El Volvo XC90 es un SUV familiar de lujo de tamaño medio que se presentó por primera vez en 2002 y ahora está en su segunda generación. El XC90 es el buque insignia de los SUV de Volvo, lo que significa que debería ser un coche increíblemente lujoso, y afortunadamente lo es. Esto significa que el XC90 rivaliza con el BMW X5 y el Mercedes GLE, e incluso consigue superarlos en muchos aspectos.
El XC90 parece ser un coche relativamente fiable en su conjunto, pero sufre de algunos problemas que dificultan bastante esa imagen. El XC90 sufre de problemas de frenado automático, problemas con la transmisión, desgaste prematuro de los neumáticos, problemas con la suspensión neumática y fugas de aceite del sistema AWD.
Algunos de estos problemas, como el de la transmisión y la suspensión neumática, tienden a ser bastante costosos de arreglar, mientras que otros, como el problema de los frenos automáticos, pueden resolverse un poco más fácilmente. En definitiva, el XC90 no es necesariamente conocido por experimentar todos los problemas, pero los que ocurren pueden ser un poco de un dolor de cabeza.
Aun así, el XC90 parece ofrecer mejores resultados de fiabilidad que algunos de sus rivales alemanes. El mantenimiento de los grandes SUV familiares de lujo cuesta mucho dinero, lo cual es algo que merece la pena mencionar.
Volvo XC90 – Problemas de frenado automático
El Volvo XC90 2014 es el que más se asocia con problemas relacionados con el frenado automático. Más concretamente, el coche se detiene completamente por sí mismo sin ninguna advertencia o necesidad de hacerlo. Este tipo de problemas ocurren en vehículos nuevos, usados, con mucho o poco kilometraje, lo que es realmente preocupante.
Durante mucho tiempo, este problema no se ha solucionado, pero Volvo ha emitido una llamada a revisión que también incluía al XC90. Algunos informes afirman que el problema se debe a la falta de un código de software. Con todo, esto es algo que se puede resolver fácilmente y la mayoría de los modelos XC90 en la carretera han tenido este problema solucionado.
Volvo XC90 – Problemas de transmisión
Tanto la primera como la segunda generación del XC90 son conocidas por sufrir problemas relacionados con la transmisión. Sin embargo, el XC90 de primera generación es mucho peor que el de segunda, ya que estos tienden a ocurrir a mayor escala. Algunos informes sugieren que los problemas del Volvo XC90 de primera generación tienden a ocurrir alrededor de 100.000 millas y siguen empeorando a partir de ahí.
Si experimentas ruidos extraños procedentes de tu XC90, detén el coche de inmediato e intenta diagnosticar el problema lo antes posible. Si sigues conduciendo el coche, es posible que tengas que reemplazar todo el sistema de transmisión y potencialmente incluso el eje de transmisión, lo que aumenta los costes de reparación a casi 8.000 dólares.
Volvo XC90 – Desgaste prematuro de los neumáticos
Los modelos anteriores del XC90 también son conocidos por sufrir problemas peculiares que hacían que los neumáticos duraran sólo 10.000-12.000 millas. El desgaste prematuro de los neumáticos está probablemente asociado con la convergencia y la inclinación de las ruedas, que deben ajustarse con frecuencia. Este tipo de problemas pueden incluso provocar accidentes, ya que los neumáticos no pueden mantener la tracción como deberían.
El problema es que el XC90 es un SUV de lujo, lo que significa que los neumáticos del XC90 cuestan fácilmente entre 1.500 y 3.000 dólares por un juego completo.
Volvo XC90 – Problemas con la suspensión neumática
La segunda generación del Volvo XC90 está disponible con un sofisticado sistema de suspensión neumática que hace que el coche se deslice sobre superficies irregulares. Aunque el sistema de suspensión neumática hace que el coche se sienta mucho más lujoso, también hace que el coche sea más problemático.
Muchas fuentes en línea afirman que el compresor de aire es conocido por fallar, lo que puede hacer que su XC90 pierda completamente su altura de conducción. Sustituir un compresor de aire cuesta mucho dinero, pero es algo que deberías hacer si no quieres que el coche experimente problemas de suspensión neumática cada vez más graves.
Volvo XC90 – Fugas de aceite del sistema AWD
Hay una especie de chiste que dice que todos los coches europeos caros tienen fugas de aceite de alguna parte. En el caso del Volvo XC90, es probable que sea el eje de transmisión. Estas tienden a ocurrir debido a sellos y mangueras desgastados que se vuelven frágiles y se agrietan con el tiempo.
Afortunadamente, la mayoría de estos problemas pueden resolverse sin necesidad de grandes revisiones.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el Volvo XC90?
El Volvo XC90 merece la pena si buscas un SUV familiar de lujo de tamaño medio. El XC90 es uno de los mejores SUV de lujo de tamaño medio del mercado actual, especialmente en comparación con la generación anterior del XC90, que no estaba a la altura de los alemanes. Aunque el XC90 actual está envejeciendo un poco, sigue siendo un maravilloso coche de lujo.
Los mejores modelos de XC90 para comprar son probablemente los híbridos, ya que son capaces de ahorrar dinero a largo plazo. Además, los XC90 híbridos son también los modelos más potentes que se pueden adquirir. El XC90 no es un SUV dinámico, pero la realidad es que casi ningún SUV de tamaño medio lo es.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Volvo XC90?
La mayoría de las fuentes afirman que el XC90 cuesta unos 800 dólares al año en costes de mantenimiento. Sin embargo, los verdaderos costes de propiedad dependen en gran medida de lo bien que cuides tu coche. Dicho esto, algunos propietarios llegaron a duplicar la cantidad mencionada, mientras que otros lograron pagar mucho menos.
En cualquier caso, son muchos los factores que influyen en el coste real de un coche, lo que significa que siempre hay que mantenerlo antes, en lugar de después, cuando esos costes tienden a ser más altos.
¿Es caro reparar el Volvo XC90?
Depende de lo que haya que reparar. Si los problemas están relacionados con el motor, el sistema híbrido o los faros, los costes tienden a aumentar rápidamente. Por otro lado, si las reparaciones que hay que hacer son parte del desgaste normal, el XC90 no debería dañar tu cuenta bancaria más que un hatchback premium.
La clave es que es difícil decir cuánto va a costar un coche antes de empezar a vivir con él.
