Polestar es una marca recién llegada, lo que significa que hay muchas incógnitas en torno a la marca en este momento. A pesar de que Polestar está fuertemente respaldada por Volvo, sigue siendo una marca relativamente desconocida en lo que respecta a las masas, por lo que es lógico preguntarse si un Polestar 2 requiere mucho mantenimiento.
En primer lugar, los vehículos eléctricos son intrínsecamente más fáciles de manejar que los coches con motor de combustión interna porque tienen menos piezas móviles y, por tanto, son más fáciles de mantener. Como tal, el Polestar 2 no debería requerir frecuentes paradas de mantenimiento, no más que cualquier otro VE que exista.
Dado que los vehículos Volvo suelen necesitar mucho mantenimiento porque son bastante complejos, la mayor parte del mantenimiento recae en el mantenimiento de los componentes del tren motriz. Además, todos los Polestar 2 vienen de fábrica con un paquete de mantenimiento programado gratuito de 2 años y 30.000 millas.
Este paquete puede ampliarse para cubrir todos los costes de mantenimiento y servicio hasta 3 o incluso 10 años después de la compra. En definitiva, el Polestar 2 no requiere más mantenimiento que cualquier otro vehículo eléctrico del mercado, lo que significa que no necesita tanto mantenimiento.
Necesidades de mantenimiento del Polestar 2
Para que cualquier coche funcione correctamente, necesita un mantenimiento oportuno y exhaustivo. Sin embargo, hay una gran diferencia entre el mantenimiento de un VE y el de un coche de combustión interna porque los VE tienen menos piezas móviles. Por ello, el desgaste general es mucho menor, lo que significa que el mantenimiento no es tan necesario.
Otra pregunta bastante frecuente relacionada con el mantenimiento del Polestar es dónde se va a realizar el mantenimiento, teniendo en cuenta que ahora mismo sólo hay unos pocos concesionarios de Polestar. Polestar afirma que se puede realizar el mantenimiento de su Polestar directamente en un concesionario Volvo, ya que Polestar es propiedad de Volvo.
Polestar dice que los calendarios de mantenimiento y servicio no están especificados y que se pondrán en contacto contigo cuando consideren que tu coche necesita trabajo. Los VE ofrecen algunos componentes que no se encuentran en los coches con motor de combustión interna, como los motores de tracción, las baterías y todo tipo de componentes electrónicos, pero no requieren revisiones periódicas.
Por último, los VE no incluyen algunos fluidos esenciales, como el líquido de la caja de cambios o el aceite del motor, lo que significa que no hay que preocuparse por ellos.
Fiabilidad del Polestar 2
La fiabilidad es un aspecto importante de tener un coche y se ve afectada por el mantenimiento en gran medida. Aquí es donde los vehículos eléctricos tienden a diferenciarse de los coches con motor de combustión interna, ya que deberían ser más fiables por razones similares. Como hay menos piezas móviles, es menos probable que esas piezas se rompan y causen problemas.
Simplemente, hay menos cosas que puedan fallar en un VE en comparación con un coche de combustión interna. Por ejemplo, un ICE sufre regularmente problemas causados por todo tipo de defectos como el aceite del motor, los filtros de aceite o las bujías. Un motor eléctrico no necesita nada de esto para funcionar correctamente, lo que significa que hay menos posibilidades de que algo se estropee.
Si un motor eléctrico se utiliza de acuerdo con sus límites y clasificaciones, debería durar fácilmente más que cualquier motor de combustión interna. Los motores de combustión también emiten fuertes vibraciones mientras están en funcionamiento, lo que puede aflojar muchos componentes con el tiempo, mientras que un motor eléctrico no lo hace.
Actualmente, el único gran problema potencial de un coche eléctrico es la batería, pero los fabricantes de automóviles están haciendo todo lo posible para que duren lo máximo posible. Además, también ofrecen sus coches con garantías de batería de 8 años.
Polestar 2 – La visión general
El Polestar 2 es el primer y actualmente único automóvil Polestar de verdadera producción en serie. Se sitúa en el segmento de las berlinas de tamaño medio, pero también ofrece una distancia entre ejes más corta que la serie 3 de BMW y una altura de conducción ligeramente elevada para atraer también a los clientes potenciales de los SUV.
El modelo básico Polestar 2 cuesta 45.900 dólares, pero los modelos de gama alta cuestan al menos 50.000 dólares. Se puede elegir entre dos tamaños de batería, una más pequeña de 64 kWh y otra más grande de 78 kWh. La autonomía máxima realista que puede ofrecer el Polestar 2 es de unos 200-220 kilómetros con una carga completa.
Puedes recargar el Polestar 2 del 10% al 80% en aproximadamente media hora si tienes un cargador de 140 kW. Si lo cargas durante la noche a través de un enchufe doméstico normal, tendrás unas 12 horas para cargarlo del 10% al 80%.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debo comprar el Polestar 2?
Si estás interesado en comprar un vehículo eléctrico de alta gama que pueda ofrecer suficiente autonomía y una experiencia de conducción bastante cómoda y agradable, el Polestar 2 es sin duda digno de consideración. El exterior del Polestar 2 es posiblemente más bonito que el Tesla Model 3, que es su mayor competidor.
El diseño interior también es mejor, con materiales de mayor calidad. En definitiva, el Polestar 2 supera al Model 3 en algunas áreas, pero el Tesla Model 3 tiene más sentido porque ofrece más autonomía, cuesta un poco menos y también permite aprovechar la red de supercargadores de Tesla.
¿Los modelos Polestar se basan en los coches Volvo?
Aunque los modelos Polestar comparten una gran cantidad de piezas con Volvo, no se basan en una plataforma Volvo. El Polestar 2 está construido sobre una plataforma independiente reservada únicamente para el Polestar 2 y los próximos modelos Polestar.
El intercambio de piezas entre fabricantes no es algo de lo que haya que preocuparse, es algo bueno porque las piezas que se comparten suelen ser de mayor calidad y tienen que cumplir con más normativas en más mercados, por lo que tienen que ser mejores que la mayoría de las piezas.
¿Va a ofrecer Polestar un SUV pronto?
Dado que los SUV se han convertido en los coches más populares del mercado, es razonable sugerir que Polestar se una a la fiesta muy pronto. Según Polestar, van a lanzar al menos 3 modelos más en los próximos años y dos de ellos serán probablemente SUV.
Polestar empezó con dos berlinas, lo cual es un poco extraño teniendo en cuenta lo populares que son los SUV y los crossover, pero es sólo cuestión de tiempo que lancen un SUV.
