A lo largo de los años, BMW ha desarrollado muchos motores de cuatro cilindros y ha marcado la diferencia en el mercado. Sin embargo, son más conocidos por sus motores de seis cilindros en línea que han convertido a la marca en lo que es hoy. El motor S54 de BMW es conocido entre los expertos como su magnum opus de motores.
¿Por qué el motor S54 de BMW es tan especial?
Cuando buscamos el mejor motor BMW, buscamos potencia, velocidad y fiabilidad al mismo tiempo. El motor S54 es el más alto en términos de potencia junto al motor BMW M54, que se utiliza generalmente en los modelos E46 M3 y Z3M. El S54 es una bestia de seis cilindros de 3,25 L con doble vanos y relaciones de compresión aumentadas, en comparación con los modelos anteriores.
El S54 es un motor M3 l6 de aspiración natural, con 320 CV, que se utilizó en los BMW deportivos a principios de la década de 2000. El inconveniente de un motor atmosférico es que aumentar su potencia es bastante caro.
Es posible turboalimentar el motor, pero cuesta bastante. Si se realizan modificaciones, el S54 puede alcanzar hasta 600 CV. El récord de potencia lo tiene un motor potenciado a 902 CV con un par de 664 lb-pie.
Coches BMW con el motor S54
El motor S54 de seis cilindros se utiliza en una gran variedad de BMW, desde el año 2000 hasta el 2011. Los modelos que utilizaron este gran motor son los siguientes:
● 2000 – 2002: E36, 37, 38 Z3M
● 2000 – 2006: E46 M3
● 2002 – 2011: MF3 Roadster Wiesmann
● 2003 – 2004: M3 CSL E46
● 2006 – 2008: E86 y E85 Z4M
Fiabilidad del motor S54 de BMW
Hablando de fiabilidad, el S54 es, sin duda, el motor de la Serie M de BMW más fiable que se ha producido. Por supuesto, cuando se habla de fiabilidad, hay que tener en cuenta el mantenimiento y las revisiones, ya que juegan un gran papel a la hora de mantener un motor funcionando sin problemas.
Todos los motores envejecen, incluso el S54. Sin embargo, hemos visto que este motor dura muchos años, con sólo unas pocas intervenciones comunes de mantenimiento necesarias.
¿Cuánto dura un motor S54?
El motor S54 tiene limitados defectos de diseño y rara vez son fatales. La mayoría de estos motores deportivos duran hasta 100,000 – 125,000 millas. Algunos motores S54 han durado más de 250,000 millas.
Cuando ha pasado más de 80.000 millas en un BMW, es muy probable que quiera cambiar los cojinetes de biela, la cadena de distribución y los tensores de su motor.
Problemas comunes del S54
Por supuesto, hay algunos problemas del motor. Como con todos los motores que existen, usted necesita estar preparado para el mantenimiento y saber qué problemas pueden surgir. Los problemas más comunes con el motor S54 son los problemas y fallos de la unidad de la bomba de aceite vanos. Su reparación le costará entre 1.000 y 2.000 dólares.
La bomba de agua es otro elemento común que se rompe en la mayoría de los BMW y necesita ser reemplazada cada 100.000 millas. Su precio oscila entre los 400 y los 800 dólares e incluso hay algunas opciones de bricolaje por debajo de los 300 dólares.
Si su coche fue fabricado entre 2000 y 2003 y tiene un motor S54, también podría tener problemas con los cojinetes de biela. Esta parte fue arreglada para los motores producidos en otros años.
Cómo mantener su motor BMW S54 correctamente
Como la mayoría de los motores BMW, tendrá que cambiar sus bombas de agua cada 80.000 o 100.000 millas. Reemplace sus cojinetes de biela en el mismo kilometraje que las bombas de agua. Los cambios de aceite se recomiendan generalmente cada 5.000 millas, pero cámbielos a más tardar cada 7.500 millas.
Las bobinas de encendido y las bujías deberán ser reemplazadas al menos una vez cada 50.000 millas. Y por último, pero no menos importante, las poleas y correas de su motor S54 deben ser reemplazadas al menos una vez cada 100.000 millas.
Otros motores notables de BMW
Motor S62
Esta monstruosidad V8 de casi cinco litros hace del BMW E39 M5 el bestial coche deportivo que es conocido. Es un motor atmosférico que se fabricó entre 1995 y 2005. Está disponible en 8 opciones diferentes que van desde los 3.498 cc hasta los 4.941 cc del S62SB50. El motor S62 se utilizó en gran medida en el BMW Serie 5 (E39) de 1996 a 1998, así como en el BMW Serie 7 (E38). Desde entonces, estos motores han ganado popularidad y se han etiquetado como a prueba de balas.
Motor N55
El N55 fue sustituido por el motor B58, más reciente y potente, en modelos posteriores. El N55 fue el que dio un gran argumento a favor del uso de motores de seis cilindros en línea con inyección directa y turbocompresor en BMW. Este motor sufrió muchos fallos, pero demostró un alto nivel de rendimiento.
Motor S65
Este es otro motor V8 atmosférico que fue bastante innovador al tomar la tecnología del V10 de Fórmula 1 y hacerla propia, funcionando en un coche deportivo. Es un motor más pequeño y ligero, que se adaptaba a los BMW M3 de la época. Con un límite de RPM de 8.400, el sonido que hace este motor es sorprendente.
Motor BMW FAQ
¿Dónde se fabrican los motores para BMW?
Los motores para automóviles BMW se fabrican y ensamblan generalmente en Munich, Alemania. El BMW Serie 3 se hizo tan popular que BMW no pudo mantener la demanda y tuvo que ampliar su producción en Regensburg, Baviera.
¿Son buenos los motores de BMW?
A pesar de las muchas opiniones sobre la fiabilidad de BMW, los motores BMW se han hecho un nombre. Las grandes prestaciones y la velocidad son lo único que les importa. Desde motores de seis cilindros rectos hasta motores V8 y V12 increíblemente potentes, BMW lo ha conseguido a lo largo de los años dando al público lo que quiere: el placer de conducir en su máxima expresión. Sí, los motores BMW son buenos.
¿Es bueno el motor de seis cilindros en línea de BMW?
Los motores V6 son estupendos para los coches deportivos más pequeños, como los que le gusta fabricar a BMW. La forma especial que tiene el motor V6 de seis cilindros abre espacio bajo el capó para modificaciones y turbos. No sólo eso, sino que los motores V6 se montan mucho más abajo, lo que reduce aún más el centro de gravedad de su vehículo.