Si desea cambiar sus llantas, uno de los principales aspectos que debe tener en cuenta es el patrón de tornillos de su coche. Si sus patrones de tornillos no coinciden completamente, no es recomendable montar esas llantas. Si decide montarlas, se enfrentará a una situación potencialmente catastrófica en la que las ruedas pueden provocar un accidente.
Audi y muchos otros coches alemanes utilizan un patrón de tornillos similar o completamente idéntico, lo que significa que es posible intercambiar llantas entre Audi y otros coches. Sin embargo, debe estar 100% seguro de que el patrón de tornillos coincide al 100% si decide hacerlo. ¿Qué coches tienen el mismo patrón de tornillos que Audi?
Los coches que tienen el mismo patrón de tornillos que Audi son Bentley, BMW, Lamborghini, McLaren, Mercedes Benz, algunos modelos de Porsche, algunos modelos de Mini, VW y Skoda. Como tal, Audi utiliza un patrón de pernos 5×112 que es bastante común en el mercado de automóviles europeos, pero incluso algunos coches japoneses y estadounidenses utilizan el mismo patrón de pernos.
De cualquier manera, usted necesita ser capaz de averiguar el patrón de pernos de cada coche individual que usted está buscando en antes de decidirse a hacer nada con las ruedas.
¿Cómo averiguar el patrón de tornillos de un coche?
Hay algunas maneras diferentes de cómo se puede averiguar el patrón de pernos de un coche y el más popular en estos días es el uso de un buscador en línea patrón de pernos como éste aquí. Todo lo que tienes que hacer es introducir todos los datos necesarios de tu coche, y el motor de búsqueda cruzará referencias con una gran base de datos de patrones de tornillos conocidos para encontrar el patrón de tornillos exacto que necesitas.
También puedes medir a mano el patrón de tornillos de un coche simplemente contando el número de tornillos utilizados para apretar la rueda al coche. Si la rueda utiliza cinco tornillos, la fórmula del patrón de tornillos empieza por la letra 5x. Si la rueda del coche utiliza 8 tornillos, la fórmula comienza con el número 8x.
Para averiguar el segundo número, debe medir el diámetro del círculo formado por todos los centros de los salientes de la rueda. Estos se pueden medir en milímetros o pulgadas, así que asegúrese de medirlos en consecuencia. La forma más fácil de hacerlo es simplemente tomar una regla y ponerla en uno de los centros de dos agujeros de pernos opuestos.
Por ejemplo, si desea medir una llanta con un número par de orificios para pernos, debe tomar una regla y colocarla en el centro de los círculos superior e inferior o izquierdo y derecho. Si desea medir una llanta con un número impar de orificios para pernos, deberá medirlos en diagonal (como en este ejemplo).
¿Puedo montar ruedas con un patrón de tornillos diferente?
Sin ninguna modificación, no es probable que puedas montar una rueda que tenga un patrón de tornillos diferente. Sin embargo, algunas personas afirman que se pueden modificar las llantas taladrándolas o utilizando compuestos especiales que pueden alterar el número y el diámetro de los orificios del interior de la llanta. Esto no es algo que usted debe hacer nunca porque esto simplemente no es seguro y anula todas las garantías conocidas por los hombres.
Lo único que técnicamente se puede hacer, pero que tampoco es aconsejable, es invertir en adaptadores de rueda certificados y de calidad, que pueden cambiar efectivamente el patrón de tornillos de un coche para que éste pueda llevar ruedas con un patrón de tornillos diferente.
Según muchos mecánicos y entusiastas, los adaptadores de ruedas sólo pueden ser seguros si los adquieren e instalan técnicos formados y experimentados.
¿Por qué los coches tienen diferentes patrones de tornillos?
Si lo piensa bien, todo esto sería mucho más fácil si todos los coches empezaran a utilizar un patrón de tornillos idéntico. Esto significaría que nunca más tendría que medir o averiguar el patrón de tornillos de un coche, ya que simplemente no habría necesidad de ello. La razón por la que los coches tienen diferentes patrones de tornillos es que los coches simplemente evolucionaron de esa manera.
No sólo eso, algunos coches utilizan más tornillos o utilizan tornillos más grandes por razones de seguridad. Si prestas atención, probablemente te encuentres con muchos semirremolques y autobuses grandes que vienen con 8 tornillos o incluso 10 tornillos. Éstos sujetan mejor la rueda y la distribución del peso es más uniforme en todas las partes de la rueda.
También hay que tener en cuenta que la fabricación de una rueda con un patrón de 4×115 tornillos es mucho más barata que la fabricación de una rueda con un patrón de 8×285 tornillos. Hay simplemente más material que entra en él y los costes de fabricación y el tiempo necesarios no son los mismos.
FAQ Section
¿Es una buena idea usar llantas no originales en un coche?
Depende de las llantas en cuestión, ya que no todas las llantas de repuesto son iguales. Algunas son tan resistentes o más que el 99% de las llantas que vienen de fábrica. Algunas pueden ser extremadamente inseguras y, por lo tanto, no deberías montarlas en tu coche.
En definitiva, siempre debes adquirir tus llantas en distribuidores de confianza con un buen historial de servicio. Además, las ruedas deben ser montadas por un profesional y apretadas con el par de apriete exacto recomendado por el fabricante.
¿Son lo mismo los adaptadores de rueda y los separadores de rueda?
No, no lo son. Los adaptadores de rueda están diseñados para que puedas montar ruedas con un patrón de tornillos diferente en un coche, mientras que los separadores de rueda están diseñados para ensanchar la vía de tu coche. La gente a veces necesita utilizar espaciadores para adaptarse a ciertas ruedas, pero también a menudo utilizan espaciadores porque hace que el coche se vea más bonito, especialmente con una rueda más ancha.
Por tanto, no son lo mismo y no sirven para lo mismo aunque mucha gente crea lo contrario.
¿Las ruedas de 5 tacos se adaptan automáticamente a los coches con un patrón de tornillos de 5 tacos?
No, no es así. Hay muchas otras medidas que deben cumplirse para que una rueda pueda montarse en un coche. Las dos medidas más importantes son el diámetro y la anchura de la rueda.
