El Volvo S40 es una berlina ejecutiva subcompacta de alta gama producida por Volvo entre 1995 y 2012. La primera generación del S40, el S40 I, se produjo entre 1995 y 2004, mientras que el S40 II se produjo entre 2004 y 2012. El S40 dejó de producirse en 2012 y fue sustituido por el V40 hatchback.
Durante ese tiempo, Volvo consiguió vender más de un millón de ellos, incluyendo también la versión familiar del V40. El S40 está disponible con diferentes opciones de motor, desde los pequeños motores de 4 cilindros de 1,6 litros con 101 CV hasta el S40 II S Automático con más de 400 CV.
La primera generación del S40 utiliza el clásico diseño de sedán cuadrado de Volvo, mientras que la segunda generación del S40 es más o menos lo mismo, pero con bordes más redondeados. En cuanto al interior, el S40 I es un poco anticuado, mientras que el S40 II es un poco más moderno, pero no tanto como las berlinas actuales de Volvo.
En cuanto a la fiabilidad, el S40 está por debajo de la media de fiabilidad, especialmente el modelo de primera generación. Sin embargo, el S40 II ahora ofrece un gran valor en el mercado de segunda mano, pero la compra requiere que usted profundice en la historia del coche con el fin de decidir si es realmente vale la pena o no, ya que la calidad del mantenimiento juega un papel muy importante en los costos generales de propiedad.
Volvo S40 – La cadena cinemática
La gama de modelos del Volvo S40 I comienza con el motor de 4 cilindros en línea de 1,6 litros con 105 CV, mientras que la versión post-facelift de este motor ofrece 109 CV. El siguiente en la gama es el motor de 4 cilindros de 1.6L con 116cv/122cv. El Volvo S40 I 2.0L ofrece un motor de 4 cilindros de 2.0L con 136 CV y 160 CV para la versión turboalimentada. El modelo T4, el más alto de la gama, ofrece un 4 cilindros en línea de 1,9 litros con 200 CV.
La gama S40 II también arranca con un 4 cilindros de 1,6L con 100/125 CV. El motor de 1.8L ofrece 125cv mientras que el de 2.0L está disponible con 145. El S40 II también está disponible con algunos motores de 5 cilindros con potencias entre 140 CV y 230 CV, mientras que el modelo S40 más potente hasta la fecha es el S40 II S Automatica con su motor V8 de 4,7L con 440 CV.
El S40 I está disponible con cuatro motores diésel con potencias de entre 90 y 115 CV, mientras que el S40 II está disponible con motores diésel de entre 100 y 190 CV. El S40 I viene con una caja de cambios manual y tracción delantera, mientras que el S40 II también está disponible con una transmisión automática, una tracción trasera o una tracción total.
La gama del S40 no es tan especial en lo que respecta a la eficiencia, ya que el consumo máximo del S40 se sitúa en torno a los 30 MPG en el mejor de los casos. Con todo, los motores son sofisticados pero no demasiado silenciosos.
Volvo S40 – Diseño y chasis
La primera generación del S40 tiene un aspecto antiguo tanto por dentro como por fuera, lo que es de esperar teniendo en cuenta la edad del coche. La segunda generación es un poco más moderna, pero ni de lejos tan contemporánea como los nuevos modelos de Volvo. El diseño interior es un poco mejor con el nuevo modelo, pero también carece de la mayoría de las características de vanguardia.
El chasis y la suspensión del S40 están adaptados a una conducción confortable, lo que significa que el S40 no es un coche deportivo, incluso en el caso del S40 Automatica.
Volvo S40 – Fiabilidad y problemas comunes
El S40 no es el coche más fiable de Volvo hasta la fecha, lo que significa que sufre bastantes problemas, tanto en los modelos de primera como de segunda generación. Los problemas más comunes que suelen aquejar al S40 están relacionados con el catalizador, los frenos sin brillo, el techo solar con fugas, las fugas de aceite y el fallo del sensor MAF.
Algunos de ellos son un poco más preocupantes que otros, como el problema de los frenos, mientras que problemas como el techo solar con fugas pueden ser abordados en un estado anterior si se presta mucha atención a ello. El S40 II es un poco más fiable que la primera generación, pero no lo suficiente como para hacer una diferencia en el mundo real.
Volvo S40 – Valor y practicidad
El Volvo S40 se puede conseguir entre 2.500 y 16.000 dólares dependiendo del modelo, el año de construcción, el equipamiento, el estado y el kilometraje. Algunos de ellos pueden tener un gran valor si han sido mantenidos en un grado decente. Aun así, hay que prestar mucha atención a todos los documentos del historial de servicio.
En cuanto a la practicidad, el S40 no es la berlina más grande del mercado, pero ofrece suficiente espacio para alguien que no planea transportar a personas altas con frecuencia. El espacio de carga también es decente mientras que la visibilidad general es mediocre.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué Volvo S40 debería comprar?
Entre las dos generaciones del S40, deberías centrar tu atención en la que más te guste ya que ambas son relativamente similares en cuanto a calidad. Sin embargo, el S40 II es un coche más avanzado, sobre todo porque está disponible tanto con tracción trasera como con tracción total, además de contar con una caja de cambios automática.
En cuanto a los motores, los motores T4 parecen ser los más populares, mientras que algunas personas también elogian el motor diésel de 1,9L por ser una unidad realmente fiable.
¿Es seguro el Volvo S40?
Los coches Volvo son conocidos por sus impresionantes credenciales de seguridad y el S40 no es diferente, especialmente la segunda generación. El S40 de primera generación es un coche relativamente antiguo, lo que significa que no es tan seguro como el S40 II.
Sin embargo, incluso el S40 II carece de la mayoría de las tecnologías de seguridad actuales, ya que la mayoría de ellas no estaban disponibles en ese momento. Aun así, el S40 de segunda generación está construido de forma resistente, lo que le permite obtener unos resultados bastante impresionantes en las pruebas de choque.
¿Por qué Volvo dejó de fabricar el S40?
Se podría pensar que después de un millón de unidades vendidas, Volvo dejaría de fabricar el S40 a regañadientes. Sin embargo, en los últimos años las ventas del S40 sufrieron un gran descenso de popularidad, ya que a principios de la década de 2010 los SUV y los crossover empezaron a ganar popularidad rápidamente.
Por último, los motores de 5 cilindros del S40 no son económicos ni rápidos, además de ser demasiado ruidosos para el segmento. Los propietarios también se quejaron de la ergonomía, pero la razón principal por la que el S40 fue despedido es que coches como estos estaban empezando a perder la atención rápidamente.
