La gama moderna de Mercedes consta de motores de 4, 6 y algunos de 8 cilindros. Los motores de 4 cilindros se ofrecen sobre todo en berlinas y sedanes más pequeños, aunque algunos SUV también tienen motores de 4 cilindros. Los motores de 6 cilindros suelen ofrecerse en berlinas y SUV de categoría media.
Mercedes ofrece motores de 6 cilindros de gasolina y diésel en todo el mundo, excluyendo los diésel en Estados Unidos. En la mayoría de los casos, estos motores de gasolina de 6 cilindros son un punto intermedio perfecto entre los 4 cilindros poco potentes y los V8 demasiado ineficientes.
Berlinas de 6 cilindros de Mercedes
Empezando por las berlinas más pequeñas, si quieres un Clase C de 6 cilindros, tendrás que pasar por el departamento de AMG y optar por el C43 AMG porque Mercedes dejó de ofrecer el C400. El C43 cuenta con un motor BiTurbo de 3.0 litros de gasolina, acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades. El precio de partida del C43 es de unos 56.000 dólares.
El Mercedes E400 de 2021 es el sedán Mercedes de 6 cilindros con motor de gasolina de nivel de entrada que comienza en torno a los 62.000 dólares. Este modelo se ofrece con un motor de 6 cilindros similar al que se encuentra en el C43, pero este está asistido con la tecnología Mercedes EQ Boost.
Si quieres un Clase E aún más potente, puedes optar por el E53. También cuenta con un motor Biturbo de 6 cilindros de gas. El E53 tiene un precio de partida de 74.000 dólares y ofrece 430 CV y un rápido 0 a 100 km/h de 4,4 segundos.
La gama de la Clase S de Mercedes comienza con la berlina S450. Esta clase S cuenta con un motor de gasolina de 6 cilindros y 362 CV a un precio inicial de 94.000 dólares. Un paso por encima del S450, sería el S450 4Matic que se ofrece con la misma configuración de motor, pero con la adición de un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
SUV de 6 cilindros de Mercedes
El SUV más pequeño de Mercedes, el GLA, no se ofrece con un motor de 6 cilindros, ni siquiera en la gama AMG.
Si quieres un GLC de 6 cilindros, tendrás que pasar también por el departamento AMG y optar por el GLC43 AMG. La configuración de potencia ofrecida en el GLC es básicamente la misma que se ofrece en el C43 AMG. Y el GLC 43 tiene un precio de partida de 60.000 dólares.
En el segmento de los SUV de lujo de tamaño medio, Mercedes ofrece el GLE. Y el GLE450 4Matic es uno de los dos únicos modelos GLE de 6 cilindros actualmente a la venta, con un precio de partida de 62.000 dólares. Esta configuración de motor es la misma que está en el E450.
El segundo GLE de 6 cilindros es el GLE53 AMG, que comienza en 72.000 dólares y ofrece el mismo motor que en el E53 AMG.
Si quieres el mayor SUV de 6 cilindros de Mercedes, puedes optar por el GLS450 4MATIC. Este SUV comienza en 76.000 dólares y tiene la misma configuración de motor que el S450. El icónico Mercedes Clase G también puede configurarse con un motor de 6 cilindros, fuera de los Estados Unidos.
Motores diesel de 6 cilindros de Mercedes
Si quieres un motor diésel de 6 cilindros, Mercedes no ofrece ningún motor diésel de 6 cilindros en los Estados Unidos. Esto se debe principalmente a que los coches con motor diésel no son tan populares en Estados Unidos como en Europa. Además, está el hecho de que las mezclas diésel en EE.UU. no se adaptan a los motores diésel de Mercedes tan bien como las mezclas europeas.
Los precios del combustible en EE.UU. también son un poco más favorables, lo que es una razón adicional para no ofrecer ningún motor diésel en EE.UU. También hay razones para creer que el gobierno de EE.UU. podría incluso prohibir los nuevos coches diésel, o al menos regularlo un poco más estrictamente.
En Europa, hay muchos motores Mercedes de 4 y 6 cilindros que funcionan con diésel. Estos motores suelen denominarse BlueTec. Y aunque la opinión de la población en general no está a favor de los motores diésel, fabricantes como Mercedes siguen consiguiendo producir motores diésel bastante económicos.
Preguntas frecuentes sobre los motores de 6 cilindros
¿Cuáles son las ventajas de un motor de 6 cilindros frente a uno de 4?
Un motor de 6 cilindros puede convertir más combustible en energía utilizable, en comparación con un motor de 4 cilindros. Por lo tanto, un motor de 6 cilindros siempre trabaja menos para alcanzar determinadas potencias en comparación con un motor de 4 cilindros. En el mundo real, esto significa que un motor de 6 cilindros será casi siempre más silencioso, mucho más atlético y mejor para remolcar y conducir en carretera.
Como un motor de 6 cilindros es capaz de convertir más combustible en energía, también significa que un motor de 6 cilindros consume más combustible, dependiendo de la situación. Si conduces principalmente por autopistas, un motor de 6 cilindros será más económico que uno de 4 cilindros. Pero, si conduces por la ciudad, un 4 cilindros suele ser más económico.
¿Son los motores AMG de 6 cilindros «verdaderos» motores AMG?
Mucha gente cree que un «verdadero» motor AMG tiene que ser uno con al menos 8 cilindros. Y esto tendría cierto sentido en los primeros tiempos, pero hoy en día, con todas las estrictas normativas sobre emisiones, los fabricantes están rehuyendo de los motores más grandes, en favor de motores más pequeños con inducción forzada.
Hoy en día, AMG es capaz de extraer enormes potencias incluso de un 4 cilindros, pero mucha gente argumenta que los motores modernos de Mercedes que no son V8 carecen de vida y de carácter. Mercedes ofrece un 6 cilindros similar en el C53AMG y en el E450 normal, pero la versión AMG está mejorada hasta cierto punto por el departamento AMG.
¿Se van a dejar de fabricar motores de 6 cilindros en breve?
Es difícil saber si los motores de 6 cilindros dejarán de fabricarse, ya que las normativas sobre emisiones cambian sin cesar. El futuro de los V8 es más bien sombrío, y los motores V10 y V12 ya sólo están reservados para los coches más caros a la venta. Un motor de 6 cilindros es mucho más económico que uno de 8.
Muchos creen que no veremos el fin de los 6 cilindros en mucho tiempo, y a día de hoy parece que es cierto. Pero hace unos años se podía decir lo mismo del V8, y hoy en día el V8 es extremadamente raro en un coche europeo nuevo.
Los tiempos están cambiando, y muchas marcas de coches están interesadas en investigar y desarrollar nuevos medios de transporte, como la hibridación y la electrificación. Aunque el motor de 6 cilindros está en mejor situación que el V8, nadie sabe qué nos depara el futuro.