Los vehículos descarbonizados están ganando adeptos en todo el mundo, tanto con los coches eléctricos como con los híbridos. Según diferentes fuentes, más del 54% de los estadounidenses están considerando un VE o un híbrido como su próxima compra de coche, lo que tiende a mostrar el patrón de crecimiento del transporte descarbonizado en los últimos años.
Los coches eléctricos siguen siendo los más caros, ya que la cuota mensual media de un VE es de unos 550 dólares, mientras que la de un híbrido es de 100 dólares menos. Esto significa que los híbridos son un poco más asequibles en comparación con los coches eléctricos, lo que significa que los hogares estadounidenses de ingresos medios y altos son los más aficionados a los coches híbridos.
Por otro lado, el 10% de los hogares estadounidenses con mayores ingresos compran entre el 35 y el 40% de los coches eléctricos que se venden. Esto no es ninguna sorpresa, ya que la mayoría de los compradores de vehículos eléctricos tienen varios coches y son los que más pueden adaptarse al estilo de vida del vehículo eléctrico.
Si echamos un vistazo a un grupo de ingresos familiares de 175.000 dólares al año, están comprando el 21% de todos los VE a la venta y sólo un 12% de los híbridos a la venta. Esto también demuestra que el grupo de ingresos que compra híbridos es menor en comparación con los VE, pero mayor en comparación con los coches con motor de combustión interna.
Clases de ingresos que compran coches híbridos
La puntuación crediticia media de un comprador de un híbrido es de unos 741, lo que significa que estos compradores entran en el grupo de puntuación crediticia «Muy buena». Como punto de contexto, se consideran «excelentes» aquellos que disfrutan de puntuaciones crediticias superiores a 750. También cabe mencionar que un cliente medio de un VE disfruta de una puntuación crediticia de alrededor de 750.
Aunque la mayoría de la gente esperaba que los grupos de ingresos que compran VE e híbridos fueran casi idénticos, no es así. Los vehículos eléctricos son comprados por los grupos de ingresos más ricos, principalmente porque muchos de los vehículos eléctricos más deseados del mercado tienen un precio significativamente más alto en comparación con los híbridos más populares.
Sin embargo, muchos compradores están volviendo a los coches con motor de combustión interna porque la mayoría de los híbridos no están tan «orientados al valor» si se tiende a comprar y vender coches con frecuencia. Un estudio muestra que un vehículo híbrido medio cuesta 3.700 dólares más en comparación con un coche con motor de combustión interna, lo que significa que se necesitan casi 9 años para recuperar los costes adicionales gracias al ahorro de combustible.
Esto sólo tiene sentido si se puede utilizar un híbrido para lo que está previsto. Factores como estos son importantes cuando se trata de grupos de edad que compran híbridos, ya que la mayoría de ellos alquilan y financian los coches durante un periodo de 3 a 5 años.
¿Qué estados y ciudades de EE.UU. compran más vehículos eléctricos e híbridos?
El conjunto de EE.UU. muestra una gran disparidad tanto en los grupos de clase de ingresos que compran vehículos descarbonizados como en los lugares donde suelen residir. California es el estado que más VE/híbridos compra en EE.UU. por un margen bastante amplio que, además, tiende a aumentar con el paso del tiempo.
Además, Washington y Florida van por detrás de California en cuanto a la afición por los coches de propulsión alternativa. La región de San Francisco – Oakland – San José es la que más vehículos híbridos y eléctricos compra de todo Estados Unidos.
Charlottesville, Virginia, está por detrás de las regiones de SF en lo que respecta a las ventas de híbridos/VE. La gran mayoría de las ciudades y regiones de EE.UU. orientadas a los vehículos eléctricos e híbridos se encuentran en California. Parece que la demanda de transporte descarbonizado por parte de los clientes de estas regiones es la más fuerte y no es probable que se reduzca pronto.
La lógica de la compra de coches híbridos: ¿merece la pena?
La mayoría de la gente cree que al comprar un híbrido está salvando tanto el medio ambiente como su cuenta bancaria, pero es mucho más complicado que eso. Aunque, en teoría, los híbridos ahorran dinero a largo plazo, cuestan unos 3.200 dólares más en comparación con una variante de motor de combustión interna comparable.
Por lo tanto, para que sean económicamente viables, hay que recuperar estos costes mientras se tiene un híbrido, lo que a veces puede ser difícil si no se puede confiar en el tren motriz híbrido todo el tiempo. Por ello, los propietarios de un híbrido tardan entre 6 y 10 años en obtener un ahorro considerable si optan por un híbrido en lugar de un coche con motor de combustión interna.
Sin embargo, donde los híbridos tienen una serie de ventajas significativas es cuando se adquieren como flotas de coches de empresa porque son mucho más baratos gracias a las reducciones de impuestos del gobierno. Por lo tanto, la conveniencia de comprar un híbrido depende de cada persona y de cómo suele adquirir y utilizar los coches a diario.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué grupos de edad compran híbridos?
Según algunos estudios, más del 52% de los clientes de coches híbridos tienen más de 55 años, lo que significa que los híbridos son preferidos sobre todo por las generaciones mayores. Los compradores de VE tienden a ser un poco más jóvenes, probablemente porque la sensación de los VE es más relevante para los clientes más jóvenes y adinerados.
Sin embargo, esto no es una sorpresa porque el grupo de 55 años o más compra el 44% de todos los coches nuevos. Los hombres también son más proclives a la compra de coches híbridos, ya que alrededor del 31% de los clientes masculinos están buscando comprar un híbrido como su próximo coche, mientras que alrededor del 26% de las mujeres están interesadas en comprar un híbrido como su próximo coche.
¿Cuáles son los inconvenientes de los coches híbridos?
Además de la mencionada lógica financiera que hay detrás de los coches híbridos, también tienen una serie de inconvenientes en los que la mayoría de los clientes ni siquiera piensan. Los híbridos cuestan más dinero, tienden a ofrecer menos potencia y también son más pesados, y no son tan eficientes en carretera.
Los precios de las baterías siguen siendo elevados y la disponibilidad de los híbridos no es tan amplia. Por último, son más complejos, lo que suele significar que son más caros de arreglar si algo va mal.
¿Por qué debería comprar un híbrido en lugar de un VE?
Si eres una persona que nunca ha probado un híbrido o un VE, es mejor que optes por comprar un híbrido porque los híbridos son el punto intermedio perfecto entre la electrificación total y un coche tradicional con motor de combustión interna. Esto te permite tantear el terreno y ver si eres alguien que puede beneficiarse de la transición hacia un VE antes de tiempo.
Si puedes aprovechar al máximo el uso de un híbrido, puedes pasar a un VE completo en tu próxima compra de coche. Por otro lado, si no eres alguien que planea maximizar el aspecto híbrido, estarás mejor con un coche ICE.
