como descapotable de techo duro.
El C70 parece ser bastante problemático debido a su compleja construcción descapotable y porque no toda esa gente está dispuesta a mantenerlo lo suficientemente bien. Los problemas más comunes asociados con el C70 son problemas con el mecanismo del techo, el turbocompresor, problemas de refrigeración, fugas de aceite y la electrónica.
La primera generación del C70 tiene ahora 25 años, lo que significa que muchos de ellos están experimentando problemas asociados a la vejez también. Con todo, el C70 puede ser una consideración que vale la pena, pero sólo si todo el mantenimiento se hace bien.
La segunda generación del C70 parece ir un poco mejor, pero todavía está por debajo de la media cuando se trata de la fiabilidad, especialmente en comparación con los nuevos modelos de Volvo.
Volvo C70 – Problemas con el mecanismo del techo
Muchos propietarios de Volvo C70 se quejan de que el mecanismo del techo comienza a causar problemas incluso antes de que el coche alcance una cantidad significativa de kilómetros. El problema se debe principalmente a un fallo en los microinterruptores que controlan el mecanismo del techo. Por ello, el techo tiende a cerrarse lentamente, o no se cierra en absoluto.
Además, se sabe que el techo tiene fugas en el modelo de primera generación y esto se debe principalmente a juntas y desagües desgastados y obstruidos. Esto se puede solucionar limpiando constantemente estos componentes, pero si no lo hace con la suficiente antelación, es probable que tenga que reemplazar estos componentes por completo.
Volvo C70 – Problemas con el turbocompresor
Ambas generaciones del Volvo C70 son conocidas por sufrir problemas relacionados con el turbocompresor. Si ves que sale humo azul o negro del tubo de escape, lo más probable es que el turbocompresor sea el culpable. La mayoría de los especialistas de Volvo creen que el turbocompresor es capaz de durar mucho tiempo, pero sólo si se mantiene correctamente.
Si no es así, se verá obligado a invertir en turbocompresores nuevos, lo que puede ser una solución realmente cara. Los síntomas comunes asociados con un turbocompresor defectuoso son también la falta de potencia, la aceleración inconsistente y los sonidos de silbido que provienen de debajo del capó.
Volvo C70 – Problemas de refrigeración
Muchos propietarios de Volvo C70 se quejan de que sus coches se sobrecalientan debido a una bomba defectuosa, un termostato defectuoso o una fuga en alguna parte del sistema de refrigeración. Algunos de ellos se manifiestan por aumentos lentos y constantes de la temperatura de funcionamiento del motor, otros se comunican al conductor a través de la luz de advertencia del termostato que falla.
Además, algunos propietarios se han quejado de que la refrigeración burbujea y sale mucho humo blanco de debajo del capó. Si esto ocurre, su coche está sobrecalentado y debe aparcar el coche y llamar a la asistencia en carretera.
Volvo C70: fugas de aceite
El Volvo C70 es ya un coche de 25 años y los modelos C70 más jóvenes en la carretera tienen ya casi 10 años. Esto significa que muchos de ellos han acumulado muchos kilómetros en el reloj por lo que no es de extrañar que estén consumiendo mayores cantidades de aceite. Sin embargo, a veces este problema se debe directamente a una fuga de aceite.
Las fugas de aceite del Volvo C70 tienden a producirse alrededor de las juntas y mangueras que conectan el depósito de aceite con el motor. Esto puede solucionarse simplemente reajustando estos componentes o sustituyéndolos por completo. En cualquier caso, las fugas de aceite en la carretera son un riesgo importante para su seguridad, la de su coche y la de todos los que le rodean.
Volvo C70 – Problemas eléctricos
En general, Volvo no es realmente una marca que tiende a experimentar grandes problemas eléctricos como es el caso de algunos de sus rivales alemanes. En cualquier caso, la edad ha hecho mella en el C70, lo que significa que los problemas eléctricos son cada vez más relevantes.
Los problemas eléctricos más comunes que afectan al C70 son el fallo del mecanismo del techo, el fallo de los elevalunas, el fallo de la iluminación exterior, el fallo de los accesorios del coche, los problemas del salpicadero, el funcionamiento del indicador de combustible y muchos otros posibles problemas relacionados con los sistemas interiores.
Sección de preguntas frecuentes
¿Por qué Volvo dejó de fabricar el C70?
El Volvo C70 fue diseñado inicialmente para ser un coupé deportivo de Volvo con materiales de alta gama, motores potentes y piezas interiores de lujo. Sin embargo, Volvo dejó de fabricar el C70 a principios de la década de 2010 porque las ventas se resentían. Volvo ha dicho que el Polestar 1 es el sucesor espiritual del C70, pero el Polestar 1 es exclusivamente un coupé deportivo híbrido.
En cualquier caso, los primeros años de la década de 2010 fueron una época en la que los SUV y los crossovers empezaban a dominar el mundo en lo que a ventas se refiere. Esto ha continuado hasta el día de hoy y es por eso que no muchos fabricantes de automóviles están tan dispuestos a hacer un convertible / coupé como antes.
¿Qué generación del Volvo C70 debería comprar?
La 2ª generación del Volvo C70 es mucho más moderna, más segura, mejor equipada y confortable, sobre todo porque viene como descapotable de techo duro. Por otro lado, la 1ª generación del C70 ofrece una experiencia algo similar a la de una cápsula del tiempo porque el coche se construyó en una época diferente.
Por lo tanto, si te gusta la sensación de la vieja escuela, o quieres un coupé estricto, el C70 de primera generación es el que debes conseguir. Sin embargo, si quieres un coche más moderno que sea mucho más capaz de cumplir con todas las tareas diarias modernas, la 2ª generación del C70 es la elección obvia.
¿Cuál es el mejor motor del Volvo C70?
El mejor motor del Volvo C70 es el motor T5 de 2,5 litros y 5 cilindros en línea que rinde 227 CV. Este motor parece ser el que mejor equilibra la fiabilidad, la facilidad de uso, la sofisticación y la potencia. Si vas a comprar un C70 y quieres la mayor experiencia C70 que puedas conseguir, tienes que ir a por uno de los motores de 5 cilindros.
Por ello, el 2.5T es probablemente el mejor porque ofrece suficiente potencia y es relativamente sofisticado, pero es un poco más ruidoso.
