El Volvo V50 es un coche compacto ejecutivo sueco basado en el sedán compacto S40 y estuvo en producción entre 2004 y 2012. La berlina S40 dejó de producirse porque las cifras de ventas empezaron a descender rápidamente, pero el S40 y el V50 consiguieron venderse muy bien porque Volvo desplazó más de un millón de ellos.
El Volvo V50 parece ser un coche decentemente fiable porque la plataforma en la que se basa se ha utilizado en algunos modelos anteriores de Volvo. Esto significa que el V50 ha conseguido solucionar la mayoría de sus problemas a lo largo de la producción. Por ello, los últimos modelos del V50 son más fiables que los primeros.
Los problemas más comunes del Volvo V50 están relacionados con el sistema de frenos, el motor y la suspensión. El V50 también tiende a sufrir problemas eléctricos y del sistema de dirección. La mayoría de ellos pueden resolverse antes de que se produzcan, lo que significa que no deberían ocurrir si se mantiene bien el coche.
En cualquier caso, el V50 es un coche fiable en su mayor parte, lo que lo convierte en una opción de coche usado bastante popular. El V50 también viene con un tren de potencia bien equilibrado que debe ser capaz de satisfacer todas sus necesidades desde el principio.
Volvo V50 – Problemas con los frenos
Se sabe que la bomba de presión de vacío que controla los frenos falla en el V50, lo que significa que la mayoría de los modelos V50 sufren estos problemas. Si notas que tu V50 no es capaz de frenar adecuadamente, deberías llevarlo a diagnosticar y resolver el problema lo antes posible, ya que los frenos son un aspecto esencial de la seguridad en carretera.
Los especialistas de Volvo afirman que este problema se debe principalmente a la válvula de la bomba de vacío, que debe ser sustituida cuando empieza a causar problemas. Afortunadamente, es bastante fácil arreglar este problema, lo que significa que deberías volver a la carretera en poco tiempo.
Volvo V50 – Problemas con el motor
Los motores del V50 son conocidos por ser bastante resistentes, pero el sistema de refrigeración que está conectado a él no lo es. Por lo tanto, si nota algún olor a quemado después de conducir el coche, es probable que la manguera de refrigeración que conecta el depósito de refrigerante y la manguera de purga tenga una fuga.
El problema es que esta fuga no va a hacer que se encienda la luz de advertencia del motor correspondiente y, por lo tanto, puede dañar el motor para siempre. Por lo tanto, asegúrese de prestar mucha atención a la temperatura del motor y a los olores mencionados que salen de debajo del capó.
Volvo V50 – Problemas de suspensión
Como se ha mencionado, los motores del V50 son realmente robustos, pero extremadamente pesados. Como tal, tienden a desgastar la suspensión de vez en cuando, lo que normalmente se traduce en una calidad de conducción con baches. Además, el V50 también es conocido por sufrir problemas en los brazos de control inferiores, que también son un problema común.
Si escuchas algún ruido de chasquido procedente de los huecos de las ruedas, es probable que los brazos de control sean los culpables. Afortunadamente, ambos problemas pueden ser resueltos de forma relativamente rápida y barata.
Volvo V50 – Problemas eléctricos
Uno de los problemas eléctricos más comunes que el V50 tiende a experimentar está asociado con el A/C, más específicamente con el condensador del A/C. El condensador está situado en la parte delantera del coche y no está bien protegido. Esto significa que las piedras y todo tipo de residuos tienden a entrar en contacto con las conexiones y el propio condensador.
Otros problemas eléctricos comunes del V50 incluyen también una pantalla panorámica del sistema de audio defectuosa que tiende a quedarse en blanco y no responde. Algunos propietarios también se han quejado de que sus modelos V50 tienden a activar la alarma antirrobo sin razón aparente.
Volvo V50 – Problemas con el sistema de dirección
Siempre que dirijas tu V50, asegúrate de escuchar cualquier sonido agudo, ya que puede ser un síntoma definitivo de una bomba de dirección asistida defectuosa. Cuando se bloquea completamente el sistema de dirección, la bomba tiende a entrar en contacto con el acumulador del aire acondicionado y, por lo tanto, provoca estos sonidos agudos.
Este es un problema relativamente común en el V50 y el problema existe porque la bomba de la dirección asistida o los soportes del condensador del A/C se han desgastado. Para arreglar esto, usted simplemente tiene que tripular estos dos de nuevo y el agudo es probable que se detenga.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el Volvo V50?
Sí, lo es, pero sólo si usted está después de un coche de este tipo. Como ya hemos dicho, el V50 es un coche familiar compacto que pretende combinar el lujo de una berlina Volvo con la practicidad de un coche familiar Volvo. Dado el hecho de que el V50 es tan fiable como lo es, es de hecho una adición bienvenida a cada familia por ahí.
El V50 también tiene muchos de sus fundamentos bien hechos porque es suave, espacioso, seguro y bien equipado. Esto hace que la experiencia sea bastante coherente y el V50 parece ser un vehículo usado relativamente popular por estas mismas razones.
¿Qué motor del Volvo V50 es el mejor?
Los mejores motores del Volvo V50 son el 2.4, el 2.4i y el T5. Estos tres parecen combinar mejor la fiabilidad, la suavidad, la sofisticación, la eficiencia y la potencia. Estos tres tampoco son los motores más caros de mantener, lo que los hace perfectos desde casi todos los ángulos. En cuanto a los motores diesel, el 1.6d es el mejor.
Debes evitar comprar los motores de gasolina 1.8L y 2.0L y el motor diesel 1.6d anterior a 2010. Estos suelen ser los más problemáticos sin ofrecer ninguna otra superioridad a los motores mencionados.
¿Cuánto puede durar un Volvo V50?
El Volvo V50 es capaz de durar unos cuantos cientos de miles de kilómetros sin necesitar grandes revisiones. Muchas fuentes en línea afirman que el V50 es capaz de durar 200k millas sin ningún problema, mientras que otros creen que el V50 puede durar el doble de eso.
En cualquier caso, es necesario mantenerlo para que dure incluso 100.000 millas. La buena noticia es que el V50 no es tan caro de mantener porque hay muchas piezas de repuesto alrededor y el coche no es tan complejo en su construcción.
