El Citroën ë-Dispatch/ë-Jumpy es un monovolumen familiar/de negocios relativamente espacioso que trata de combinar la utilidad de una furgoneta mediana de 9 plazas con el mundo de los vehículos eléctricos. De este modo, la ë-Dispatch trata de satisfacer a las empresas y los particulares de hoy en día, preocupados por el medio ambiente, que desean una furgoneta práctica y que no contamine el entorno.
Sin embargo, antes de que te decidas a comprar la nueva ë-Dispatch/ë-Jumpy, tenemos que hablar de la fiabilidad. En primer lugar, el ë-Jumpy/ë-Dispatch es todavía un vehículo bastante nuevo, lo que significa que aún no podemos valorar adecuadamente si es un coche fiable o no. Tendremos que esperar algunos años antes de poder hacer una evaluación válida a largo plazo.
En cualquier caso, algunos problemas parecen estar causando dolores de cabeza a los actuales propietarios del ë-Dispatch/ë-Jumpy, y están relacionados con el sistema eléctrico y de carga del coche, el equipamiento del coche, problemas con los airbags y problemas con la autonomía máxima anunciada.
Con todo, el ë-Dispatch/ë-Jumpy debería ser un coche considerablemente más fiable en comparación con su primo con motor de combustión, ya que los VE deberían ser intrínsecamente más fiables. En cualquier caso, tendremos que esperar unos años para ver qué tal le va al ë-Dispatch, ya que todavía es demasiado pronto para decir algo con seguridad.
Citroën ë-Dispatch – Problemas eléctricos
Parece que el Citroën ë-Dispatch/ë-Jumpy sufre ciertos problemas eléctricos relacionados con la cadena cinemática del coche. Algunos propietarios han informado de pérdidas aleatorias de potencia que tienden a desaparecer una vez que se reinicia el coche. Otros han señalado muchos problemas con la pantalla de infoentretenimiento del coche, que a menudo se queda en blanco y se congela. Lo mismo ocurre con la cámara de visión trasera.
Otros problemas están relacionados con la situación de la carga del coche, ya que parece que la temperatura exterior puede jugar un papel drástico en la cantidad de kilómetros que vas a obtener de tu cargador. Lamentablemente, esto no es tan raro en todo el mundo de los vehículos eléctricos, pero el ë-Dispatch/ë-Jumpy sufre de estos problemas más a menudo que muchos otros coches de este segmento.
Citroën ë-Dispatch – Problemas de equipamiento
Tanto las furgonetas/MPVs más antiguas como las más nuevas, tanto las de motor de combustión como las eléctricas, tienden a sufrir varios problemas relacionados con el equipamiento. Para empezar, las puertas correderas son propensas a romperse, ya que el pestillo puede romperse, lo que dificulta mantener las puertas abiertas o incluso cerrarlas. Otros problemas incluyen el cierre centralizado, ya que el cableado y los clips tienden a ser frágiles.
También hay que prestar atención a la calidad de los revestimientos interiores del coche y a su capacidad de soportar un desgaste excesivo. Según algunos propietarios, el aire acondicionado puede fallar, lo que significa que no podrás calentar o enfriar el habitáculo cuando sea necesario. En general, estos problemas suelen ser pequeños y fáciles de solucionar, pero son comunes.
Citroën ë-Dispatch – Problemas con el airbag
El Citroën ë-Dispatch ha sido retirado del mercado junto con muchos otros modelos modernos de Citroën debido a problemas relacionados con el airbag. El hecho es que Citroën tiende a hacer retiros muy a menudo, y el ë-Dispatch también es a menudo parte de esos retiros. También hay que mencionar que el ë-Dispatch también fue retirado por problemas con la suspensión trasera.
Para saber si tu vehículo está afectado por estas llamadas o no, debes llamar a tu concesionario y preguntar. Si tu coche forma parte de una llamada a revisión activa, te aconsejo encarecidamente que lo entregues en el concesionario, ya que estas llamadas a revisión suelen ser gratuitas. Si se te pasa, lo más probable es que Citroën no te pague ninguna de las reparaciones.
Citroën ë-Dispatch – Problemas de autonomía
Vale la pena mencionar que esto no es un problema en sí mismo, ya que la autonomía máxima del ë-Dispatch puede ser alterada por el clima, su estilo de conducción, y muchos otros factores que están en juego con todos los vehículos eléctricos, no sólo el ë-Dispatch. Sin embargo, hay que mencionarlos, ya que efectivamente causan problemas, especialmente si se opta por el modelo más pequeño de 50kWw, que tiene una autonomía mucho más corta de 170-180km en el mejor de los casos.
Sin embargo, si vives en un clima especialmente frío, tu autonomía máxima podría reducirse a sólo 100 km, lo que no es nada comparado con lo que puedes conseguir con ciertos coches. Si además añades mucho peso encima del ë-Dispatch durante la temporada de frío, tu autonomía podría caer por debajo de los 100 km con una carga completa, lo cual es realmente malo.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debo comprar un Citroën ë-Dispatch?
Depende de tu escenario de uso y de si consideras que una furgoneta eléctrica es una inversión que merece la pena. Si tiendes a conducir distancias cortas en un entorno urbano cada día y tienes acceso a un garaje con una toma de corriente, tiene sentido comprar la ë-Dispatch, ya que las furgonetas eléctricas tienen todo tipo de ventajas, como reducción de impuestos, aparcamiento más barato y costes de funcionamiento más baratos en general.
Por otro lado, si tiendes a utilizar tus furgonetas para fines comerciales y si quieres hacer viajes de larga distancia, la realidad es que una furgoneta eléctrica simplemente no es la mejor idea. Una furgoneta diésel puede sonar mal, pero el diésel sigue siendo lo mejor cuando se trata de vehículos comerciales de larga distancia.
¿Es la Citroën ë-Dispatch mejor que la e-SpaceTourer?
El Citroën ë-Dispatch/ë-Jumpy es la mejor opción si buscas una furgoneta comercial/de negocios/MPV mientras que el e-SpaceTourer está más orientado al uso personal y familiar. Aunque son casi idénticas, están diseñadas para sobresalir en diferentes áreas. Sin embargo, independientemente de cuál elijas, no vas a cometer un gran error, ya que al final son muy similares.
¿Citroën sigue ofreciendo modelos Dispatch/Jumpy con motor de combustión?
Sí, todavía puedes comprar un modelo Dispatch/Jumpy con motor diesel o de gasolina si lo deseas. Cabe mencionar que ambos son bastante más baratos en comparación con el ë-Dispatch e incluso son un poco más prácticos también. Además, los tres son casi idénticos.
