Un sistema de tracción total envía la potencia a las cuatro ruedas para aumentar la tracción y la seguridad. Algunos sistemas de tracción total son capaces de enviar toda la potencia a las ruedas delanteras o a las traseras en función de las circunstancias y del agarre que se necesite.
Mercedes y BMW introdujeron este tipo de sistemas de tracción total hace unos años porque querían hacer honor a sus coches deportivos, predominantemente de tracción trasera. Sin embargo, no son los mejores sistemas de tracción total del mercado porque Audi y Subaru fabrican los mejores sistemas de tracción total.
Aunque BMW y Mercedes ofrecen una tecnología impresionante, es la fiabilidad y el legado de Audi y Subaru lo que hace que estos dos sistemas sean los mejores. Muchos fabricantes ofrecen hoy en día sistemas de tracción total, y cada uno de ellos es un poco diferente al anterior, por lo que es difícil elegir un único ganador.
Además de Audi, Subaru, BMW y Mercedes, Ford y Acura también ofrecen sistemas de tracción total bien diseñados que deberían figurar en cualquier lista de »mejores sistemas de tracción total».
Audi Quattro Tracción total
No es de extrañar que Audi sea considerada la primera empresa que adoptó la tracción total. Gracias a los inteligentes ingenieros de Audi, en 1980 Audi entró en el campeonato de rallies del Grupo B con tracción total y prácticamente dominó la competición durante muchos años.
Sobre la base de este legado, Audi se las ha arreglado para ofrecer continuamente sistemas de tracción total fiables que siempre han conservado su carácter deportivo. Como el objetivo principal era aumentar el agarre en condiciones climáticas adversas, casi ningún otro sistema de tracción total es tan capaz en la nieve, aparte de Subaru, por supuesto.
Subaru Symmetrical All-wheel drive
Subaru también es una marca muy arraigada a los rallies, lo que también ha dado lugar a soluciones superiores de tracción a las cuatro ruedas. El factor diferenciador clave para Subaru es que su sistema de tracción total es, como su nombre indica, simétrico. Esto significa que los sistemas de tracción total de Subaru están construidos para facilitar el control sin importar lo malo que sea el terreno.
Esto significa que tanto la tracción como la seguridad están dentro de los límites de lo razonable sin importar lo agresivo que sea tu conducción. Si a esto le unimos el hecho de que el peso de la configuración está completamente equilibrado entre las cuatro ruedas, obtenemos un sistema de tracción total extremadamente fiable y capaz.
Mercedes 4Matic+
Mercedes lleva décadas ofreciendo sistemas 4Matic, pero el sistema 4Matic+ que se ofrece en los últimos modelos AMG es lo mejor que puede ofrecer Mercedes. La característica principal de este sistema es la posibilidad de activar diferentes variantes de la tracción total para conseguir una experiencia deportiva concreta.
La más impresionante de todas es el »modo drift». Este modo desacopla el diferencial delantero y hace que el coche sea 100% de tracción trasera. Esto le permite experimentar lo que siente un verdadero AMG sin sufrir la falta de tracción en situaciones cotidianas.
BMW M xDrive
Como se ha mencionado anteriormente, el sistema Mercedes 4Matic + y el sistema BMW M xDrive son prácticamente iguales en cuanto a intención. Ambos envían su potencia a las cuatro ruedas en circunstancias cotidianas, pero están un poco sesgados hacia la tracción trasera, especialmente cuando se comparan con Audi y Subaru.
Esto significa que son inherentemente un poco más deportivos, lo que también significa que no son tan capaces cuando se trata de tracción sobre nieve o hielo. El sistema M xDrive también permite desacoplar el diferencial trasero para activar el modo drift, que hace que el coche sea 100% de tracción trasera.
Acura Super Handling All-wheel drive
Hoy en día hay muchos sistemas de tracción total que ofrecen vectorización del par, pero el sistema de tracción total Super Handling de Acura es uno de los mejores sistemas de tracción total con vectorización del par de la corriente principal. El único propósito de la interpretación de Acura de este concepto es aumentar la tracción empujando la rueda exterior para salir de la curva con más seguridad.
Esto hace que el coche sea más ágil y más estable, y en cierto modo imita la dirección a las cuatro ruedas, que sigue siendo una característica ausente en muchos coches convencionales hoy en día.
Tracción integral inteligente de Ford
Además de los mejores sistemas de tracción total del mercado, también tenemos que hablar del sistema de tracción total inteligente de Ford. Este sistema es algo similar al 4Matic+ y al M xDrive, pero la diferencia aquí es que ford adopta el mismo principio para aumentar la tracción en condiciones climáticas adversas.
Esto también significa que este sistema de tracción total es capaz de enviar la mayor parte de la potencia a las ruedas delanteras también. El sistema está diseñado para compensar el sobreviraje y el subviraje, lo que hace que el coche sea un poco más estable y más fácil de controlar si las condiciones lo permiten.
Sección de preguntas frecuentes
¿Necesito un coche con tracción total?
Si puedes elegir, es mejor optar por un coche con tracción total independientemente del lugar donde vivas, ya que esto hace que tu coche sea más capaz pase lo que pase. Sin embargo, si vives en lugares en los que rara vez hay hielo, nieve y frío, no es necesario un sistema de tracción total.
Los sistemas de tracción total tienen algunas advertencias, por lo que siempre es mejor sopesar tus prioridades antes de decidirte a comprar un coche con tracción total.
¿Cuáles son las ventajas de un sistema de tracción total?
Los sistemas de tracción total están diseñados para aumentar la tracción y la estabilidad independientemente de dónde y cómo conduzcas tu coche. Esto significa que tu coche debería ser superior a cualquier otro coche sin tracción total en la carretera cuando se trata de conducir en condiciones resbaladizas como la nieve o el hielo.
Además, esto también hace que el coche sea más seguro y fácil de controlar, pero ten en cuenta que estos sistemas a veces no son lo suficientemente buenos como para salvarte de muchas situaciones no deseadas.
¿Cuáles son los inconvenientes de un sistema de tracción total?
Los sistemas de tracción total suelen ofrecerse sólo con las opciones de motorización más altas, lo que significa que tendrás que pagar bastante más para conseguir un modelo con tracción total. Además, un sistema de tracción total añade un peso innecesario e incluso a veces sobresale en el espacio de carga.
El aumento de peso también puede disminuir la eficiencia del combustible, pero lo peor de un sistema de tracción total es cuando el sistema falla a la hora de proporcionar mayores niveles de tracción, ya que es mucho más difícil asentar un coche de tracción total subvirante o sobrevirante que un coche de tracción trasera o delantera si pierde tracción.