El Volvo S40 es un sedán compacto de 4 puertas fabricado por Volvo entre 1995 y 2012. Desde la introducción del S40, Volvo ha conseguido vender más de un millón de unidades si se tiene en cuenta también la versión familiar V40, que es la misma que el S40. La primera generación estuvo en producción entre 1995 y 2005, mientras que la segunda generación dejó de producirse en 2012.
El S40 parece ser un coche de fiabilidad media, lo que significa que se queda corto en comparación con los coches modernos, que en su mayoría ofrecen una fiabilidad superior a la media. Los problemas más comunes que afectan al S40 están relacionados con el convertidor catalítico, los frenos mediocres, el techo solar con fugas, las fugas de aceite y el fallo del sensor MAF.
La mayoría de ellos se pueden resolver sin demasiados problemas, pero a veces cuestan mucho dinero. Con todo, el S40 puede ser una consideración digna como coche usado, pero sólo si se consigue encontrar uno que se haya mantenido en buenas condiciones a lo largo de los años.
El S40 fue sustituido más tarde por el V40 como versión hatchback porque el posicionamiento del mercado del S40 estaba empezando a faltar en comparación con muchos de sus competidores.
Problemas con el catalizador del Volvo S40
Si percibes un olor a huevo podrido mientras conduces el coche, es probable que el catalizador sea el causante. Un catalizador está diseñado para convertir los gases de escape nocivos en partículas más ecológicas a través de varias reacciones químicas que ocurren dentro del convertidor. Sin embargo, se sabe que los gatos que se encuentran en el S40 se obstruyen y, por tanto, son incapaces de convertir los gases nocivos en partículas más manejables.
La buena noticia es que, en los tiempos que corren, incluso un catalizador defectuoso cuesta mucho dinero gracias a muchas sustancias que se encuentran dentro del convertidor. La mala noticia es que un catalizador nuevo es bastante caro por las mismas razones.
Problemas con los frenos del Volvo S40
Una queja bastante conocida del S40 es el sistema de frenos, que parece deteriorarse mucho más rápido en comparación con otros coches. Más concretamente, los discos de freno tienden a desgastarse mucho antes, lo que significa que hay que sustituirlos antes.
Este tipo de problemas se notan fácilmente porque el coche es incapaz de detenerse por completo en la distancia anunciada. También es importante que sustituya los discos lo antes posible, ya que este tipo de problemas pueden suponer un riesgo para la seguridad que nadie quiere experimentar.
Techo solar con fugas en el Volvo S40
Se sabe que el techo solar del Volvo S40 tiene fugas, lo que significa que las juntas alrededor del techo solar tienden a desgastarse muy rápido. Se sabe que estos problemas ocurren en muchos modelos de Volvo, siendo el S40 uno de los modelos con el mayor porcentaje de casos reportados.
Los canales de drenaje situados alrededor del techo solar tienden a obstruirse con partículas de polvo y suciedad, lo que hace que no puedan canalizar el agua fuera del techo solar. Si este problema persiste, las juntas alrededor del techo solar empezarán a gotear, lo que puede causar estragos en el revestimiento interior.
Fugas de aceite en el Volvo S40
El Volvo S40 también es conocido por experimentar ocasionales fugas de aceite procedentes de la junta del tubo de retorno del turbocompresor. Es necesario solucionar estos problemas lo antes posible, de lo contrario, podría dañar el motor. Este tipo de fugas tienden a progresar con el tiempo, lo que significa que pueden dañar muchos componentes con los que entran en contacto.
Lo mejor que puede hacer es sustituir toda la tubería, especialmente si la fuga ya es grande. Algunas personas prefieren abordar estos problemas simplemente deteniendo la fuga con cinta adhesiva, pero esto sólo resolverá los problemas temporalmente.
Fallo del sensor MAF del Volvo S40
El sensor de masa de aire (MAF) se encarga de regular la cantidad de aire que entra en la cámara de combustión. Si los sensores MAF empiezan a causar problemas, es probable que notes que el S40 tiene problemas a la hora de acelerar y adelantar.
La forma más fácil y barata de arreglar esto es quitar el MAF y limpiarlo a fondo. Si no lo hace lo suficientemente pronto, el MAF podría incluso dañarse por completo. Por lo tanto, asegúrese de visitar su concesionario Volvo local para decidir el mejor curso de acción.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el Volvo S40?
El Volvo S40 es actualmente uno de los coches compactos usados más populares de Volvo, lo que significa que mucha gente está interesada en comprarlo. Sin embargo, la escasa fiabilidad es un factor disuasorio para algunos, especialmente cuando se trata de ejemplares más antiguos y con mayor kilometraje.
Por lo tanto, si quieres comprar el S40, asegúrate de buscar un ejemplar con menos kilometraje y con un historial de servicio y mantenimiento completo. El S40 no es un mal coche, pero dado el hecho de que no cuesta mucho dinero hoy en día, la gente no está dispuesta a mantenerlo, y por eso tiene tan mala reputación.
¿Es el Volvo S40 un coche seguro?
El Volvo S40 es un coche realmente seguro, como todos los coches Volvo. Sin embargo, el S40 es un coche bastante antiguo, lo que significa que no se beneficia de todos los sistemas de seguridad de última generación que la mayoría de nosotros esperamos de los coches modernos. El Volvo S40 se diseñó pensando en el uso familiar, lo que lo hace muy seguro.
Esto significa que no deberías preocuparte por la seguridad si estás buscando un S40. La versión familiar del S40 parece ser aún más segura y más capaz de transportar personas y su carga.
¿Por qué Volvo dejó de fabricar el S40?
El Volvo S40 era un coche bastante popular porque consiguió acumular más de 1 millón de unidades vendidas. Sin embargo, su hermano mayor, el S60, empezó a obtener más y más reconocimiento, lo que hizo que el S40 fuera un poco redundante.
Si unimos esto al hecho de que a principios de la década de 2010 los SUV y los crossover empezaron a venderse como locos, el S40 simplemente no pudo seguir el ritmo de los tiempos.
